La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir de lever le voile sur le calendrier 2023 du Championnat de France de Motocross 24MXTOUR. Les meilleurs pilotes de l’hexagone se retrouveront sur les pistes emblematiques du Championnat tout en posant, pour la toute première fois, les crampons sur la piste de Vesoul (70).

Calendrier 2023 24MXTOUR : 

Lacapelle Marival (48) : 4 et 5 mars

Castelnau de Levis (81) : 18 et 19 mars

Romagné (35) : 01 et 02 avril 

Vesoul (70) : 22 et 23 avril 

Bitche (57) : 6 et 7 mai

Rauville la place (50) : 17 et 18 juin 

Ifffendic (35) : 01 et 02 juillet

4 octobre 2022

Participez à la Coupe d’Europe FIM YZ bLU cRU !

Yamaha Motor Europe a le plaisir d’annoncer que les inscriptions sont désormais ouvertes pour les Coupes d’Europe FIM YZ125, YZ85 et YZ65 bLU cRU 2023. Fort du succès des saisons précédentes, Yamaha est ravi de reconduire ce challenge sportif pour l’année prochaine et de nouveau permettre à 120 concurrents de s’aligner sur la grille de départ de la SuperFinale en 2023. Cet évènement majeur se déroulera encore dans le cadre de la compétition tout-terrain la plus importante et la plus médiatisée de la saison, le Monster Energy FIM Motocross of Nations, cette fois à Ernée (53). Les meilleurs représentants seront alors sélectionnés pour la Masterclass bLU cRU afin de passer différents tests pour les départager : en jeu dans chaque catégorie, une aide Yamaha pour la saison 2024 !

Depuis 2015, les Coupes d’Europe FIM bLU cRU offrent aux pilotes de Yamaha YZ l’opportunité de bénéficier de l’accompagnement de Yamaha Racing pour progresser jusqu’au plus haut niveau. Un schéma qui sourit particulièrement aux crossmen français, à l’instar de Thibault Benistant (Champion EMX125 et EMX250), actuel pilote Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team ou du jeune Tylan Lagain (YZ65) qui a remporté la SuperFinale européenne de la YZ bLU cRU Cup 2022 !

La Coupe d’Europe FIM bLU cRU YZ65, YZ85 ou encore YZ125 Cup se déroule dans le cadre du championnat national de motocross. Les résultats aux différentes compétitions permettent d’engranger des points et d’intégrer le classement de la Coupe. Les concurrents, âgés de 8 à 16 ans en fonction de la catégorie, doivent prendre part au minimum à 50 % des courses dans leur championnat respectif sur une YZ pour avoir une possibilité d’être admis en SuperFinale et s’ils font partie des 40 meilleurs européens.

Lors de la Superfinale, les trois premiers pilotes de chaque catégorie, ainsi que deux pilotes wild card soigneusement sélectionnés dans chaque catégorie, recevront une invitation à la Masterclass bLU cRU, qui aura lieu en Espagne en de la saison.

La Masterclass est un événement spécialement conçu pour donner aux jeunes compétiteurs un aperçu de ce que le monde de la course peut leur offrir. C’est également un lieu où les pilotes en herbe peuvent recevoir une formation et des conseils d’experts de la part de champions MXGP et MX2 de Yamaha. À la fin de la Masterclass de deux jours, un pilote YZ125 sera choisi pour rejoindre un team EMX125 soutenu par Yamaha où il disputera le championnat EMX125 en 2024, tandis que les gagnants YZ65 et YZ85 recevront un soutien supplémentaire de Yamaha pour leurs prochaines saisons.

Pour les pilotes qui veulent avoir une chance de s’aligner à la SuperFinale de la Coupe d’Europe FIM YZ bLU cRU au MXoN 2023, c’est le moment de participer. Suivez les instructions sur le lien suivant et inscrivez-vous dès que possible. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 28 février 2023 : n’attendez plus !

Inscription YZ bLU cRU Cup 2023

Conditions générales YZ bLU cRU Cup 2023

SECOND TITRE MONDIAL INDIVIDUEL

POUR MATHIEU TRESARRIEU EN LONG-TRACK

Ce samedi 10 septembre, Mathieu Trésarrieu est devenu pour la seconde fois Champion du Monde de Long-Track en individuel lors de l’avant dernière épreuve de la saison à Vechta en Allemagne. Le Français en terminant second de la finale a décroché le titre de Champion du Monde 2022 !

Un parcours exceptionnel

Après une saison 2022 parfaite et constante, le multiple Champion de France est sacré à nouveau Champion du Monde de Long-Track en Allemagne. Déjà titré en 2017, il réitère son exploit et conserve sa place de leader dans la discipline puisqu’il est le premier Français à être titré deux fois dans cette catégorie.

A 36 ans, Mathieu brille sur les championnats Européens et Mondiaux depuis de nombreuses années. Champion d’Europe de Grass-Track en 2020, il est également double Champion du Monde par équipe avec l’Equipe de France en Long-Track en 2018 et en 2019.

Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Je tiens à féliciter Mathieu pour la saison exceptionnelle qu’il a réalisée. Mathieu a réussi à décrocher une nouvelle fois le graal. C’est une grande fierté pour la Fédération et son titre met à l’honneur la discipline des courses sur piste française ainsi que l’ensemble des bénévoles et des organisateurs qui nous offrent de magnifiques épreuves . »

Fédération Française de Motocyclisme

OFFRE PRIMO-LICENCIÉ :

JUSQU’À 16 MOIS DE LICENCE DONT 4 OFFERTS !

La Fédération Française de Motocyclisme renouvelle à compter de ce jeudi 1er septembre son offre « Primo-licencié » permettant aux pratiquants de sport moto de bénéficier d’une licence annuelle compétition ou entraînement d’une validité de 16 mois, soit jusqu’à 4 mois offerts.

Pour être éligible à l’offre dite « primo-licencié », le pratiquant devra remplir l’une ou l’autre de ces conditions :

• Ne jamais avoir été licencié à la FFM ;

• Pour les anciens licenciés, ne pas avoir été titulaire d’une licence annuelle (compétition ou entraînement) lors des saisons 2021 et 2022.

A noter que la souscription d’une licence « primo-licencié » est éligible à la remise de 50€ du Pass’Sport pour les bénéficiaires de ce dispositif.

https://link.ffmoto.info/T/OFC4/L2S/17265501/B602/Kqzg/799/5105/la9NlR/1/5859407/RLsa1XmC/I/846/acFcUo.html?h=XFOgszshLwWdRPJAZJ6ULnOA0HAUlN2HZaAkYKoKJfI

Yamaha MX Pro Tour : venez tester la nouvelle YZ450F et la gamme cross 2023 !

MX Pro Tour | 15-16 octobre à Beauvoisin (30)
Yamaha organise le MX Pro Tour le week-end du 15 et 16 octobre sur le circuit du Motoclub des Costières à Beauvoisin (30), dans le sud du département du Gard. L’occasion de tester en avant-première européenne la nouvelle YZ450F et les autres modèles cross 2023 !

 Programme prévisionnel
Essai de la gamme YZ 2023 et sessions de roulages libres avec votre propre moto.
• 8h-9h : accueil, formalités, briefing, préparation
• 9h-13h : essai gamme YZ 2023 et roulage libre
• 13h-14h : pause déjeuner
• 14h-18h : essai gamme YZ 2023 et roulage libre

A noter que le programme sera identique les 15 et 16 octobre, mais que les participants de la journée de samedi, pourront évoluer sous l’oeil de Thibault Benistant (Monster Energy Yamaha Factory MX2), actuel 5e du Championnat du monde MX2 !

 Modèles 2023 à l’essai
YZ125 | YZ125 GYTR | YZ250 | YZ250F | YZ450F
Une quinzaine de machines seront disponibles à l’essai.

 Tarif : 20 €/jour ou 30 €/2 jours
Ce tarif comprend l’accès au circuit, le roulage libre avec sa propre moto, 2 essais au choix de la gamme YZ 2023, le déjeuner, un pack goodies et… l’assurance de passer un excellent moment ! 🙂

 Modalités de participation
Tous les participants devront présenter obligatoirement une licence FFM ou un PASS CIRCUIT MX (disponible en cliquant ici) et disposer d’un équipement adapté à la pratique du motocross en bon état (casque intégral homologué, bottes, gants, protections, tenue MX….).

 Inscriptions en ligne
https://my.weezevent.com/yamaha-mx-pro-tour

Gamme Competition 2023
Découvrez les Yamaha YZ450F, YZ250F et autres modèles de la gamme Competition ici

COUPE DE L’AVENIR :

COMPOSITION DE L’ÉQUIPE DE FRANCE

C’est avec plaisir que nous dévoilons les pilotes sélectionnés par la Fédération Française de Motocyclisme à l’occasion de la Coupe de l’Avenir qui se déroulera les 01 et 02 octobre à Baisieux (Belgique). 

La Fédération Française de Motocyclisme exprime son plein soutien aux Équipes de France qui défendront nos couleurs. 

 PILOTES 65cc :

Rafael MENNILLO

Louis MORETTE

Enzo HERZOGENRATH

PILOTES 85cc :

Liam BRUNEAU

Matéo BERNARD

Kenzo FEREZ

PILOTES OPEN :

Toni GIORGESSI

Adrien PETIT

Tom BRUNET

10 août 2022

Nouveaux modèles Yamaha Off-Road Competition 2023

50 ans de victoires
Cela fait près de 50 ans que Yamaha a remporté son tout premier championnat du monde de motocross et, au cours de ce demi-siècle, les modèles de compétition tout-terrain de la société ont toujours fait la démonstration de leurs performances en remportant à peu près tous les grands titres de motocross FIM et de Supercross américains avec des machines 4-temps et 2-temps.

En 2022, Jeremy Seewer et Maxime Renaux (MXGP) ainsi que Jago Geerts (MX2), les pilotes d’usine Monster Energy Yamaha, trustent les podiums des Grand Prix FIM. Les pilotes de Monster Energy Yamaha Star Racing ont de leur côté, dominé le Supercross américain : Eli Tomac, a remporté le championnat 450SX et Christian Craig, celui de la catégorie 250SX West.

Cette année encore, Yamaha a fait preuve d’un engagement total en compétition tout-terrain en proposant l’une des plus larges gammes de motos ultra-compétitives, ainsi que des machines pour les plus jeunes, comme la légendaire PW50.

Bénéficiant d’améliorations majeures apportées récemment, les modèles de motocross de 250 cm3, 125 cm3, 85 cm3 et 65 cm3 arborent de nouveaux motifs.

Pour 2023, Yamaha a mis l’accent sur le développement d’une toute nouvelle déclinaison de la YZ450F, une machine désormais plus légère, plus rapide et plus facile à conduire, conçue pour être à la hauteur de son héritage prestigieux.

Nouvelle YZ450F
Mettre le pilote au premier plan : une nouvelle voie vers la victorYZone
Équipée d’un nouveau moteur plus léger et plus puissant, d’un nouveau châssis léger et d’un tout nouvel habillage ergonomique, la YZ450F 2023 représente une avancée majeure pour le modèle phare de la gamme cross de Yamaha.

Sur chaque moto, le pilote et la machine doivent travailler en harmonie pour obtenir des performances optimales, ce qui est particulièrement vrai pour un modèle cross où un déplacement constant du poids du corps est nécessaire lors de l’accélération, du freinage et de la prise de virage. Pour qu’une machine de compétition tout-terrain soit parfaite, elle doit représenter un prolongement du corps et de l’esprit du pilote. C’est pour cette raison que l’équipe de développement de la YZ450F s’est concentrée principalement sur les besoins et les attentes de celui-ci.

Une conception centrée sur le pilote
Plutôt que d’introduire de nouvelles technologies toujours plus de complexes, nos concepteurs ont suivi une approche centrée sur le pilote, évaluant les avantages potentiels que toute nouvelle fonctionnalité pourrait offrir à chacun, quel que soit son niveau de compétence. Le résultat ? Une machine de motocross très compétitive, rapide et agréable sur tous les types de piste, que le pilote soit un professionnel expérimenté ou un amateur occasionnel. Offrant un gain de puissance de 5 % et ne pesant que 109 kg avec un réservoir de carburant plein, ce nouveau modèle confirme la position de Yamaha au sommet de la discipline.

Nouveau moteur YZ450F : Plus léger, plus rapide, plus facile
Pour 2023, le moteur de la YZ450F a fait l’objet d’une refonte totale, chaque composant étant passé en revue et analysé. Cette évolution moteur s’avère la plus importante depuis la création de la configuration à culasse inversée en 2010. Reposant sur une admission orientée vers l’avant et une sortie d’échappement à l’arrière, cette architecture unique offre un niveau de fonctionnement optimal. Les positions de la boîte à air, du réservoir de carburant et de l’échappement, ainsi que du cylindre incliné vers l’arrière, contribuent à la centralisation des masses.

Plus léger et plus résistant, le tout nouveau moteur apporte une puissance plus linéaire, offrant une capacité de traction plus élevée et une meilleure maniabilité, ce qui facilite le pilotage à tous les régimes.

Nouveau piston, cylindre léger et carter intégralement remanié 
Le moteur à culasse inversée bénéficie d’une chambre de combustion améliorée et d’un nouveau piston, ainsi que d’un corps de cylindre plus léger qui améliore la puissance et le comportement. Pour permettre une augmentation du régime maximum de 500 tours/minute, le nouveau moteur est équipé d’une chaîne de came à faible friction et de haute précision. Pour accroître son efficacité, le vilebrequin et la bielle ont été repensés et un roulement plat, plus léger, remplace le modèle précédent à aiguilles. Le gain de poids est optimisé par un nouvel arbre d’équilibrage creux, et cette conception plus légère permet de réduire les vibrations.

Volume d’admission d’air augmenté
Pour 2023, l’efficacité de la conception d’admission orientée vers l’avant est encore améliorée par un port d’admission remanié avec un passage plus direct vers la culasse. Des soupapes d’admission en titane de plus grand diamètre – 39 mm – augmentent le volume de l’admission d’air de 9 % à la levée maximale des soupapes. Pour compléter l’amélioration de l’admission, la forme de l’échappement a également été revue pour une connection plus directe.

Nouvel acheminement de l’admission avec boîte à air Vortex
Le mode d’admission d’air est complètement nouveau. L’air frais traverse maintenant l’espace entre le réservoir de carburant, le cadre, la selle et les caches latéraux. Cette circulation de l’air réacheminée contribue à empêcher l’eau, la poussière et la boue d’entrer dans la boîte à air, et se traduit par une machine plus légère et plus fine, à l’habillage plus compact. Le modèle 2023 est également doté d’une boîte à air particulièrement efficace qui sépare la poussière de l’air pénétrant à l’avant dans un nouveau filtre rond tridimensionnel.

Nouvelle conception de la transmission et embrayage léger
Pour répondre aux exigences de l’augmentation de 5 % de la puissance globale du moteur, une nouvelle transmission a été conçue. La distance entre les arbres de transmission a été élargie et le diamètre de chaque rapport a été accru pour réduire le poids et améliorer la résistance de la boîte de vitesses à 5 rapports.

L’embrayage en acier/aluminium à 2 pièces du modèle précédent est remplacé par un homologue monopièce en acier durable et léger, avec des ressorts à disque au lieu des ressorts hélicoïdaux classiques. Ce nouvel embrayage est beaucoup plus fin, et plus léger de 750 gr. Les sensations offertes sont plus directes et l’action sur le levier est facilitée.

Longévité accrue
Pour bénéficier d’une durabilité accrue malgré l’augmentation de puissance, le nouveau moteur de la YZ450F est équipé d’un système de refroidissement actualisé, ainsi que d’un nouveau système de lubrification à carter sec. Chaîne de distribution, tendeur et bielle sont inédits.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium remanié
Soucieux de répondre aux exigences des pilotes, les ingénieurs ont opéré une refonte du cadre pour offrir, grâce à un conception à poutre bilatérale en aluminium, une sensation de légèreté, une agilité et une stabilité accrues.

Le caractère et le comportement du nouveau châssis sont déterminés par de nombreux facteurs, comme la géométrie, la rigidité optimale spécifique de chaque composant individuel et la façon dont les composants interagissent entre eux. Évolution d’importance en 2023, le joint entre les rails du réservoir et le tuyau d’échappement est 15 mm plus bas qu’auparavant. Le joint entre le tube de cadre qui relie les rails du réservoir au tube inférieur a également été abaissé de la même distance.

Les autres modifications importantes résident dans l’augmentation de la rigidité de la structure inférieure ainsi que de la zone d’axe du bras oscillant et de la section transversale. Le nouveau cadre est désormais doté d’un support de moteur avant en acier de 4 mm d’épaisseur avec trois boulons, venant replacer le support de moteur en aluminium de 8 mm d’épaisseur avec boulon unique.

Habillage de nouvelle génération compact et fin
La YZ450F arbore un tout nouvel habillage « Horizontal Movement » qui lui confère un look épuré et élancé. Chaque panneau extérieur a été redessiné. La carrosserie est plus fine et plus compacte. Cette silhouette fluide et arrondie, autorise des déplacements du corps plus rapides.

Une nouvelle voie d’admission d’air permet de réduire la largeur des conduits avant, faisant place à des caches beaucoup plus compacts (gain de 50 mm en largeur), ainsi qu’à un nouveau réservoir de carburant plus étroit, pour participer à une section centrale plus ramassée.

Le garde-boue avant compact est assorti à un nouveau garde-boue arrière plus court et, grâce à une nouvelle selle, un nouveau cache de filtre à air et un nouveau réservoir de carburant, la YZ450F affiche un profil horizontal plus plat et une longueur d’habillage, de l’avant vers l’arrière, bien plus courte. De nouvelles protections latérales et des protections de fourche complètent ce nouveau look dynamique.

Triangle de pilotage revisité
La position relative des trois éléments du triangle de pilotage (à savoir la selle, le guidon et les repose-pieds) a été modifiée pour obtenir une ergonomie idéale adaptée à toutes les morphologies. La hauteur de selle a été augmentée de 5 mm et sa surface est beaucoup plus plate. Le profil des côtés gauche et droit de la selle est plus arrondi, ce qui facilite les mouvements latéraux du corps et les rend plus intuitifs.

Les repose-pieds sont dorénavant positionnés 5 mm plus bas, ce qui offre un espace total de 10 mm pour s’adapter aux pilotes plus grands. Le guidon réglable sur 4 positions est déplacé pour une position plus naturelle, tandis que les supports de guidon en caoutchouc apportent un confort optimal.

Nouvelles suspensions avant et arrière KYB
Les nouveaux réglages de suspensions améliorent les performances d’absorption des bosses et augmentent la traction. Pour optimiser le comportement, la fourche KYB haut de gamme profite d’un réglage manuel permettant de modifier l’amortissement en compression. Les pilotes peuvent désormais accéder à des informations et des recommandations claires sur les réglages des suspensions via l’application Power Tuner sur leur smartphone, éliminant les doutes liés à la multitude d’ajustements possibles.

Sensation de freinage arrière améliorée
Le frein arrière joue un rôle clé dans chaque changement de direction et chaque entrée de virage pour être efficace, et le degré de sensation transmis au pilote est essentiel pour maintenir le contrôle. C’est pourquoi le nouveau modèle utilise un nouveau flexible arrière à la rigidité réduite qui améliore l’équilibre du freinage et offre au pilote un contrôle plus précis.

Nouveau système de contrôle de la traction réglable
Le nouveau système de contrôle de la traction est un nouvel exemple de la volonté de Yamaha de centrer sa conception sur le pilote et d’introduire des technologies qui fonctionnent dans son intérêt. Ce système électronique de commande des gaz offre deux niveaux d’aide et une fonction OFF. En empêchant la machine de perdre entièrement sa motricité, il permet au pilote de se concentrer pleinement sur la piste. Le nouveau système de contrôle de la traction de la YZ450F est ajustable via l’application Power Tuner, afin de définir un niveau d’intervention personnalisé, en rapport avec les conditions de piste, les conditions climatiques et le niveau de compétence.

Système de contrôle des départs amélioré
Le système de contrôle des départs intègre une nouvelle fonction de « limite de régime » qui permet un réglage du régime maximum entre 6 000 et 11 000 tr/minute par incréments 500 tr/minute. Le pilote peut ainsi faire le plein de puissance à plein régime et se concentrer sur le « holeshot ». Quand le système de contrôle des départs détecte que le démarrage a eu lieu, la fonction de limite de régime se coupe automatiquement et quand le 3^e rapport est atteint, le système de contrôle des départs se désactive.

Réduction du poids
Les concepteurs de Yamaha ont analysé tous les composants majeurs et mineurs afin de faire de la nouvelle YZ450F l’une des machines les plus légères de sa catégorie, dont le poids est pris en considération avec un réservoir de carburant plein.

Une nouvelle pompe à carburant, une nouvelle boîte à air et un nouveau guide de chaîne diminuent considérablement le poids et contribuent à centraliser les masses pour faciliter l’agilité du châssis. . Même les pièces les plus petites (câble de commande des gaz, interrupteurs du guidon et moteur de la pompe à eau) ont été repensées pour ramener le poids à 109 kg, soit un gain de 2,3 kg.

Nouvelle application Power Tuner plus intuitive
Pour 2023, l’application Power Tuner a été mise à niveau et intègre une fonction intuitive de « réglage rapide » qui facilite et accélère le choix des caractéristiques du moteur grâce à une barre de défilement qui passe de « Smooth » à « Agressive ». La nouvelle application inclut des fonctions supplémentaires, comme un compte-tours, le régime moteur, la consommation de carburant, la vitesse et d’autres données. Il existe également une page d’informations dédiée aux suspensions qui aide le propriétaire de la YZ450F à obtenir le réglage optimal.

Points forts
 Tout nouveau moteur de 450 cm3 plus léger, plus fin et plus compact 
 Puissance linéaire accrue à tous les régimes moteur et limite de régime plus élevée de 500 tr/minute 
 Capacité d’admission d’air accrue avec soupapes d’admission de 39 mm 
 Transmission à 5 rapports revisitée et nouvel embrayage léger 
 Nouveau système de lubrification à carter sec 
 Poids total de la moto réduit de 2,3 kg, se situant à 109 kg tous pleins faits 
 Cadre à poutre bilatérale en aluminium repensé bénéficiant d’une rigidité optimale 
 Nouvelle fourche et nouveaux clapets d’amortisseur arrière 
 Nouvel amortissement en compression de la fourche, réglable manuellement 
 Habillage plus élancé et plus compact pour une agilité accrue 
 Selle plus plate et plus étroite pour une plus grande liberté de mouvement 
 Nouveau système de contrôle de la traction réglable à 3 modes 
 Système de contrôle des départs actualisé 
 Nouvelle application Power Tuner plus intuitive avec réglage rapide 
 Nouvelle fonction de compte-tours et bien plus encore 
 Conseils d’installation de la suspension de style FAQ

Disponibilité, options de couleur et tarifs
La nouvelle YZ450F sera disponible à partir de décembre 2022 dans 2 coloris : Icon Blue et Monster Black. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’un habillage noir avec des touches de bleu et des motifs Monster Energy, inspirés du look des motos d’usine.

• YZ450F : 10099 € (décembre)
• YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition : 10399 € (2023)

Modèles Competition 2023
Offrant une large sélection de modèles 4-temps et 2-temps, la gamme Competition 2023 Yamaha est l’une des gammes les plus compétitives et les plus diversifiées.

Affichant un palmarès record en Supercross américain et en Grand Prix MX2, grâce notamment à Maxime Renauxchampion du monde MX2 en 2021, la YZ250F est reconnue pour ses performances, sa puissance et son agilité. Équipée d’un châssis léger en aluminium et d’un moteur 4-temps de 250 cm3 à culasse inversée, elle se destine aux pilotes ambitieux.

Yamaha s’est forgé une solide réputation grâce à ses moteurs 2-temps, et les YZ125 et YZ250 font partie des meilleures de leur catégorie respective. Bénéficiant d’une maniabilité extrême et de performances explosives, ces machines légères occupent une place prépondérante dans le cœur des fans de 2-temps.

La toute dernière YZ85 confirme sa position de machines leaders dans les compétitions ouvertes aux jeunes pilotes. Bénéficiant d’un ADN dédié à la course, la YZ65 offre aux nouveaux pilotes les meilleures performances pour se lancer dans le motocross.

La gamme de motos TT-R pour enfants de Yamaha propose des modèles qui s’adapteront à tous les âges. Équipées de moteurs 4-temps à refroidissement par air, fiables et faciles à entretenir, les TT-R50, TT-R110 et TT-R125 offrent des années de plaisirs et de souvenirs partagés en famille. Bénéficiant d’un légendaire moteur 2-temps, le modèle PW50, la moto de débutant par excellence, est équipé d’une boîte de vitesses entièrement automatique, d’un transmission par cardan et de leviers de frein au guidon. Affichant des ventes avoisinant les 400 000 unités, cette moto reste depuis plus de 40 ans le choix numéro un pour les enfants !

Les modèles YZ250F, YZ250 et YZ125 seront également disponibles dans les déclinaisons Monster Energy Yamaha Racing Edition, avec un habillage noir associé à des touches de bleu et des motifs Monster Energy inspirés du design des machines d’usine Yamaha.

Tarifs et disponibilités Competition 2023
• YZ65 : 4899 € (septembre)
• YZ85 : 5599 € (septembre)
• YZ125 : 8399 € (septembre)
• YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition 8699 € (septembre)
• YZ250 : 8899 € (septembre)
• YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition : 9199 € (septembre)
• YZ250F : 9399 € (octobre)
• YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition : 9699 € (octobre)

Accessoires d’origine Yamaha
Yamaha ne cesse de développer des pièces et kits GYTR® Performance, rigoureusement testés et évalués par les équipes Yamaha Racing et mis à disposition des pilotes et des équipes privés pour préparer leurs machines de course.

Yamaha propose une gamme de vêtements de loisirs et d’équipements tout-terrain haut de gamme pour adultes et enfants, ainsi que d’accessoires individuels, de pièces et kits GYTR® Performance, et de lubrifiants Yamalube. Les propriétaires de Yamaha peuvent être sûrs que chaque produit de la gamme d’accessoires d’origine Yamaha a été conçu pour offrir les meilleures performances ainsi qu’une qualité haut de gamme et une adpatation parfaite.

MX Pro Tour | 15-16 octobre à Beauvoisin (30)
Venez tester en avant première européenne la nouvelle YZ450F mais aussi la gamme Yamaha YZ 2023 ! Yamaha organise le MX Pro Tour le week-end du 15 et 16 octobre sur le circuit du Motoclub des Costières à Beauvoisin (30).

Inscriptions
Yamaha MX Pro Tour (weezevent.com)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

PREMIER BAROMÈTRE ENVIRONNEMENTAL DES SPORTS MÉCANIQUES : L’ÉTUDE A DÉBUTÉ

Paris, le 1^er août 2022

La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) renforcent leur collaboration afin de construire une stratégie de développement compatible avec un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Sous la houlette de leur Président respectif, Nicolas Deschaux et Sébastien Poirier, les deux fédérations ont lancé à cet effet le 1^er baromètre environnemental des sports mécaniques complété d’une étude d’impact économique et social dans le prolongement du 1^er acte réalisé en 2019. Menée par le cabinet EY (Ernst & Young) auprès des acteurs clés du secteur (clubs, circuits, teams et licenciés), cette étude a pour objectif d’évaluer son poids économique et d’estimer son impact environnemental.

A l’instar de l’Union européenne qui s’est engagée à adopter la neutralité carbone d’ici 2050, la FFSA et la FFM se positionnent activement dans le même processus. Motivées par des valeurs communes, mais également par des problématiques identiques, il était naturel pour les deux instances de mutualiser leurs compétences. La transition écologique étant aujourd’hui un sujet existentiel pour la pratique et les acteurs des sports mécaniques.

Ce 1^er baromètre environnemental de la Filière des sports mécaniques aura donc une résonnance cruciale. Outre de définir précisément l’impact carbone de ces activités, il doit identifier l’ensemble des leviers existants pour tendre vers une véritable transition écologique des sports mécaniques et déterminer la feuille de route qui permettra à la FFSA et à la FFM de s’engager de manière pragmatique vers l’objectif de la neutralité carbone. Depuis leur création, les sports mécaniques ont toujours constitué un véritable laboratoire d’innovations technologiques ayant permis de grandes avancées dans notre mobilité au quotidien. Ils peuvent donc être un acteur majeur de la révolution environnementale. Ce baromètre impulsera à terme une politique ambitieuse, partagée par l’ensemble des acteurs de la filière.

Débutée depuis quelques semaines, l’étude est d’ores et déjà un succès. Le sondage, qui a été diffusé auprès des acteurs du secteur et de personnalités des sports mécaniques, connaît un taux de réponse élevé. De quoi assurer, s’il le fallait, de la volonté et de la détermination d’un milieu de passionnés à se mobiliser pour une cause citoyenne.

Les résultats de cette étude seront présentés en mars 2023 à Paris.


Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française du Sport Automobile :
« Je suis ravi de renforcer la collaboration entre notre fédération et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) car nous sommes unis par un socle de valeurs et de principes communs. Merci à nos acteurs, par ailleurs déjà engagés dans la réduction de l’empreinte environnementale des sports mécaniques, pour leur contribution à la réalisation de ce premier baromètre de notre filière. Il sera notre cap à suivre en vue de l’objectif neutralité carbone 2050. »

Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Ce 1^er baromètre environnemental est déterminant pour la filière des sports mécaniques. Il nous engagera en responsabilité et de manière pragmatique pour tendre à l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Il nous a paru naturel de mutualiser nos compétences pour travailler sur ce sujet existentiel pour nos deux Fédérations à l’image de l’étude d’impact économique réalisée en 2019. Celle-ci nous avait permis d’asseoir notre positionnement vis-à-vis des pouvoirs publics en particulier. »

A Paris, le 20 Juillet 2022

SPEEDWAY DES NATIONS :
COMPOSITION DE L’ÉQUIPE DE FRANCE

La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir d’annoncer la composition de l’Équipe de France lors de la prochaine édition du Speedway des Nations qui se déroulera à Esbjerg, au Granly Speedway Arena (Danemark), du 28 au 31 juillet 2022.

Composée de 3 pilotes, la délégation tricolore sera confrontée à une quinzaine de pays et tentera de monter sur la plus haute marche du podium.  

Lors de l’édition 2021 la France a réalisé l’exploit historique d’atteindre la finale de la compétition et de terminer à la 5ème position.  Souhaitons qu’elle puisse réitérer cette performance au Danemark ! 

La Fédération Française de Motocyclisme exprime son plein soutien aux équipes de France qui défendront nos couleurs. 
 

ÉQUIPE DE FRANCE SPEEDWAY DES NATIONS :

David BELLEGO
Dimitri BERGE
Mathieu TRESARRIEU

DUSSAC (24) – Une finale époustouflante

Quelle finale !! Les superlatifs pleuvaient au terme de l’ultime épreuve du Championnat de France de Cross-Country 2022 disputée ce dimanche à Dussac, en Dordogne. Un site fabuleux, un tracé très varié avec une juste dose de difficultés, des aménagements spectateurs très bien pensés, bref, une organisation parfaite à mettre au crédit du Moto Club pays arédien, dont les bénévoles n’ont pas compté les heures dépensés pour faire de cette finale un évènement inoubliable. Un tour de force qui nous a aidé à faire oublier la chaleur accablante qui a régné toute la journée. Des températures extrêmes qui ont pesé sur le rythme de la course, notamment la dernière heure, en témoignaient les visages marqués des pilotes, même les plus aguerris, extenués à l’arrivée.

Malgré cette météo exceptionnelle, les meilleurs ont répondu présents, et c’est Hugo Blanjoue qui a logiquement signé la victoire et pris le titre chez les Elites. Titre également pour Thomas Zoldos en Junior alors que c’est son frère Arnaud qui s’est imposé sur cette manche. Chez les Espoirs, c’est Quentin Clerc-Tournier qui décroche la timbale, comme Mauricette Brisebard chez les féminines.

Catégorie Elites

Arrivé largement en tête au provisoire, Hugo Blanjoue (Elite Moto 15) n’avait pas besoin de viser une victoire à Dussac pour remporter un nouveau titre de champion de France. Pourtant, à l’issue de la Sprint Test où il a été le plus rapide, on a tout de suite compris qu’il ne se contenterait pas d’assurer et qu’il allait se battre pour un grand chelem. A 14 heures, le départ était donné et c’est Thomas Zoldos qui partait en tête, avec dans sa roue les favoris. Si Blanjoue a mis un bon tour à trouver son rythme, il a ensuite déroulé sa partition, pris la tête et creusé un écart conséquent dès la première heure de course. Impossible alors pour ses concurrents de suivre le rythme qu’il imposait, et c’est seul en tête qu’il a franchi la ligne d’arrivée, avec presque six minutes d’avance sur le second. Une victoire qui conclut une saison parfaite pour Blanjoue qui accroche un nouveau titre dans cette discipline dont il est l’indiscutable champion.

Lui aussi a été champion de France, à deux reprises, Nicolas Deparrois faisait son retour à la compétition sur cette finale. Et il a réussi un vrai exploit. Parti dans les derniers de sa ligne, il a dès lors entamé une très grosse remontée, dans la poussière de ses prédécesseurs. Profitant des abandons successifs de Max Vial (To Enduro) qui recollait à la tête de course, et d’Anthony Geslin (Atomic Moto) dans l’ultime tour, Dep’ a bouclé ses trois heures à la seconde place.

C’est Till DeClercq (Dafy Enduro Team) qui complète le podium. Pas en mesure de se battre en tête de la course, celui qui a été l’adversaire principal de Blanjoue cette année a lutté contre lui-même et contre un gros coup de chaleur qui a mis à l’épreuve sa lucidité, pour finalement arracher un podium inespéré.

Classement final Elite
– 1/ Hugo Blanjoue – 139 Pts
– 2/ Till De Clercq – 117 Pts
– 3/ Anthony Geslin – 77 Pts   

Catégorie Junior

Habitué des bons départs, Thomas Zoldos a une nouvelle fois signé le holeshot et bouclé le premier tour en tête. Le leader de la catégorie Junior ne parviendra pas à conserver cette place, et devra même concéder de nombreuses secondes, après avoir été contraint à remplacer sa ligne d’échappement à un ravitaillement. Il est tout de même parvenu à conserver une troisième place suffisante pour décrocher un nouveau titre de champion de France. Florian Baratange (Dafy Enduro Team), deuxième, devient vice-champion de France. La victoire de ce dimanche est revenue au frère de Thomas Zoldos, Arnaud. Venu découvrir la discipline, il s’est offert une première place Junior, et une quatrième place scratch, de beaux débuts ! 

 Classement final Junior 
–1/ Thomas Zoldos – 117 Pts
–2/ Florian Baratange – 113 Pts
– 3/ Louis Badal –  87 Pts    

 
Catégorie Féminines
Grand chelem également pour Mauricette Brisebard qui a une nouvelle fois inscrit son nom au sommet du classement féminin. Redoutable de régularité, elle s’est imposée avec plus de deux minutes d’avance au bout des deux heures de course et devient la nouvelle championne de France. Elle est accompagnée sur le podium par Andréa De Giovanni, seconde du jour et dauphine de Brisebard au championnat, et de Manon Chatenet, la locale de l’étape. Licenciée au MC pays arédien, elle est montée à domicile sur son premier podium de la saison, applaudie par un public conquis.

Classement final Féminine
– 1/ Mauricette Brisebard – 125 Pts
– 2/ Andréa De Giovanni – 100 Pts
– 3/ Julie Knockaert –  82 Pts    

Catégorie Nationaux

Le titre N1 ayant déjà été remporté par Cédric Chabreuil, le suspens résidait dans la lutte pour les accessits. Kevin Pennetier, deuxième du provisoire avant le départ, a vu ses espoirs de confirmer cette place partir en fumée en étant contraint à l’abandon après un tour. Situation inverse pour Killiad Haddad qui avait le vent dans le dos sur cette finale. Parti dans les premiers de la seconde ligne, il a fait une course solide et est parvenu à aller chercher la victoire, sa première. Premier podium également pour Julien Magne, second, et Guillaume chaillou, troisième et nouveau vice-champion de France.

Alex Pichaud avait réussi lors de l’épreuve précédente à créer un écart sur Mikaël Martinez (Mika Motos) suffisant pour pouvoir aborder cette finale sereinement. Une assurance que le pilote de la Sherco Academy n’a pas eu besoin d’utiliser. Comme il l’avait déjà fait à trois reprises cette année, il est allé chercher la victoire dans la catégorie N2. Une victoire et un titre de champion de France pour lui qui succède donc à Martinez. Ce dernier, second de la course, est vice-champion de France. Sur la troisième marche du podium, on retrouve le cadurcien Benjamin Delpech.

Etienne Fontaine a retrouvé le sourire. Arrivé à Dussac après une participation au championnat de France d’enduro où il a accumulé les galères, il avait à cœur de renverser la vapeur et d’aller reconquérir le titre de champion de France N3 déjà remporté en 2021. Pour cela, une seule solution, terminer devant Gaëtan Deregard et Alexandre Dufour. Et c’est ce qu’il a brillamment fait. Top 10 au scratch, second du scratch national et vainqueur en catégorie N3, une journée parfaite. Alexandre Dufour, second du jour, passe devant Gaetan Deregard au provisoire, et devient vice-champion de France.

Classement final N1
– 1/ Cedric Chabreuil –97 Pts
– 2/ Guillaume Chaillou – 79 Pts
– 3/ Killian Haddad –  75 Pts    

Classement final N2
– 1/ Alex Pichaud – 122 Pts
– 2/ Mickael Martinez – 113 Pts
– 3/Baptiste Richard –  83 Pts  

Classement final N3
– 1/ Etienne Fontaine – 114 Pts
– 2/ Alexandre Dufour – 109 Pts
– 2/ Gaetan Deregard –  106 Pts  

Catégorie Espoir

L’ordre d’arrivée dans la catégorie Espoir a respecté la hiérarchie du classement provisoire. Comme on pouvait s’y attendre, c’est le leader Quentin Clerc Tournier (Sherco Academy) qui a été le plus rapide et a pu célébrer dimanche soir, son titre de champion de France. Eliot Chevalier, vice-champion, est monté sur la seconde marche du podium, aux côtés du co-équipier de Clerc-Tournier, Hugo Algay, troisième.

Classement final Espoir
– 1/ Quentin Clerc-Tournier – 100 Pts
– 2/ Eliot Chevalier- 96 Pts
– 2/ Hugo Algay –  90 Pts    

Catégories Jeunes

Comme à Chaumont, c’est le pilote de la Sherco Academy David Guillemot-Scheid qui s’est imposé au terme des deux heures de course dans la catégorie jeune. Une victoire de plus à mettre à son crédit, mais qui n’est pas suffisante pour combler le déficit de points qu’il comptait sur le leader, Ruben Vayssade. Le pilote Elite Moto 15 a fait la course qu’il devait faire pour conserver ses chances de titre. Il prend une troisième place finale, et remporte le général. A noter l’excellente performance de Joey Nuques qui se hisse sur la seconde marche du podium.

 Classement final Jeunes
– 1/ Ruben Vayssade – 105 Pts
– 2/ David Guillemot Scheid – 100 Pts
– 3/ Adrien Colin –  81 Pts

Catégorie Vétérans / Super vétérans
Jérôme Taesch a été sacré dimanche soir champion vétéran. S’il n’a pas réussi le grand chelem, il est parvenu à prendre la troisième place de cette finale, et ne sera de fait jamais descendu du podium cette année. Derrière lui, c’est Alban Cantel qui devient vice-champion de France, grâce à la victoire qu’il est allé chercher à Dussac et qui le voit bondir de deux places au général. Florent Vayssade est troisième de ce classement final. On retiendra la jolie course du périgourdin Guillaume Chaumeil qui est venu s’intercaler au milieu des pensionnaires habituels du podium, pour prendre la seconde place.

Dans la catégorie des super-vétérans, l’absence de Xavier Ugolini profite à Bertrand Michel qui, à la faveur d’une nouvelle victoire, passe en tête. Il compte désormais dix points d’avance sur Bruno Raymond, second, et dispose d’une voie royale pour aller conquérir un titre. Gilles Multrier, de retour, a pris la deuxième place du jour, devant Régis Chaumien.

Champagne pour Bertrand Michel qui, grâce à une belle seconde place entre les banderoles de Dussac, vient capitaliser sur ses bons résultats de la saison pour ramener à la maison le titre de champion chez les super-vétérans. Gilles Multrier, vainqueur du jour, monte d’un cran dans la classement général dont il termine à la seconde place, devant Bruno Raymond.

Classement final Vétérans
– 1/ Jérôme Taesch – 120 Pts
– 2/ Alban Cantel- 103 Pts
– 3/ Florent Vayssade –  100 Pts  

Classement final Super-vétérans
– 1/ Bertrand Michel– 106 Pts
– 2/ Gilles Multrier – 97 Pts
– 3/ Bruno Raymond –  94 Pts  

Catégorie Kid

Moins impactés par la chaleur car ils roulaient dans la matinée, les kids n’ont pas manqué d’assurer le spectacle. En 125 +13 ans, Raphaël Roux a atteint ses objectifs à Dussac. Deuxième à l’issue des deux manches, il a réussi à conserver son avantage au classement général et s’offre un titre de champion de France. C’est le corrézien Paul Rebuffie qui a signé la victoire dans cette catégorie. Une belle revanche pour lui qui s’est blessé au tout de début de saison et qui n’a pas pu défendre ses chances.

En 85 +13 ans, C’est Sandro Garcia, déjà titré à Chaumont, qui s’est imposé. En -13ans, la situation était beaucoup plus incertaine. Seulement quatre points séparaient le leader Esteban Robin de Mathéo Baudin. Ce dernier, en l’emportant dimanche, a repris trois points à son adversaire. Pas suffisant, c’est de fait Esteban Robin qui se voit sacré champion de France.

Enfin, le dernier titre revient à Nina Senegas qui s’impose chez les filles. Elle a tout simplement remporté toutes les courses de la saison, chapeau !

Cette finale exceptionnelle est venue clôturer une saison qui ne l’était pas moins. Avec une participation moyenne en forte hausse cette année, une qualité des organisations qui ne cesse d’augmenter grâce à l’implication de clubs très dynamiques, des pilotes de pointe qui concourent de plus en plus à élever le niveau d’intensité des courses et des partenaires fidèles qui ne s’y trompent pas en misant sur l’avenir plein de promesses de cette discipline, il est évident que le Cross-Country continuera à marquer de son empreinte le sport mécanique hexagonal. On se donne rendez-vous l’année prochaine. Merci à tous.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 12 juillet 2022

50€ DE RÉDUCTION SUR LA LICENCE FFM

RENOUVELLEMENT DU PASS’SPORT !

Après un réel succès en 2021-2022, l’allocation de rentrée sportive mise en place par l’Etat est renouvelée ! Elle permet d’obtenir 50€ de réduction sur le tarif de la licence FFM pour les bénéficiaires du Pass’Sport.
 Qui est éligible au Pass’Sport ?
Le Pass’Sport s’adresse aux personnes bénéficiant soit de :

• l’allocation de rentrée scolaire de 6 à 17 ans révolus ;
• l’allocation d’éducation de l’enfant handicapé de 6 à 20 ans ;
• l’allocation aux adultes handicapés de 16 à 30 ans ;
• la bourse étudiante.

Les familles éligibles au Pass’Sport recevront durant l’été 2022 un e-mail et SMS à l’en-tête du Ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, les informant qu’elles bénéficient de cette aide de 50€ par enfant.
 

Comment bénéficier de cette aide à la prise de licence ?
Les modalités d’utilisation du Pass’Sport pour la souscription d’une licence de pratique FFM sont très simples :

• Se connecter sur l’intranet de la Fédération à l’adresse https://www.ffmoto.net/
• Effectuer une demande de licence en ligne et à la question sur l’éligibilité au dispositif du Pass’Sport répondre « oui » ;
• Renseigner le code reçu par e-mail et SMS à l’en-tête du Ministère des Sports dans la case correspondante ;
• Après validation du Pass’Sport par les services de la Fédération, se connecter sur son espace pour procéder au règlement de la licence. La déduction de 50 € sera automatiquement appliquée.

Pour les licences FFM, cette allocation est valable :

• Pour toute demande de licence 2022 effectuée avant le 30 novembre 2022 ;
• Pour toute demande de licence 2023 effectuée entre le 1er et le 31 décembre 2022.

À noter que cette réduction sera cumulable avec l’offre Primo-licenciés FFM, à partir du 1er septembre 2022.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 12 juillet 2022

JOURNÉES DÉCOUVERTE DE LA MOTO :
2 JOURS POUR S’INITIER AU SPORT MOTOCYCLISTE

Les 10 et 11 septembre prochains, la Fédération Française de Motocyclisme renouvelle les Journées Découverte de la Moto, partout en France, permettant aux enfants de s’initier à la pratique de la moto.

De nombreuses structures mobilisées à travers l’Hexagone !
Grâce à l’encadrement des Écoles Françaises de Motocyclisme, des Moto-Clubs, des Ligues et des Comités Départementaux partenaires de l’événement, des motos d’initiation seront mises à disposition des enfants, à partir de 6 ans, afin de découvrir différentes disciplines comme le motocross, le trial ou encore la vitesse.
Grâce à ces structures de qualité, la pratique se déroulera en toute sécurité, dans le respect des règles pédagogiques et avec un encadrement diplômé. 
Également, quelques structures ouvriront leur circuit aux personnes déjà en possession d’une moto adaptée à la pratique de leur choix. L’occasion de s’essayer grandeur nature sur un site homologué.LISTE DES STRUCTURES MOBILISÉES POUR L’OPÉRATION : CLIQUEZ ICI !

DUSSAC (24) – En route vers la finale

Dimanche prochain, le Championnat de France de Cross-Country 24MX 2022  vivra son épilogue, avec une cinquième et dernière épreuve qui nous mènera en Dordogne, à Dussac. Cette finale clôturera une saison exceptionnelle qui a battu tous les records. L’engouement pour cette discipline n’a jamais été aussi fort, la qualité des épreuves a été assurée par des Moto Clubs très engagés, sur des sites splendides, et sportivement, on a vécu des courses d’une très grande intensité dans toutes les catégories.

Ce point final, préparé par le Moto Club Pays Arédien mené par Alain Adam, réunira tous les ingrédients qui sont à l’origine de ce succès. Ce jeune Moto Club, qui n’a pas encore célébré ses dix ans, a abattu un travail considérable pour proposer un tracé magnifique. Au programme, un subtil équilibre de grandes prairies, de sous-bois techniques, de piste MX ainsi que quelques spots de franchissement, cotes, pierriers, qui permettront aux meilleurs de gagner quelques secondes et aux spectateurs d’en prendre plein les yeux.

Lieu : Dussac – GPS  45°24’29.631’’N 1°3’51.462’’E  Lien GoogleMap

Les Horaires 

Samedi 11 Juin

Contrôles administratifs  16h-19H

Dimanche 12 Juin

8H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test KID

9H30 – Kids Manche 1

10H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test

12H15 – Kids Manche 2

14h00 – Départ Cross-Country (3H Elite et Nationaux – 2H Jeunes/Féminines/Soft)

Les Elites : 

Avec 16 points d’avance, on voit mal comment le titre de champion de France pourrait échapper à Hugo Blanjoue (Elite Moto 15 – KTM), leader au scratch avec quatre victoires à son compteur. Pour renouveler cet exploit déjà réalisé l’an passé, il va cependant devoir garder le contrôle jusqu’à ce que le drapeau à damier ne se baisse, les disciplines de sports mécaniques réservant parfois de mauvaises surprises.  Pendant que le clan Elite Moto retiendra son souffle, les pilotes qui ont su pousser Blanjoue dans ses retranchements cette année vont tenter d’aller chercher une première victoire. Till De Clercq (Dafy Enduro Team) notamment, qui a montré qu’il avait la vitesse pour l’emporter et qui est sur une très bonne dynamique, ou encore son co-équipier Antoine Alix. Le basque Anthony Geslin (Atomic Moto) sera aussi un très sérieux candidat. Et pourquoi pas une surprise avec Nicolas Aubin, le crossman  qui s’est invité sur ce dernier round avec l’ambition d’y briller, ou encore Nicolas Deparrois, qui a écrit de nombreuses pages de l’aventure Cross-Country en France ? Réponse dimanche soir.

En Junior, Thomas Zoldos, a fait le nécessaire à Chaumont en remportant sa catégorie. Alors sous la menace de Florian Baratange (Dafy Enduro Team), il s’est mis à l’abri avec cette victoire et dispose de six points d’avance avant la finale. Là encore, pas suffisant pour garantir un sacre supplémentaire au tenant du titre, mais c’est en bonne voie.

Les Nationaux :

Seul pilote à avoir été couronné une épreuve avant la fin du championnat, Cedric Chabreuil pourra aborder cette finale l’esprit tranquille. Le titre N1 en poche, gageons qu’il sera tout de même motivé pour ajouter une nouvelle victoire à son compteur. Il devra faire face à la même ambition de la part de ses adversaires, notamment Kevin Pennetier, second du provisoire, place qu’il devra défendre face à Guillaume Chaillou qui pointe à 5 longueurs derrière lui.

 Fort de sa victoire à Chaumont, le pilote Sherco Academy Alex Pichaud prendra le départ à Dussac avec la faveur des pronostics pour l’obtention de la couronne N2. En tête avec six points d’avance, seul le tenant du titre Mikael Martinez (Mika Motos) est encore en mesure de le priver de cette issue heureuse. Une victoire de ce dernier ne serait pas suffisante, mais c’est en tous cas sa seule option possible. Derrière eux, le cadurcien Benjamin Delpech tentera de s’imposer à Baptiste Richard pour espérer réintégrer un top 3.

Gros suspens dans la catégorie N3 où les trois premiers du provisoire ne sont séparés que par trois points. Avantage à Gaëtan Deregard qui, après sa victoire lors de la précédente épreuve, a repris le commandement au champion en titre Etienne Fontaine et à Alexandre Dufour, lui aussi dans la course à la victoire finale. Dans ce dernier round, il n’y aura plus de politesse et une équation très simple pour ces trois pilotes, le titre reviendra à celui qui terminera la course devant les deux autres.  

Les féminines : 

Ils sont peu nombreux à pouvoir revendiquer une victoire à chaque épreuve cette année. C’est le cas de Mauricette Brisebard dans la catégorie féminine. Très à l’aise dans cette discipline, elle n’a plus que 3 points à scorer pour obtenir un titre de championne de France qui lui tend les bras. Andréa Degiovanni, deuxième du classement, devra elle consolider cette position, en conservant son avance sur Julie Knockaert, troisième.  

Les Espoirs/Jeunes

On s’attend à une finale d’une grande intensité chez les Espoirs. Quentin Clercq-Tournier (Sherco Academy), encore en tête du général malgré son absence à Chaumont, ne compte plus qu’un seul point d’avance sur Eliot Chevalier et cinq sur son co-équipier Hugo Algay. Une situation qui permet légitimement à ces trois-là de croire à un titre de champion de France.  

Dans la catégorie Jeunes, dont les pilotes rouleront deux heures, c’est toujours Ruben Vayssade (Elite Moto 15) qui tient les commandes du classement provisoire. A 10 longueurs derrière,  David Guillemot-Scheid (Sherco Academy) aura pour objectif d’aller marquer une quatrième victoire, et de rattraper le plus de points possible au leader.

Vétérans / Super vétérans

Jérôme Taesh domine largement la catégorie vétéran dont il a gagné toutes les manches, et, hors grosse surprise, le titre ne devrait pas lui échapper. L’issue est plus incertaine pour les accessits, qui verront se disputer un trio de pilotes composé de Florent Vayssade, Johann Rosselet et Alban Cantel, tous trois capables de se placer sur le podium.  

En Super vétéran, c’est Michel Bertrand qui est en bonne voie pour glaner une couronne, il dispose de dix points d’avance sur Bruno Raymond et douze sur Gilles Multrier.  

Les Kids

Les plus jeunes devraient encore nous offrir un gros spectacle pour cette finale. Lors des deux manches de 45 minutes qui se disputeront le matin, Raphael Roux tentera de transformer ses bonnes performances de la saison en titre de champion +13ans 125, tout comme l’a fait Sandro Garcia à Chaumont en +13ans 85. En -13 ans, c’est Esteban Robin qui fera tout pour résister au retour de Mathéo Baudin, et Nina Senegas devrait en toute logique aller cueillir un titre chez les filles.

C’est une vrai fête du tout-terrain qu’est en train de préparer le Moto Club Pays arédien, un évènement exceptionnel à tous point de vue qui clôturera une saison qui ne l’était pas moins. Rendez-vous dimanche prochain, vous pourrez suivre les évènements en vous connectant sur la page Facebook du Championnat et sur le live.

SPEEDWAY PAR PAIRE
COMPOSITION DE L’ÉQUIPE DE FRANCE

La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir d’annoncer la composition de l’Équipe de France qui portera nos couleurs lors de l’épreuve de qualification (demi-finale) des Nations de Speedway par Paire. Cette demi-finale aura le 23 juillet prochain à Macon en France.

Composée de 2 pilotes et d’un réserviste, la délégation tricolore sera confrontée à une dizaine de nations et tentera de se qualifier pour la finale qui aura lieu au mois d’août. 

La Fédération Française de Motocyclisme exprime son plein soutien aux équipes de France qui défendront nos couleurs. 
 

ÉQUIPE DE FRANCE SPEEDWAY PAR PAIRE :

DUBERNARD Jordan

TRESARRIEU Mathias

BOUIN Tino (réserve)

La FFM s’engage pour la réduction des niveaux sonores. Le niveau des émissions sonores des machines utilisées sur nos compétitions et nos entraînements constitue une préoccupation majeure pour la Fédération Française de Motocyclisme.

Face aux enjeux sociétaux qui sont les nôtres et afin de pérenniser nos sites de pratique qui représentent une richesse pour notre territoire et notre sport, la réduction des émissions sonores est une nécessité.

Après avoir échangé en 2021 avec les représentants des constructeurs et des accessoiristes, la Fédération Française de Motocyclisme leur a présenté la feuille de route réalisée par le groupe de travail en charge de ce sujet lors d’une réunion organisée le 18 mai dernier.

Au-delà des niveaux sonores appliqués dès 2024, indiqués ci-dessous, des études seront réalisées en vue d’effectuer des contrôles sonores en dynamique sur les circuits de vitesse et de motocross. Par ailleurs, différents appels à projets seront lancés dans les prochaines semaines afin de répondre aux problématiques spécifiques de certaines spécialités, notamment le Supermotard.

Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Je tiens à remercier Jean-Marc Desnues, Responsable du groupe de travail FFM, pour le travail effectué. Ce sujet des émissions sonores est existentiel, nous devons réduire le niveau de nos émissions sonores pour garantir notre développement et offrir à nos licenciés des sites de pratique accessibles. Au-delà de la règle, nous devons prendre conscience collectivement que la réduction du niveau sonore constitue un enjeu majeur pour nos activités de demain. »

Ci-dessous le tableau récapitulatif des niveaux sonores par discipline :

Yamaha au sommet à Basly (14) avec les sacres de Potisek et Petit

Mano Faure vainqueur et titré en Espoir à Basly (14)

L’heure des finales à Basly (14)

Communiqué de presse

A Paris, le 25 mai 2022

La FFM et la FFC se partagent la délégation du vélo tout-terrain à assistance électrique (VTTAE)

Le Ministère chargé des Sports a accordé la délégation aux deux Fédérations sportives concernant le VTTAE.

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et la Fédération Française de Cyclisme (FFC) se partagent la discipline selon les critères suivants :

La Fédération Française de Motocyclisme sera en charge du VTTAE avec une puissance nominale continue supérieure à 250 W et permettant d’atteindre une vitesse supérieure à 25 km/h.

La Fédération Française de Cyclisme, quant à elle, gérera le VTTAE de moins de 250 W et permettant d’atteindre une vitesse inférieure ou égale à 25 km/h.

Sébastien Poirier, Président de la FFM : «Le choix du Ministère est cohérent par rapport aux attentes des deux Fédérations. Nous avons comme objectif de renforcer cette discipline à travers un suivi étroit de son développement ainsi qu’un soutien envers les clubs souhaitant organiser des manifestations de VTTAE sous toutes ses formes. Nous sommes convaincus que cette discipline peut être facteur de développement de nos activités à l’avenir. »

Fédération Française de Motocyclisme

Thomas Chareyre et Alexis Hoareau : passe de trois à Belmont

Prochaine épreuve en terres aveyronnaises les 21 et 22 mai

Goupillon titré en MX2 à Villars-sous-Ecot (25)

Mano Faure creuse l’écart en Espoir à Villars-sous-Ecot (25)

Avant-dernière épreuve du 24MX Tour à Villars-sous-Écot (25)

Doublés en série à Bitche (57)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 2 mai 2022

Lancement de la 2ème épreuve du Championnat de France de Trial à Massais !

La 2ème épreuve approche, et c’est au tour du Moto Club de Massais d’accueillir les participants pour cette deuxième manche du championnat le 15 mai 2022.
Le Moto Club de Massais a une très grande histoire avec la FFM, nous attendions avec impatience leur retour au sein du championnat et nous sommes d’autant plus heureux de les retrouver parmi les hôtes de cette année !

Leur nouvelle équipe a accepté de relever le challenge de cette deuxième épreuve du championnat de France 2022. Et ce sera sans difficulté, car Massais reste un terrain connu des organisateurs du championnat de France.

Revenons sur les résultats de la première manche disputée à Frontenac : Pour la catégorie Elite – la première épreuve a été remportée par l’espagnol Jeroni Fajardo, pilote Sherco, Il avait déjà remporté le championnat, lors de sa première participation l’an dernier.

Nous retrouvons également sur le podium le Francais Benoit Bincaz, du moto club Saint-Laurent-du-Var, qui, malgré la concurrence, a su tirer son épingle du jeu. Il fini deuxième lors de la première épreuve. Nous lui souhaitons une belle réussite sur cette deuxième épreuve qui s’annonce plus conventionnelle pour lui.

Hugo Dufrese, Pilote Vertigo, a fait 3ème, après une saison 2021 perturbée par des blessures. Nous lui souhaitons une belle saison, en pleine forme !
 

Informations complémentaires sur cette première manche du championnat : Loris Gubian, pilote TRRS, qui marque un beau retour avec une belle 4ème place juste devant Téo Colairo, pilote Beta, qui a déjà gagné une épreuve du championnat de France dans cette catégorie. Nous espérons le voir concourir encore.

Et nous terminons avec Alex Ferrer, plusieurs fois champion de france, qui a changé cet hiver de marque de moto pour se diriger vers une Montesa, qui est d’ailleurs la marque partenaire du championnat de France depuis cette année. Il fini 6ème sur cette première étape.

 
Petit point sur le classement provisoire des différentes catégories présentes au championnat:
Dans les catégories Veteran & Criterium, nous retrouvons pour les premières places, Julien Berthier et Pascal Mansenares qui auront brillé par leur performance lors de cette première épreuve.
 

Dans les catégories Espoir – de 1 à 4
Nous avons le plaisir de constater que les participants sont de plus en plus nombreux, et que les participants sont de plus en plus jeunes, la relève est donc assurée !
En pole position dans ces 4 catégories nous retrouvons donc : Roméo Piquet (pilote Beta), Hugo Besnard (pilote Beta), Alexis Zauri (pilote Gas Gas) & Benjamin Verdavaine, également pilote Beta.

Dans les catégories Senior 1 & 2
Nous attendons Leo Guiraud, pilote Vertigo, qui se positionne à la première place dans la catégorie Sénior 1 pour cette première étape. Nous n’avons aucun doute sur sa réussite cette année !
Il fera également parti du championnat du monde en catégorie Trial 2.

Dans la catégorie Senior 2, nous retrouvons Matthieu Hernando, pilote Montesa, en première position, qui affiche 6 points d’écart avec le second pilote Thomas Valade dans cette catégorie.

Pour la première année, nous avons le plaisir de vous proposer un classement par marque de motos (classement constructeur).Ce classement tient compte des meilleurs pilotes dans les catégories : Élite, Senior 1 et Senior 2.
C’est la marque Montesa Honda qui est en tete & qui est d’ailleurs partenaire pour la première fois du championnat de France de trial.

Dans les bonnes nouvelles, nous avons le plaisir de compter Berta Abelan, pilote Espagnole, qui roule en marque Française Scorpa qui participe pour la première fois en catégorie Open pour progresser avec notre meilleure française Naomi Monnier.

Retrouvez le classement sur notre site : https://www.trial-france.fr/resultats/2022/

Pour le moment, chaque pilote a encore ses chances pour bouleverser le classement. On vous donne rendez-vous à Massais (79) le 15 mai pour la seconde épreuve du Championnat de France de Trial.

Mano Faure intouchable dans le sable de Bitche (57) en Espoir

Le 24MX Tour de retour à Bitche (57)

 LONG TRACK DES NATIONS :
COMPOSITION DE L’ÉQUIPE DE FRANCE

La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir de lever le voile sur l’Équipe de France qui portera nos couleurs lors de l’épreuve de Long Track des Nations qui se déroulera le 26 mai prochain à Herxheim (Allemagne).

L’équipe de France tenante du titre avec sa victoire en 2019 visera à nouveau la plus haute marche du podium après deux années 2020 et 2021 qui ont vu l’épreuve annulée en raison de la crise sanitaire.

 

ÉQUIPE DE FRANCE LONG TRACK DES NATIONS

Mathieu TRESARRIEU
Stéphane TRESARRIEU
Mathias TRESARRIEU (réserve)

Avec Mathieu, Stéphane et Mathias, cest une famille emblématique de la discipline au palmarès éloquent que la FFM a réuni autour du drapeau tricolore.

Prochaine étape dans le sable à Escource les 23-24 avril

Tous les résultats, news et replays videos des championnats de France de Motocross FFM..

Castelnau-de-Lévis (81) – Evans en mode Grand-Prix en MX1, Goupillon poursuit sur sa lancée en MX2

Maho Simo puissance deux à Castelnau-de-Lévis (81)

En route vers Castelnau-de-Lévis (81)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 11 avril 2022

EN IMMERSION AVEC LES ÉQUIPES DE FRANCE DE MOTOCROSS 85 & 125 À ERNÉE (53)

Le circuit d’Ernée (53) a résonné au son du 2 temps lors d’un nouveau stage de regroupement des Équipes de France Espoir 85 et 125 afin de préparer les Championnats d’Europe de la discipline. Organisés par la Fédération Française de Motocyclisme, ces deux jours ont permis à la relève du cross tricolore de peaufiner leur technique avec à la baguette les entraîneurs de la Filière du Haut Niveau MX, Lucas Bechis et Freddy Blanc. Les pilotes de l’Équipe de France Espoir 125 retrouveront d’ailleurs ce circuit à leur calendrier 2022 avec une épreuve du Championnat d’Europe EMX125 programmée les 4 et 5 juin prochains dans le cadre du Grand Prix de France. Un staff médical composé d’un médecin, kinésithérapeute et d’une nutritionniste était également à leurs côtés pour les guider dans leur approche du haut niveau. Notre caméra n’a rien manqué de ce rassemblement et vous emmène en immersion au coeur de la nouvelle génération du motocross français.

L’Équipe de France Espoir 125 au complet avec de gauche à droite : Alexis Fueri, Mathis Valin, Marc-Antoine Rossi, April Franzoni, Léa Chaput et Lucas Bechis (Entraîneur).

Freddy Blanc (Entraîneur) aux côtés de 3 des 5 pilotes de l’Équipe de France Espoir 85 avec de gauche à droite : Mano Faure, Basile Pigois et Amaury Maindru.

Fédération Française de Motocyclisme

TOP DÉPART DE LA SAISON 2022 DE MOTO-BALL

Après la tenue des Trophées des Champions 2021 ayant vu les victoires du SUMA Troyes en Elite 1 face au MBC Carpentras et du MBC Camaret sur le SUMA Troyes en Elite 2 le week-end dernier, place à la Coupe de France et au Trophée de France 2022 ce samedi 09 avril.  
Après deux saisons particulièrement compliquées compte tenu la situation sanitaire, les clubs engagés (à noter le retour du MBC Villefranche) sont fins prêts pour offrir au public  offrir de superbes et intenses rencontres sportives.

Les équipes entameront donc ce week-end les compétitions par les 1/4 de Finales de Coupe et du Trophée de France avant de se lancer dans la bataille des Championnats de France Elite 1, Elite 2 et U 18 le 16 avril.

2022 : Année historique
Avec le premier match 100% féminin (Neuville de Poitou vs SMB Bollène) organisé en lever de rideau du Trophée des Champions Elite 1, le Moto-Ball s’inscrit dans la durée en plaçant les féminines au cœur de son plan de développement.Autre volonté forte de la FFM et de la Commission Nationale : la transition vers la moto éléctrique pour tous nos jeunes de moins de 18 ans (U 18).

Grâce aux actions conjuguées des élus fédéraux, des clubs, des joueuses et joueurs, du corps arbitral et des bénévoles, le Moto-Ball se transforme et évolue.

Quels seront les vainqueurs de cette saison ? Réponse fin octobre. 

Retrouvez ci-dessous le calendrier complet des compétitions 2022 .CLIQUEZ-ICI

A Paris, le 6 avril 2022

Le Supermotard reconnu comme discipline
du Haut Niveau par le Ministère chargé des Sports

Le Supermotard s’inscrit dans une nouvelle dynamique à partir de cette saison 2022. Sous l’impulsion de la Fédération Française de Motocyclisme, la discipline est désormais reconnue comme discipline du Haut Niveau par le Ministère chargé des Sports aux côtés du Motocross, de la Vitesse, de l’Enduro et du Trial. Une reconnaissance de l’État qui vient saluer l’implication de l’ensemble des acteurs du milieu depuis l’essor de la discipline à la fin des années 80 et un palmarès Européen et Mondial d’exception. Citons entre autres, les 10 titres mondiaux de l’Équipe de France Sénior au Supermoto des Nations ou encore les huit titres mondiaux en individuel du pilote emblématique de la discipline Thomas Chareyre.

Concrètement, la création de cette filière du haut niveau Supermotard offre des moyens financiers et humains supplémentaires afin de mettre dans les meilleurs dispositions les pilotes qui incarnent la relève de la discipline qui se dispute sur des circuits alternant piste bitumée et parties en terre. Une Équipe de France Espoir supervisée par Sébastien Bonnal est créée et accueille un effectif composé des 5 pilotes les plus prometteurs du moment afin d’assurer la succession de nos élites : Youry Catherine, Axel Marie-Luce, Steve Bonnal, Tim Szalai et Giani Catorc. En plus d’une aide financière de la FFM, cette jeune génération bénéficiera d’un programme d’entraînement individualisé axé sur la performance et d’un suivi sur les épreuves inscrites à leur calendrier international. Également, des stages de regroupement et de préparation seront organisés tout au long de la saison durant lesquels l’Entraîneur équilibrera un travail technique et d’intensité en fonction des objectifs et du déroulement des compétitions. 

Fin Mars, le collectif était réuni à Rivesaltes (66) pour deux jours d’évaluation et de prise de contact avec en ligne de mire le Grand Prix de France de Supermotard programmé sur ce même circuit le 16 octobre prochain. Travail, rigueur et dépassement de soi ont été les maîtres mots de ce premier stage à destination de cette jeune génération qui doit désormais tout mettre en oeuvre pour relever les défis qui les attend afin d’accéder au firmament de la discipline.

Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme :  » Cette distinction d’État récompense toute une filière. Une filière de qualité qui au fil des des années s’est structurée pour faire de la France la capitale mondiale du Supermotard. La Fédération Française de Motocyclisme se félicite de cette reconnaissance qui va permettre de passer un cap supplémentaire et de former la relève de la discipline. »
 

L’Équipe de France Espoir au complet avec de gauche à droite : Axel-Marie Luce, Tim Szalai, Steve Bonnal, Giani Catorc et Youry Catherine.

Première pour Fonvieille en MX2, Potisek enchaîne en MX1 à Romagné (35)

ESSOYES (10) – ET DE TROIS POUR BLANJOUE

Le Championnat de France de Cross-Country 24MX vivait hier la troisième épreuve d’une saison qui a débuté sur les chapeaux de roue, et ne cesse de faire parler d’elle, à mesure que grossit la part que la discipline se taille dans le cœur des amateurs de moto tout terrain.

Pour ce rendez-vous, c’est le Moto Club Essoyes TT qui accueillait l’ensemble des pilotes au cœur des somptueux vignobles de Champagne, avec un sens de l’hospitalité remarquable, très chère aux bénévoles réunis autour de Marc Vigneron, le président. L’épreuve d’ Essoyes est et restera un classique du championnat, au programme depuis plusieurs années et toujours autant appréciée des pilotes et spectateurs. Cette édition n’a pas dérogé à la règle, malgré les conditions météo difficiles qui ont obligés les équipes à affronter la neige et le froid dans l’ultime semaine de préparation. Le circuit, qui était proposé pour la dernière fois avant de travailler sur un tout nouveau tracé, offrait une grande variété de roulage, et une visibilité très confortable pour les spectateurs. Recouvert d’une légère épaisseur de neige et de gel forçant la vigilance dimanche matin, il s’est finalement révélé très agréable à rouler, à la faveur d’une météo relativement clémente.

Sur le plan sportif, victoire au scratch d’ Hugo Blanjoue qui continue de dominer le plateau, et grosses bagarres dans toutes les catégories, on en fait le tour :

Catégorie Elites

Chez les Elites, la tendance qui se dégage depuis le début de la saison se confirme à Essoyes. Encore une fois, le leader de la catégorie Hugo Blanjoue (Elite Moto 15 – KTM) s’est retrouvé confronté aux pressions très fortes de ses adversaires directs durant les deux premières heures, avant de prendre l’ascendant dans le dernier tiers de course, et finalement s’imposer, pour la troisième fois cette saison.

Au rang des outsiders, c’est encore Till DeClercq qui a été le plus menaçant pour Blanjoue. Bien parti, au coude-à-coude avec lui et parfois même en tête de la course, le pilote Dafy Enduro Team n’a pas ménagé ses efforts pour garder le contact en gérant le flux des pilotes rattrapés. Cette dépense d’énergie n’a pas été suffisante pour la victoire, mais il prend une nouvelle seconde place et encore un peu plus d’expérience dans la discipline, qu’il pourrait capitaliser dans un avenir proche.

L’autre pilote Dafy Enduro Team Antoine Alix a lui aussi fait parler de lui. Après son abandon à Riom, il avait à cœur de redresser la barre. Une moto qui tarde à démarrer et une envolée totalement loupé l’ont obligé à imprimer un très gros rythme dès la première heure de course pour recoller à la tête. Un effort récompensé puisqu’il est parvenu à faire la jonction avec Blanjoue, mais coûteux, car il lui vaudra des crampes qui le couperont dans son élan dans les dernières boucles. Il renoue néanmoins avec un podium dont il foule la troisième marche.

Max Vial (To Enduro) prend la quatrième place, et reprend un point au provisoire à Anthony Geslin (Atomic Moto), qui a chuté dès le premier tour et hypothéqué ses chances de bien figurer

Classement Provisoire Elite
– 1/ Hugo Blanjoue – 83 Pts
– 2/ Till De Clercq – 71 Pts
– 3/– Anthony Geslin 56 Pts  
 

Catégorie Junior

En Junior, le pilote du Dafy Enduro Team Florian Baratange a réalisé sa meilleure course de la saison et est parvenu à battre le leader de la catégorie, licencié au Essoyes TT, Thomas Zoldos. Il remporte donc sa toute première victoire et reprends quelques points au provisoire à Zoldos, toujours en tête mais avec seulement six points d’avance désormais.

La course Junior a été marquée par la très belle performance de Mathis Juillard (TM Raw Motorsports). Venu rouler pour la première fois cette saison en cross-country, il a pris les commandes de la catégorie arpès une heure de course, avant de devoir jeter l’éponge sur casse mécanique au passage de la seconde heure de course, alors qu’il était en lice pour une victoire.

Aux cotés de Baratange et Zoldos sur le podium hier, Alexis-Guillaume Protin a pris la troisième place.

 Classement Provisoire Junior
– 1/ Thomas Zoldos – 72 Pts
– 2/ Florian Baratange – 69 Pts
– 3/ Louis Badal –  51 Pts    
 

Catégorie Féminines

Chez les féminines, Mauricette Brisebard continue son bout de chemin en tête de sa catégorie. La patronne a été intraitable sur le tracé piégeux d’Essoyes, bouclant tous les tours en tête. Elle termine avec plus de quatre minutes d’avance sur André De Giovanni, seconde, et conforte son leadership au classement provisoire. DeGiovanni, à la faveur de cette seconde place, repasse devant Julie Knockaert, pour quatre points.

A noter la présence d’ Audrey Rossat sur la course. Venue en voisine, l’enduriste convertie au rallye-raid a su tirer son épingle du jeu et a pris la troisième place du jour.
 

Classement Féminine
– 1/ Mauricette Brisebard – 75 Pts
– 2/ Andréa De Giovanni – 60 Pts
– 3/ Julie Knockaert –  56 Pts    
 

Catégorie Nationaux

Arrivé à Essoyes en tête du provisoire National 1 après sa victoire à Riom, Cédric Chabreuil se devait de consolider sa position. C’est ce qu’il a fait, avec brio. Vainqueur une nouvelle fois, il se permet de prendre un tour à son concurrent direct, et flirte avec le top 10 scratch. Une performance qui donne le ton et lui ouvre une voie confortable vers un titre de champion. Attention cependant à Kevin Pennetier, toujours en embuscade à la seconde place, et qui n’hésiteras pas à profiter du moindre faux-pas.

La course des nationaux 2 a vu le retour aux affaires du champion en titre de la catégorie, Mikaël Martinez (Mika Motos). Moyennement parti, il a progressivement fait son effort pour remonter un à un ses concurrents et est parvenu a passer devant Alex Pichaud (Sherco Academy) à deux tours de l’arrivée pour s’imposer. Une victoire qui relance ce championnat car si Pichaud occupe toujours la tête, Martinez n’est plus qu’à trois points de lui.

 Le tiercé de la catégorie N3 est encore une fois totalement modifié à l’issue de cette course. Le champion de France en titre Étienne Fontaine n’avait pas encore trouvé le chemin de la victoire, c’est désormais fait. Il s’est imposé au terme des trois heures de course et reprend de fait la tête et un avantage au provisoire, un écart de quatre points qui pourra être très précieux en fin de saison. Gaëtan Deregard, second du jour, partage cette même place au classement N3 avec Alexandre Dufour, qui est monté sur la troisième marche du podium.

Classement Provisoire N1
– 1/ Cedric Chabreuil – 72 Pts
– 2/ Kevin Pennetier – 64 Pts
– 3/ Guillaume Chaillou –  41 Pts    

Classement Provisoire N2
– 1/ Alex Pichaud – 72 Pts
– 2/ Mickael Martinez – 69 Pts
– 3/Baptiste Richard –  51 Pts  
 
Classement Provisoire N3
– 1/ Etienne Fontaine– 69 Pts
– 2/ Gaetan Deregard – 65 Pts
– 2/ Alexandre Dufour –  65 Pts  
 
Catégorie Espoir

Chez les espoirs, le pilote de la Sherco Academy Quentin Clerc Tournier a pris un très gros avantage dans la course au titre. Visiblement à l’aise sur ce tracé champenois, il a maitrisé la course de bout en bout et signe sa troisième victoire consécutive en cross-country. Il compte désormais une confortable avance de 23 points sur ses concurrents au provisoire et il sera difficile de le déloger du fauteuil de leader. La bataille pour les accessits est plus ouverte. Hugo Roche (Atomic Moto) a fait une très belle course et monte sur son premier podium, à la seconde place. Hugo Algay a lui aussi brillé. L’autre pilote Sherco Academy s’est superbement extrait de la ligne de départ et virait au premier virage au coude-à-coude avec Blanjoue, puis a fait une course solide, pour monter sur un nouveau podium, troisième. Il occupe la seconde place du provisoire, à égalité de points avec Eliot Chevalier.

Classement Provisoire Espoir
– 1/ Quentin Clerc-Tournier – 75 Pts
– 2/ Eliot Chevalier- 52 Pts
– 2/ Hugo Algay –  52 Pts    
 

Catégories Jeunes

Le leader de la catégorie, David Guillemot-Scheid (Sherco Academy) absent à Essoyes, la porte était ouverte à tous les autres prétendants au titre chez les jeunes. Au bout des deux heures de courses, c’est le jeune aveyronnais Ruben Vayssade (Elite Moto 15- KTM) qui, après sa seconde place prise à Riom, montait pour la première fois au sommet du podium. Une victoire qui le propulse en tête du provisoire, devant Benjamin Sicard, second de la course, et Julien Planet.
 

 Classement Provisoire Jeunes
– 1/ Ruben Vayssade – 63 Pts
– 2/ Benjamin Sicard – 57 Pts
– 3/ Julien Planet –  52 Pts
 

Catégorie Vétérans

Nouvelle victoire pour le vétéran Jérome Taesh à Essoyes. Déjà vainqueur à Couiza et à Riom, ce dernier est en bonne voie pour remporter la timbale et, pourquoi pas, un grand chelem. Il devra pour cela rester en alerte, car ça pousse fort derrière. Florent Vayssade a une nouvelle fois pris la seconde position, devant Alban Cantel qui montait sur son premier podium. Au provisoire, Vayssade creuse un écart de 4 points avec Johann Rosselet, ils sont respectivement second et troisième.

Changement de leader chez les super-vétérans, en l’absence de Gilles Multrier. C’est Bertrand Michel qui l’a emporté, devant Xavier Ugolini et Bruno Raymond. Au provisoire, Ugolini occupe maintenant la première place, devant Bertrand Michel et Bruno Raymond.

Classement Provisoire Vétérans
– 1/ Jérôme Taesh – 75 Pts
– 2/ Florent Vayssade- 64 Pts
– 3/ Johann Rosselet –  60 Pts  

Classement Provisoire Super-vétérans
– 1/ Xavier Ugolini – 64 Pts
– 2/ Bertrand Michel- 59 Pts
– 3/ Bruno Raymond –  56 Pts  
 

Catégorie Kid

Les courses des kids ont encore une fois bien animé la première demi-journée de course. Il fallait du courage pour s’élancer si tôt sur ce tracé encore gelé, et ils n’en ont pas manqué et nous ont offert des courses spectaculaires. En 125 +13ans, c’est Andréa Monier (Atomic Moto) qui signe son premier succès chez les kids. Après une première manche remportée sous la pression de Thomas Poux qui ne l’a pas lâché d’une semelle, il a remporté la seconde avec une avance un peu plus grande. Au général, c’est toujours Raphael Roux qui pointe en tête, devant Thomas Poux. Sandro Garcia remporte la catégorie +13 ans 85cc, dont il prend le commandement.

En -13 ans, c’est le jeune Eliot Laborie, venu s’essayer au cross-country, qui a remporté la victoire, et la seconde place obtenu par Esteban Robin lui permet de recoller à la tête du provisoire, à égalité de points avec Mathéo Baudin. Enfin, chez les filles, nouvelle victoire de Nina Senegas qui, malgré un faux-pas au départ de la première course, passe la mi-saison en ayant tout remporté, chapeau!
 

Le Championnat de France Cross-Country 24MX a connu un début d’année marathon avec un enchainement très rapide des trois première épreuves. Les pilotes vont maintenant pouvoir profiter de quelques semaines pour se reposer au préparer au mieux les échéances à venir. La prochaine d’entre elles nous mènera à Chaumont, le 12 Juin prochain. Pour patienter, vous pouvez continuer à profiter de toutes les news et du sujet vidéo en vous connectant sur la page Facebook Cross-Country-France.    

Victoire et plaque rouge pour Maindru en Espoir à Romagné

Thomas Chareyre et Alexis Hoareau prennent la tête à Magny-Cours

ESSOYES (10) – ESCALE EN CHAMPAGNE

La saison bat son plein, le calendrier s’accélère, et à peine deux semaines après la course de Riom-Es-Montagne, on a de nouveau rendez-vous dimanche prochain avec les pilotes du Championnat de France Cross-Country 24MX, pour une troisième manche qui se déroulera sur le site bien connu d’ Essoyes. Situé en Champagne, au milieu des vignobles, l’ élégant village qui abrite la maison d’un certain Renoir offrira un écrin somptueux à cette course. Le Moto Club Essoyes TT, hôte de cette troisième course, n’en est pas à son coup d’essai. Malgré son jeune âge, cette association a déjà à son actif cinq organisations de cross-country. Le dernier d’entre eux, en 2021, avait mis en lumière la résilience et la réactivité de ses membres qui avaient dû gérer de multiples reports.

Le tracé proposé alternera l’emprunt du circuit d’ autocross, des sections de sous-bois, prairies, et des zones plus techniques, le tout sur une longueur de 7 km qui devraient occuper les meilleurs une dizaine de minutes. Le sol très caillouteux devrait être particulièrement usant, notamment si la météo rend la piste humide.
 

Lieu : Essoyes – GPS  48.06812°N 4.57239°E  Lien GoogleMap

Les Horaires 

Samedi 19 Mars

Contrôles administratifs  16h-19H

Dimanche 20 Mars 

8H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test KID

9H30 – Kids Manche 1

10H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test

12H15 – Kids Manche 2

14h00 – Départ Cross-Country (3H Elite et Nationaux – 2H Jeunes/Féminines/Soft)

Les Elites :

S’il s’est une nouvelle fois imposé à Riom, la champion en Titre Hugo Blanjoue (Elite Moto 15 – KTM) voit toutefois la concurrence se faire de plus en plus pressante. Les deux pilotes du team Dafy Enduro Team notamment, Till Declercq qui est son dauphin au championnat et qui a pris la seconde place en Auvergne après avoir remporté la Sprint Test, mais aussi Antoine Alix, qui a joué de malchance en cassant son frein arrière et n’a pas pu terminer la lutte qu’il avait entamée pour la gagne. Il faudra aussi se méfier du basque Anthony Geslin qui progresse très vite dans cette discipline qu’il découvre et est déjà monté sur son premier podium. L’épreuve d’ Essoyes pourrait être celle du pilote Atomic Moto.

Les pilotes To Enduro Max Vial et Vincent Gautie ont eux aussi réalisés deux premières épreuves solides mais ne sont pas encore montés sur la boite, peut-être dimanche prochain.

Chez les juniors, la bataille devrait reprendre entre le pilote Beta Thomas Zoldos, champion de France en titre et vainqueur des deux premiers rounds, et Florian Baratange (Dafy Enduro Team), qui lui a collé une très forte pression lors de la course de Riom. L’avantage aux points va clairement à Zoldos qui en compte six d’avance, mais l’écart de vitesse entre les deux pilotes est si faible que la situation pourrait vite changer.

Les Nationaux :

C’est Cedric Chabreuil qui a pris le commandement de la catégorie National 1 à Riom, cinq points devant Kevin Pannetier, second. Les deux hommes se détachent au sommet du classement. Pannetier n’a pas encore réussi à prendre l’ascendant sur son adversaire, mais il en est passé très près à Couiza et fera tout pour y parvenir ce dimanche.

Comme chez les N1, la catégorie des nationaux 2 voient deux pilotes tenir le haut de l’affiche. Le premier d’entre eux est le pilote de la Sherco Academy Alex Pichaud qui a remporté les deux premières courses, victoires faisant de lui le solide leader. Mais attention au champion en titre qui n’a pas dit son dernier mot. Mikael Martinez (Mika Motos) avait terminé la course de Couiza à seulement quelques secondes de Pichaud après trois heures de course et pourrait encore créer la surprise.

Enfin en N3, tout reste très ouvert et aucun pilote ne s’est encore franchement démarqué. Si Alexandre Dufour occupe la tête du classement, il est talonné par le champion 2021 Etienne Fontaine, à un point derrière, lui-même suivi à un point par Gaetan Deregard. De quoi pouvoir espérer une nouvelle course à suspens.

Les féminines : 

Il y aura encore du beau monde à Riom dans la catégorie des filles qui voit cette année ses rangs se gonfler avec une dizaine d’engagées à chaque épreuve. En tête lors des deux premiers rounds, Mauricette Brisebard domine les débats et culmine en tête du provisoire avec dix points d’avance sur Julie Knockaert, montée à deux reprises sur la troisième marche de la boite.

Les Espoirs/Jeunes

Les plus jeunes pilotes sont également présents en force sur ce championnat. Les moins de 21 ans, qui s’opposent dans la catégorie Espoir, ont vu Quentin Clerc-Tournier (Sherco Academy) s’installer dans le fauteuil du patron après la première épreuve, pour ne plus le quitter. Alex Cagnin, sociétaire du MC Cunny, reste cependant très menaçant pour le leader. Second à deux reprises, il s’est approché très près de Clerc Tournier à Riom et ne manquera pas la moindre opportunité d’aller chercher une victoire.

Sur des courses d’une durée limitée à deux heure, la catégorie Jeune oppose les pilotes qui ont 17 ans ou moins. C’est là que la révélation de la Sherco Academy, David Guillemot-Scheid, a impressionné tout le monde avec une entrée en matière explosive lors de l’ouverture à Couiza. Une course entière dans le top 10 du scratch et une victoire implacable. Il a réitéré cette victoire à Riom et se positionne comme l’ultra favori de sa catégorie.

Vétérans / Super vétérans

Jérôme Taesh et Gilles Multrier ont parfaitement tenu leur rang de favori à Riom en s’imposant respectivement dans les catégories vétéran et super-vétéran. S’ils occupent de fait un leadership évident, ils se sont tous deux fait secouer par les outsiders que sont Johann Rosselet et Fabrice Pons. Une domination fragile qui éveillera à n’en pas douter les ambitions des nombreux engagés capables de viser le sommet du podium.

Les Kids

Enfin, les kids, qui s’affrontent sur deux manches de 45 minutes le matin, vont encore nous faire vivre de belles courses. La situation a changé à Riom avec la blessure de Paul Rebuffie qui occupait la tête du provisoire en +13 ans, et qui n’a pas pu défendre ses chances. Dans ces conditions, c’est Raphaël Roux qui a repris l’avantage à la faveur d’un très beau doublé. En -13 ans, Mathéo Baudin est sous la menace de Esteban Robin, vainqueur à Riom, et Gaël Chassaing tentera d’aller déloger Antonio Negri de la première place en +13 ans 85cc. Chez les filles, c’est toujours Nina Senegas qui domine.

Le championnat de France Cross-Country 24MX va passer la barre de la mi-saison ce dimanche, l’occasion pour certains pilotes d’enfoncer le clou et de poser de solides jalons en vue d’un titre de champion de France. Comme vous en avez pris l’habitude, vous pourrez suivre les évènements dès samedi sur le paddock d’ Essoyes ou en vous connectant sur la page Facebook du Championnat et sur le live.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 21 Mars 2022

RIOM-ES-MONTAGNE (15) – LES LEADERS BETONNENT

On relève les banderoles aujourd’hui à Riom-Es-Montagne, au terme d’une course qui a tenu toutes ses promesses. Sur les hauteurs du Nord Cantal, le MC Quads et Motos Gentianes y a organisé hier la seconde épreuve du Championnat de France Cross-country 24MX.
Julien Besson et l’équipe de bénévoles qui l’accompagne ont su préparer cet évènement avec une rigueur exemplaire, sans oublier le moindre petit détail parmi les nombreux ingrédients nécessaires à course réussie.
Comme c’était le cas lors de l’épreuve d’ouverture, le circuit était un subtil mélange de ce qui se fait de mieux, un très beau terrain de cross, des passages techniques, du sous-bois, de la prairie…Bref, de quoi prendre un maximum de plaisir pour les pilotes qui s’y sont régalés, tout comme les spectateurs.
C’était cependant une épreuve exigeante physiquement et les visages était clairement marqués à l’arrivée. Le bilan sportif est bon, avec beaucoup de bagarres, dans chaque catégorie, et des leaders qui ont globalement bien tenu leur rang. On vous explique tout :  

Catégorie Elites

Le visage marqué par l’effort à l’arrivée, Hugo Blanjoue ne cachait pas son plaisir de s’imposer une nouvelle fois dans la catégorie Elite. Un plaisir d’autant plus grand que le plateau de cette saison est extrêmement relevé et qu’il a dû aller puiser dans ses réserves pour gagner. Auteur d’un bon départ, le pilote Elite Moto 15 KTM a chuté dans le premier tour, qu’il ne bouclait qu’à la quatrième place. Il mettra quelques tours à récupérer le leadership, qu’il parviendra finalement à conserver jusqu’à l’arrivée.
A ses cotés sur le podium, Till De Clercq (DAFY Enduro Team) a réalisé une meilleure envolée qu’à Couiza et a tout de suite collé au groupe de tête. Dans le coup pour la gagne durant tout le premier tiers de course, il a finalement dû laisser Hugo Blanjoue, plus rapide et à l’aise dans le trafic, creuser petit à petit l’écart. C’est tout de même une très belle seconde place à l’arrivée pour lui, seconde place qu’il consolide aussi au provisoire. Son coéquipier dans le team DAFY, Antoine Alix, a eu moins de chance. En tête en début de course, on lui prédisait une lutte de longue haleine avec Blanjoue pour la victoire, une casse de son frein arrière sur un choc aura finalement eu raison de ce pronostic.
Troisième homme sur le podium, le basque Anthony Geslin (Atomic Moto) s’est lui aussi donné au maximum pour briller sur cette épreuve, et a été récompensé de ces efforts.  Il découvre la discipline et en comprends de mieux en mieux les rouages, il n’est pas impossible qu’il vienne se rapprocher de la victoire lors des courses à venir.

Classement Provisoire Elite
– 1/ Hugo Blanjoue – 55 Pts
– 2/ Till De Clercq – 47 Pts
– 3/– Anthony Geslin 39 Pts  

Catégorie Junior

Chez les juniors, on a retrouvé le duo qui avait animé la course à Couiza. Thomas Zoldos (Beta) et Florian Baratange (Dafy Enduro Team) ne se sont pas quitté de toute la course. Zoldos, leader du championnat a pris l’avantage dès le premier tour et a mené les débats jusqu’à la mi-course. Baratange a alors repris la tête, avant de voir son rival repasser devant dans l’avant-dernier tour. Moins de 20 secondes séparent les deux pilotes, à l’avantage encore une fois de Zoldos qui prend un peu d’air au provisoire, il compte désormais six points d’avance sur Baratange, second. C’est le pilote de l’ ASM Pau Arnaud Tortosa qui est monté sur la troisième marche du podium.

 Classement Provisoire Junior
– 1/ Thomas Zoldos – 50 Pts
– 2/ Florian Baratange – 44 Pts
– 3/ Arnaud Tortosa –  36 Pts    

Catégorie Féminines

Du coté des féminines, catégorie qui a aussi le vent dans le dos avec dix pilotes engagées, c’est Andréa De Giovanni qui réalisait le meilleur début de course en prenant l’avantage sur la favorite Mauricette Brisebard. Cette dernière a cependant bien réagi puisqu’elle est parvenue à refaire son retard et reprendre les rênes au terme du quatrième tour. Elle ne les lâchera plus jusqu’à l’arrivée et signe une seconde victoire de rang.
Comme à Couiza, Julie Knockaert réalise une très belle course. Partie cinquième, elle monte au final sur la troisième marche du podium, pour la deuxième fois consécutive.
Andréa De Giovanni boucle quant à elle les deux heures à la seconde place. Elle remonte ainsi au troisième rang du provisoire, à deux points seulement de Julie Knockaert.  

Classement Féminine
– 1/ Mauricette Brisebard – 50 Pts
– 2/ Julie Knockaert – 40 Pts
– 3/ Andréa De Giovanni –  38 Pts    

Catégorie Nationaux

En l’absence d’ Anthony Aubery, leader du provisoire N1 avant cette course, mais qui avait annoncé ne pas participer à l’intégralité des courses, la voie était ouverte pour tous les outsiders de cette catégorie. Hier, c’est logiquement Cédric Chabreuil, second lors du rendez-vous précedent, qui s’est imposé facilement. Il pointe désormais en tête du classement, avec cinq points d’avance sur Kevin Pennetier, second. A noter la troisième place du pilote du Réquista Moto Sport David Fabre.
En national 2, victoire implacable du pilote de la Sherco Academy Alex Pichaud. Auteur d’une très belle course, il termine à la septième position du classement scratch, premier pilote non Elite. Il accroit son avance au provisoire et la porte à six points sur le second, le champion de France en titre Mikael Martinez (Mika Motos). Attention, on sait ce dernier très rapide et on peut miser sur une confrontation plus rapprochée entre les deux pilotes lors des prochaines échéances. Sur la boite également hier, Enzo Gapaix a pris la troisième place.  
La catégorie des nationaux 3 est clairement la plus serrée. Deux points seulement séparent les trois premiers au provisoire. Avantage à Alexandre Dufour qui a su s’imposer sur le circuit cantalien et prend ainsi la première place du classement. Etienne Fontaine, champion en titre, a passé la ligne une minute après lui et monte sur la seconde marche du podium. Florian Guesdon, troisième, monte sur son premier podium de la saison.

Classement Provisoire N1
– 1/ Cedric Chabreuil – 47 Pts
– 2/ Kevin Pennetier – 42 Pts
– 3/ Julien Magne –  29 Pts    

Classement Provisoire N2
– 1/ Alex Pichaud – 50 Pts
– 2/ Mickael Martinez – 44 Pts
– 3/Baptiste Richard –  35 Pts  

Classement Provisoire N3
– 1/ Alexandre Dufour – 45 Pts
– 2/ Etienne Fontaine – 44 Pts
– 3/ Gaetan Deregard–  43 Pts  

Catégorie Espoir

Seconde victoire consécutive pour le jeune pilote de la Sherco Academy Quentin Clerc Tournier qui a livré une bataille ininterrompue avec Alex Cagnin. Les deux pilotes se sont échangés tour à tour les premières et secondes places et c’est seulement lors des deux dernières boucles que Clerc Tournier a pris l’ascendant, pour 13 secondes seulement au drapeau à damier.
Au provisoire, Cagnin, second, compte six points de retard sur le leader, un écart qu’il tentera de combler dès la prochaine course. Hugo Algay, le co-équipier de Clerc Tournier à la Sherco Academy, prend une très belle troisième place et fait ainsi un bond du 9^ème au 6^ème rang au provisoire.     

Classement Provisoire Espoir
– 1/ Quentin Clerc-Tournier – 50 Pts
– 2/ Alex Cagnin – 44 Pts
– 3/ Eliot Chevalier–  34 Pts    

Catégories Jeunes

La catégorie Jeunes, dont la durée de course est limitée à deux heures, a une nouvelle fois vu la victoire de David Guillemot-Scheid. La recrue de la Sherco Academy a parfaitement déjoué les pièges de cette épreuve éprouvante et l’emporte avec un peu plus d’une minute d’avance sur le second, Ruben Vayssade (Elite Moto 15 KTM). Certains animateurs de l’épreuve d’ouverture étant absents à Riom, le top 3 du provisoire se retrouve complétement changé. Vayssade profite de son excellent résultat pour prendre le second rang de ce classement. Benjamin Sicard, troisième du jour, fait lui aussi une belle progression au classement provisoire dont il occupe la troisième place.   

 Classement Provisoire Jeunes
– 1/ David Guillemot-Scheid – 50 Pts
– 2/ Ruben Vayssade – 38 Pts
– 3/ Benjamin Sicard –  35 Pts  

Catégorie Vétérans

Chez les vétérans, les leaders des deux catégories d’ âge ont confirmé leur leadership à Riom.
Jérôme Taesh en Vétéran et Gilles Multrier en Super-vétéran ont tous deux remporté une seconde victoire au terme des trois heures de course. Celle-ci n’a cependant pas été simple à aller chercher, Jérome Taesh ne gagne qu’avec une poignée de seconde d’avance sur Johann Rosselet, guère plus pour Multrier qui était sous la pression de Fabrice Pons, second.  

Classement Provisoire Vétérans
– 1/ Jérôme Taesh – 50 Pts
– 2/ Johann Rosselet – 42 Pts
– 3/ Florent Vayssade –  42 Pts  
 
Classement Provisoire Super-vétérans
– 1/ Gilles Multrier – 50 Pts
– 2/ Xavier Ugolini – 42 Pts
– 3/ Bruno Raymond –  36 Pts  

Catégorie Kid

Changement de leader chez les Kids +13 ans. Paul Rebuffie, en tête après Couiza, s’est malheureusement blessé au poignet lors du tour de reconnaissance et n’a pas pu défendre ses chances. C’est Raphaël Roux qui s’est imposé en remportant les deux manches, et prend ainsi la tête de la catégorie. Andréa Monier a terminé second, Anthony Breuil troisième. Thomas poux, quatrième, prend la seconde place du provisoire.
Chez les -13ans, Esteban Robin signe sa première victoire et revient à deux points de Mathéo Baudin, encore leader. La victoire en +13ans 85cc est signé par Gaël Chassaing, et le provisoire est toujours mené par Antonio Negri.
Enfin, nouvelle victoire de Nina Senegas chez les filles.

Le Championnat de France Cross-Country 24MX est désormais bien entamé et les guidons vont maintenant se braquer vers l’épreuve d’ Essoyes, qui aura lieu le 3 avril prochain et marquera la mi-saison. Vous pouvez, en attendant, continuer à profiter de toutes les news et du sujet vidéo en vous connectant sur la page Facebook Cross-Country-France.    

Ouverture à Magny-Cours : 2022 s’annonce comme un grand millésime

RIOM-ES-MONTAGNE (15) – LE CFCC FAIT ROUTE VERS LE CANTAL

Après une première épreuve dans le sud de la France, qui s’est révélée spectaculaire, tant par l’engouement qu’elle a suscité auprès des pilotes et spectateurs, que par la qualité de son organisation, le Championnat de France Cross-Country 24MX va poser ses valises dans le nord du Cantal dimanche pour une seconde manche qui s’annonce sous les meilleures couleurs.
Le MC Quad et Motos Gentianes, qui fait vivre le sport moto à Riom-Es-Montagne depuis 1998, y accueillera ce deuxième round. Après l’organisation de nombreux motocross, de nombreuses endurances et de la finale de l’Enduro Kid en 2019, c’est en toute logique qu’une épreuve nationale de Cross-Country va y élire domicile.
Julien Besson, président du Moto Club, est à la tête d’une jeune équipe d’une quinzaine de personnes qui œuvre depuis des mois pour mettre sur pied cet évènement. Des efforts qui vont permettre aux pilotes de rouler dans des conditions idéales, sur un circuit que les meilleurs devraient boucler en 12 minutes et qui mêlera le terrain de cross local, des prairies en herbes ainsi que des passages rocheux et une sapinière. Un tracé à 900 mètres d’altitude très varié dont de nombreuses portions seront visibles depuis le paddock.

Lieu : Riom-Es-Montagne – GPS 45°16’08.38″N 2°40’05.79″E Lien GoogleMap

Les Horaires

Samedi 19 Mars

Contrôles administratifs 16h-19H

Dimanche 20 Mars

8H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test KID

9H30 – Kids Manche 1

10H45 – Tour de Reconnaissance + Sprint Test

12H15 – Kids Manche 2

14h00 – Départ Cross-Country (3H Elite et Nationaux – 2H Jeunes/Féminines/Soft)

La première épreuve a su nous tenir en haleine, le plateau est une fois encore exceptionnel et nous promet un grand moment de sport. On fait le tour des catégories :

Les Elites :

Le champion en titre Hugo Blanjoue a fait forte impression lors de l’épreuve d’ouverture en allant chercher la victoire, et aura à cœur de confirmer à Riom. Cependant, la course vécue à Couiza a révélé les sérieuses ambitions des autres prétendants au titre. Le premier d’entre eux, le jeune Antoine Alix, s’est très vite approprié les bons réflexes et a beaucoup appris, il pourrait prendre sa revanche sur Blanjoue.
Même réflexion pour son coéquipier du Dafy Enduro Team Till De Clercq qui, s’il réalise une meilleure envolée que lors de l’épreuve précédente, a de fortes chances de pouvoir jouer la gagne.
Attention à Anthony Geslin (Aomic Moto) qui a aussi été très rapide et pourrait nous surprendre, tout comme le pilote aligné par Yannick Labat dans le team To Enduro Max Vial.

A l’image de Blanjoue, Thomas Zoldos a lui aussi réussi son entrée en matière en remportant la catégorie Junior (- de 23 ans) de ce premier rendez-vous. Il sera donc le favori, sous la menace notamment de Florian Barratange, le pilote du Dafy Enduro Team qui lui a tenu la dragée haute pendant les deux tiers de la course, avant de baisser de régime dans la troisième heure.

Les Nationaux :

Le doute sur la capacité d’ Anthony Aubery (Sherco Academy) à défendre son titre N1 n’a pas plané très longtemps tant il a dominé son sujet lors de la première épreuve. Posé en solide leader, il sera la cible de Cédric Chabreuil et Kevin Pennetier, qui se sont déjà fait une place sur un podium dont ils viseront le sommet.

En national 2 c’est encore un pilote de la Sherco Academy, Alex Pichaud, qui s’alignera à Riom en leader de sa catégorie. Et il aura fort à faire pour conserver son rang, car il aura face à lui son dauphin au classement et champion de France en titre Mikael Martinez (Mika Motos). Ce dernier avait terminé à quelques secondes seulement de Pichaud, et fera tout pour inverser la tendance.

Du coté des N3, c’est Gaëtan Deregard qui s’élancera à Riom en tête du classement provisoire, après s’être imposé à Etienne Fontaine dans les tous derniers virages du circuit lors du premier rendez-vous de l’année. Un second round qui aura un fort gout de revanche pour le champion de France en titre.

Les féminines :

Du côté des filles, Mauricette Brisebard s’est installée dans le fauteuil de leader et nourrit évidemment l’ambition de conserver sa position en visant une seconde victoire de rang ce dimanche. Elle retrouvera face à elle Julie Knockaert, qui l’a accompagné sur le podium à Couiza, mais devra se méfier aussi d’ Elsa Galand ou Andréa De Giovanni qui sont passées très près de monter sur la boite et entendent bien s’y faufiler.

Les Espoirs/Jeunes

Chez les plus jeunes, qui s’opposent dans les catégories Espoirs (-21 ans) et Jeunes (-17ans), on devrait retrouver de belles bagarres. Le chef de file des pilotes Espoirs est le pilote DSN Moto Sherco Academy Quentin Clerc Tournier, grâce à sa belle victoire à Couiza.
Au terme des deux heures de course réservées aux jeunes, c’est un autre pilote Sherco Academy, David Guillemot-Scheid qui s’était imposé de manière spectaculaire, en évoluant dans les hautes sphères du classement scratch. Un exploit que l’on a hâte de voir se renouveler.

Vétérans / Super vétérans
Toutes les générations se croisent sur le Cross-Country. Et les pilotes les plus âgés qui s’alignent dans les catégories vétérans et super-vétérans n’ont pas à rougir face à leurs cadets. Jérôme Taesh et Gilles Multrier ont pris, dans l’ Aude, les commandes respectives de ces deux catégories qui réunissent un très gros plateau.

Les Kids

Les kids rouleront, comme à Couiza, deux manches le dimanche matin. Paul Rebuffie a brillé lors de la première manche, en parvenant à se défaire des attaques de Gabin Allemand et en remportant les deux manches. Le circuit cantalou inversera-t-il la tendance ? Réponse dimanche.

Le MC Quad et Motos Gentianes nous donne donc rendez-vous pour un week-end qui s’annonce comme un très beau moment de sport. Pour ne rien rater de cette seconde épreuve du Championnat de France Cross-Country 24MX vous pourrez suivre le cours des évènements en vous connectant sur la page Facebook du Championnat et sur le live.

A Gueugnon, doublé de Vialle sous une pluie battante. Potisek gagne encore en MX1.

Première victoire pour Mateo Bernard en Espoir à Gueugnon (71)

Doublés de Potisek, Goupillon et Petit à Loon-Plage (59)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

A Paris, le 28 Février 2022

COUIZA (11) – UNE OUVERTURE QUI TIENT TOUTES SES PROMESSES

Le Moto Club Borde Gazz a brillamment rempli sa mission en organisant hier une exceptionnelle épreuve d’ouverture du Championnat de France de Cross-Country. Dans un écrin somptueux perché sur les hauteurs de la commune de Couiza, 240 pilotes se sont réunis pour participer à cette course, un record pour cette discipline qui connait un engouement très fort.
La petite mais ô combien dynamique équipe de bénévoles réunie autour du Julien Raquidel faisait son baptême du feu en organisant cet évènement et s’en est tiré haut la main. La journée de course s’est déroulé parfaitement, accompagnée par un soleil radieux qui a brillé sur l’Aude tout ce dimanche, et a amené des spectateurs nombreux au bord de la piste.  
Tout était donc réuni pour assister à un très beau spectacle, les pilotes ont fait le reste en se livrant de grosses batailles durant les deux, ou trois heures de course selon les catégories.

C’est Hugo Banjoue qui parvient à imposer sa vitesse au scratch et en Elite au terme des trois heures de course. Chez les Juniors, victoire de Thomas Zoldos, imité par Quentin Clerc Tournier en Espoir et David Guillemot dans la catégorie Jeune.
Mauricette Brisebard s’impose chez les filles, et les catégories du national sont remportées par Anthony Aubery, Kevis Panis et Gaetan Deregard, respectivement en N1, N2 et N3. En vétérans, la victoire revient à Jérôme Taesh, et Gilles Multrier gagne la catégorie des super-vétérans. 
Enfin, c’est Paul Rebuffie qui monte sur la plus haute marche du podium du Kid.

On entre dans le détail :

Catégorie Elites

En Élite, le champion de France en titre Hugo Blanjoue a parfaitement tenu son rang. Le pilote Élite Moto 15 KTM s’est imposé au terme des trois heures de course, non sans mal. La faute au jeune Antoine Alix (Dafy enduro team) qui est parti en tête. Dans sa roue, Blanjoue a alors fait quelques erreurs pour tenter de le doubler et a chuté à plusieurs reprises. A la mi-course, blanjoue est finalement parvenu à passer devant Alix, évitant la confrontation directe en s’arrêtant au stand un tour plus tard que son adversaire. 
Il a alors trouvé son rythme de croisière, et a conservé la tête du classement jusqu’ à l’arrivée. Alix est second, devant son coéquipier Till De Clercq. Ce dernier, mal parti, n’a pas réussi à raccrocher le wagon de tête, mais prend une très belle troisième place finale. C’est le basque Anthony Geslin (Atomic Moto) qui prend la quatrième place.

Classement Provisoire Elite
– 1/ Hugo Blanjoue – 20 Pts
– 2/ Antoine Alix – 17 Pts
– 3/ Till De Clercq –  15 Pts  

Catégorie Junior
On a également assisté à une très belle bagarre pour la victoire chez les Juniors. Elle a opposé le pilote du  Dafy Enduro Team Florian Baratange qui a signé un début de course très solide à Thomas Zoldos, le champion de France en titre. Le pilote Beta, auteur d’un départ moins bon que celui de son adversaire direct, n’a pas tremblé et a profité de la baisse de régime de Baratange lors de la dernière heure pour s’imposer. Derrière eux, c’est le pilote Sherco Academy DSN Motos Toé Fugier qui monte sur la troisième marche du podium.

Classement Provisoire Junior
– 1/ Thomas Zoldos – 20 Pts
– 2/ Florian Baratange – 17 Pts
– 3/ Toé Fugier –  15 Pts    


Catégorie Féminines

Chez les filles, c’est Mauricette Brisebard qui s’est imposé logiquement. Arrivée en favorite, elle a assumé son rang et prend la tête du provisoire de la catégorie féminine. A ses côtés sur le podium, on retrouve Lorna Lafont, seconde, et Julie Knockaert, troisième avec quelques secondes d’avance à peine sur ses poursuivantes Elsa Galand et Andréa De Giovanni. De quoi suggérer de beaux affrontements à venir.

Classement Féminine
– 1/ Mauricette Brisebard – 20 Pts
– 2/ Lorna Lafont – 17 Pts
– 3/ Julie Knockaert –  15 Pts    

Catégorie Nationaux

Le national 1 a vu la domination sans partage du pilote Sherco Academy Anthony Aubery, champion en titre, qui n’a jamais été inquiété pour la victoire. Derrière, les places sur le podium se sont jouées dans la seconde moitié de course, entre Kevin Pennetier et Cédric Chabreuil. Avantage à ce dernier qui prend la seconde place, devant Pennetier. A noter la belle course de Kevin Prallet, quatrième, longtemps en lice pour le podium.

En National 2, c’est Kevin Panis qui l’emporte avec une large avance. Vainqueur du scratch national et top 10 au scratch général, l’aveyronnais a passé la ligne d’arrivée sur une jambe, après une grosse chute dans l’ultime tour qui aurait pu lui couter cette victoire. Il l’emporte devant le Sherco academicien Alex Pichaud, et le champion en titre Mickael Martinez (Mika Moto) qui a entrepris une très belle remontée malgré un départ en seconde vague. 

 Du côté des N3, on n’aurait pas pu espérer plus de suspense. Bien parti, le champion de France Etienne Fontaine prenait le lead en N3 dès le premier tour. Un avantage qu’il gardera jusqu’à la toute fin de course, avant de s’incliner finalement face à Gaëtan Deregard pour une demi-seconde, doublé dans les derniers virages, surpris par son retour fulgurant. Alexandre Dufour complète le podium.

Classement Provisoire N1
– 1/ Anthony Aubery – 20 Pts
– 2/ Cedric Chabreuil – 17 Pts
– 3/ Kevin Pennetier –  15 Pts    

Classement Provisoire N2
– 1/ Kévin Panis – 20 Pts
– 2/ Alex Pichaud – 17 Pts
– 3/Mickael Martinez–  15 Pts    

Classement Provisoire N3
– 1/ Gaetan Deregard – 20 Pts
– 2/ Etienne Fontaine – 17 Pts
– 3/Alexandre Dufour –  15 Pts    

Catégorie Espoir

Dans la catégorie Espoir qui regroupe les pilotes de moins de 21 ans, c’est le jeune mais déjà expérimenté Quentin Clerc Tournier qui a franchi la ligne d’arrivée le premier. Il monte ce soir sur la plus haute marche du podium espoir et prend de fait la tête du provisoire. Dans son sillage, Alex Cagnin prend la seconde place, Jorian Moreau est troisième.

Classement Provisoire Espoir
– 1/ Quentin Clerc-Tournier – 20 Pts
– 2/ Alex Cagnin – 17 Pts
– 3/Jorian Moreau –  15 Pts    

Catégories Jeunes

La course des jeunes, qui se disputait sur deux heures  a été très largement dominée par la nouvelle recrue de la Sherco Academy, David Guillemot-Scheid. Ce dernier, qui vient du Motocross, a montré une vitesse exceptionnelle et s’est même permis de rouler parmi les tous meilleurs au scratch. Une démonstration qui a impressionné tous les observateurs. Il s’impose face à un autre pilote extrêmement rapide, la recrue du team ToEnduro Romain Dagna. Julien Abert-Dosso prends la troisième place.

 Classement Provisoire Jeunes
– 1/ David Guillemot-Scheid – 20 Pts
– 2/ Romain Dagna – 17 Pts
– 3/ Julien Abert-Dosso –  15 Pts    

Catégorie Vétérans

Ils étaient nombreux à s’être engagés dans les catégories Vétérans et super-Vétérans. C’est Jérôme Taesh qui s’est imposé en vétérans, avec plus de deux minutes d’avance sur Florent Vayssade. Johann Rosselet termine à la troisième place. 
En Super-vétérans, c’est Gilles Multrier qui s’adjuge la victoire du jour, devant Xavier Ugolini et Bruno Raymond.

Classement Provisoire Vétérans
– 1/ Jérôme Taesh – 20 Pts
– 2/ Florent Vayssade – 17 Pts
– 3/ Johann Rosselet –  15 Pts    

Classement Provisoire Super-vétérans
– 1/ Gilles Multrier – 20 Pts
– 2/ Xavier Ugolini – 17 Pts
– 3/ Bruno Raymond –  15 Pts    

Catégorie Kid

La course des kids, qui ont roulé le matin pour deux manches de 45 minutes, a vu la victoire du corrézien Paul Rebuffie, qui s’est brillamment adjugé les deux manches. Sous la menace du pilote Élite Moto Gabin  Allemand dans le premier round, celui-ci chutait à la mi-course, laissant s’échapper Rebuffie. Allemand prend tout de même la seconde place finale, devant Raphaël Roux.
Chez les moins de 13 ans, c’est Mathéo Baudin qui s’impose, et Antonio Negri en 85cc plus de 13 ans. Enfin, Nina Senegas remporte la catégorie féminine. 

Le Championnat de France Cross-Country Moto 24MX ne pouvait pas être mieux lancé que par cette très belle épreuve. Les suivantes devraient être d’une intensité au moins égale et nous réserveront probablement encore de belles surprises. La première d’entre elles nous amènera à Riom-Es-Montage le 20 Mars prochain. En attendant, profitez de toutes les news et du sujet vidéo en vous connectant sur la page Facebook Cross-Country-France.

Top départ du 24MX Tour 2022 à Loon-Plage (59).

28.02.22

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Loon Plage (59)

Communiqués

La septième édition du 24MX Tour va débuter les 5 et 6 mars prochain à Loon-Plage, dans le Nord. Le Moto-Club du Littoral accueillera donc l’ouverture des Championnats de France motocross Elite MX1, Elite MX2, Junior et Espoir. Une première pour ce club habitué aux courses sur sable, pour une épreuve qui marquera également le retour du plus haut niveau du motocross français dans cette partie de l’Hexagone. La Fédération Française de Motocyclisme, dont le Président Sébastien Poirier sera présent le dimanche, mise sur la continuité cette année encore. La formule regroupant les quatre championnats majeurs sur un week-end a fait ses preuves. Elle est intégralement reconduite en 2022 pour les sept épreuves du 24MX Tour.

Après avoir organisé près de 25 « Rondes des Sables », course comptant pour le Championnat de France des Courses sur Sable, le Moto-Club du Littoral cherchait un nouveau défi à relever. Voyant les choses en grand, les équipes présidées par Isabelle Andrieux se sont naturellement tournées vers la Commission National Motocross pour accueillir une manche du 24MX Tour. Un pari inédit et osé pour ce club qui organisera ainsi sa toute première compétition MX ! Un défi également car la ligue Hauts de France n’a plus reçu l’Elite ces dernières décennies. La démarche fédère de nombreux clubs locaux qui apportent leur soutien au MC du Littoral pour assurer le succès de l’épreuve.

Côté piste, les pilotes vont donc se confronter dans le sable du circuit Bernard Gouvart. Une surface assez inédite sur le 24MX Tour, marquant la volonté de la FFM de diversifier les typologies de terrain. Les participants ont d’ailleurs ferraillé dans le sable de Magescq ces deux dernières années, avec un intérêt sportif très fort. Les deux manches de chaque catégorie promettent d’être extrêmement disputées. Seul changement en 2022, une séance d’essai libre spécifique fait son retour au programme, avant les essais qualificatifs.

Vers un nouveau duel Potisek-Desprey en Elite MX1 ?

Double champion de France, Maxime Desprey n’a été titré l’an dernier qu’au terme de l’ultime manche du Championnat au bout du suspense. Il a arraché le sacre national des mains de Milko Potisek pour un petit point. Les deux pilotes s’affronteront à nouveau en catégorie reine. Desprey mise sur la continuité au sein du team GSM Dafy Michelin Yamaha et sera bien entouré. Coaché par un certain Xavier Boog, quintuple champion de France, le Bourguignon sera épaulé pour la saison par Anthony Bourdon. Le champion de France MX2 2020 rejoint la structure de Serge Guidetty pour sa deuxième année en 450cc. De son côté, Milko Potisek jouera à domicile. Licencié au MC du Littoral, récent vainqueur de son troisième Enduroplale du Touquet, le pilote Yamaha Dragon’Tek est un vrai spécialiste du sable. Il aura donc la faveur des pronostics pour cette épreuve d’ouverture, d’autant qu’il avait impressionné l’an dernier à Magescq. Avec le soutien de son coéquipier anglais Todd Kellett, il pourrait frapper un grand coup dès ce week-end.

Les protagonistes habituels de la catégorie seront également de la partie. Quintuple champion de France de supercross, Cédric Soubeyras s’alignera au guidon d’une Honda pour tenter d’aller chercher mieux que son podium 2021. Champion de France en 2016, le Gardois Grégory Aranda (Tech32 KTM) ne compte pas faire de la figuration, tout comme Nicolas Aubin qui, à 34 ans, poursuit au sein de sa structure OB1 Motorsport mais évoluera désormais sur Husqvarna. Après plusieurs années en Enduro, le Corse Christophe Charlier revient à ses premiers amours au guidon d’une Fantic de l’équipe AG Motorsport Oxmoto, tandis que Nicolas Dercourt évoluera sur KTM, et que Jimmy Clochet représentera le team de Florent Richier FR25 Suttel Honda. Enfin, les premiers tours de piste en 450cc de David Herbreteau seront particulièrement intéressant à suivre. Après de nombreuses saisons sans concrétiser les promesses entrevues plus jeune, il s’est bien relancé l’an dernier en se classant deuxième du championnat MX2. Il poursuit sur des Gas Gas en 2022.

La catégorie Elite MX2 très ouverte.

Champion de France, Pierre Goupillon (WID Motorsports KTM) remet son titre en jeu. Il a réalisé une année pleine en 2021 après plusieurs saisons gâchées par les blessures, concrétisant ainsi son énorme potentiel. La catégorie s’annonçant très ouverte, le Breton pourrait bien marquer son territoire dès cette épreuve d’ouverture, d’autant que plusieurs pilotes pourraient manquer à l’appel en raison du championnat du monde et de l’EMX 250 du côté de la Lombardie. On pense bien sûr à Stephen Rubini, qui a rejoint l’équipe de Josse Sallefranque Ship to Cycle Honda SR Motoblouz à l’intersaison, mais également au jeune Quentin Prugnières (9mm Energy Drink Bud Racing Kawasaki). Après une année de découverte de la catégorie, le champion de France Espoir puis Junior, vise le haut du classement à 16 ans seulement. Du côté des jeunes, il sera d’ailleurs particulièrement intéressant de suivre les premiers pas en 250cc des pilotes VHR KTM Xavier Cazal et Nicolas Duhamel, ou encore de voir l’évolution de Matéo Miot (KTM).

Face à cette nouvelle génération prometteuse, plusieurs pilotes très expérimentés vont se mêler à la lutte pour le titre. A 31 ans, Valentin Teillet remet le couvert après une pause d’un an pour s’occuper exclusivement de sa structure. Il endossera la double casquette de pilote et de team manager. Dix ans après son titre en Elite MX2, le Vendéen gère l’équipe 737 Performance Gas Gas Oxmoto et comptera parmi les favoris en 250cc. Vice-champion de France à quatre reprises, Arnaud Aubin (OB1 Motorsports Husqvarna) tentera une nouvelle fois de décrocher le titre, tandis que les coéquipiers de l’équipe TMX Compétition Calvin Fonvieille (KTM) et Germain Jamet (Yamaha) seront encore de sérieux candidats au podium.

Qui pour succéder aux frères Coenen en Junior ?

Comme les années précédentes, les Juniors 125 cc disputeront leurs qualifications le samedi et leurs deux manches le dimanche. L’une en ouverture en fin de matinée, l’autre en milieu d’après-midi après la première manche MX1. Une occasion unique de glaner de l’expérience pour ces pilotes âgés de 13 à 17 ans au contact de l’Elite. Champion de France Espoir l’an dernier en ayant survolé la saison, Mathis Valin est très attendu. Le pilote de l’équipe de France 125 cc poursuit son travail avec le team 737 Performance Gas Gas Oxmoto. Il se place parmi les favoris de la catégorie et sera en lutte avec un autre pilote de l’équipe de France, Marc Antoine Rossi. Après une année d’apprentissage en Junior, la performance du Corse de l’équipe Tech 32 KTM va être scrutée de près.

Deux autres pilotes prometteurs montent de la catégorie Espoir. Respectivement troisième et quatrième de ce Championnat l’an dernier, Tom Brunet (KTM) et Lorenzo Siino (KTM) vont être confrontés a des coureurs plus expérimentés qui roulaient déjà aux avants-postes en 2021. Parmi eux, Adrien Petit (Yamaha) est monté en puissance en cours d’année, tout comme Tony Giorgessi (Gas Gas). S’il a eu du mal à concrétiser son grand potentiel, Mathis Barthez (Yamaha) reste un pilote à suivre de près, tandis que l’Italien de Tech 32 KTM Mat Russi va découvrir ce championnat.

Un vivier de talents en catégorie Espoir.

La compétition des plus jeunes pilotes, entre 12 et 15 ans, se déroulera sur la journée du samedi exclusivement. De nombreux très jeunes coureurs vont découvrir ce championnat. Les cinq pilotes de l’Équipe de France 85cc se placent parmi les favoris dans la course au titre. Parmi eux, Basile Pigois (KTM) a réalisé la meilleure performance l’an dernier en se classant cinquième au classement général. Il a l’expérience nécessaire pour briguer les premières places mais fera face à la concurrence d’Amaury Maindru (KTM), de Yannis Lopez (Gas Gas) ou encore de Mano Faure (Husqvarna). Ce dernier reste sur de bonnes performances en fin de Championnat. Félix Cardineau a quant à lui récemment remporté le Minivert 85 cc et devrait donc être aux avants-postes, tandis que Maho Simo (Gas Gas) a également réalisé de belles choses en 2021 avant de se blesser.

Partenaires et Challenge Dunlop.

24MX, First Racing, MX magazine, Dunlop, Auto Moto La Chaîne et Yamaha ont renouvelé leur confiance au 24MX Tour. Ces partenaires apportent un précieux soutien à la Fédération Française de Motocyclisme. Ils sont rejoints cette année par Yamalube, en tant que partenaire officiel.

Par ailleurs, le manufacturier de pneus Dunlop continue à soutenir les pilotes grâce à son challenge. Sur chaque épreuve, tout pilote équipé de montes de la marque qui aura mis au moins quatre stickers Dunlop sur sa machine pourra s’inscrire à un tirage au sort. En jeu, des chèques carburant et surtout un train de pneu dans chaque catégorie !

Suivez le 24MX Tour sur les réseaux sociaux.

La FFM vous permet de suivre le 24MX Tour sur internet, et dans les conditions du direct. Rendez-vous sur notre page Facebook @elitemotocross et Instagram #24mxtour. Vous pourrez y suivre l’évolution des courses en live et, bénéficier de contenus vidéos exclusifs : interview, résumés des manches, sujets magazines, résultats commentés, classements… Le dimanche suivant chaque épreuve, Auto Moto la Chaîne proposera un retour sur la compétition sous forme d’un magazine de 26 min. Et bien sûr, toutes les informations sont sur le site officiel du championnat http://www.elite-motocross.fr