Nouvelle WR450F 2024 : puissance et agilité optimisées !
Nouvelle WR450F 2024 : puissance et agilité optimisées !
WR450F : à l’aise sur tous les terrains
La nouvelle WR450F 2024 est la moto d’enduro 450 cm³ la plus légère, la plus fine et la plus rapide jamais construite par Yamaha. Basée sur la dernière génération de YZ450F, qui a démontré tout son potentiel en remportant des victoires en MXGP et AMA Supercross, la nouvelle WR450F se caractérise par ses performances, une puissance toujours maîtrisable et une agilité optimale.
Le style de cette nouvelle moto d’enduro a été radicalement revisité, l’habillage super compact étant issue de la dernière YZ450F, déjà largement plébiscitée pour son agilité impressionnante. La WR450F 2024 bénéficie de nombreuses modifications de conception et de réglages spécifiques à l’enduro – notamment un calculateur révisé avec une cartographie FI affinée, une rigidité de châssis révisée et des réglages de suspensions avec une hauteur de roulement plus basse – ainsi qu’un réservoir de carburant plus grand et des spécifications entièrement adaptées à l’enduro.
Tout nouveau moteur plus robuste et plus léger de type YZ450F
Développé sur la base du bloc de YZ450F, le moteur à culasse inversée de dernière génération de la WR450F développe une puissance accrue grâce à une nouvelle admission à haut rendement qui bénéficie d’une circulation redessinée, offrant un chemin plus direct vers les soupapes d’admission en titane de 39 mm de diamètre.
Plus léger et plus élancé que le modèle précédent, ce moteur high-tech à carter sec de 450 cm³ est également doté d’un nouveau piston forgé, d’un corps de cylindre plus léger, d’un coussinet de tête de bielle, et d’une nouvelle chaîne de distribution, tous conçus pour supporter des performances supérieures.
Performances accrues grâce à une gestion efficace du flux d’air et au réglage de l’injection
Le système d’admission de la WR450F 2024 a été entièrement repensé. L’air frais traverse maintenant l’espace entre le réservoir de carburant, le cadre, la selle et les caches latéraux pour entrer dans la boîte à air. Le nouveau silencieux court améliore la centralisation des masses et souligne la sensation de compacité de la WR450F. L’ECU a également été revu et ses réglages FI spécifiques sont conçus pour délivrer une puissance plus contrôlable à bas régime avec un couple fort et linéaire et des performances exceptionnelles à moyen et haut régime.
Nouvel embrayage à disques et ressorts plus léger
Pour bénéficier d’un poids réduit et d’une sensation de légèreté accrue, la WR450F 2024 est équipée d’un embrayage à disques et ressorts nouvellement conçu avec huit disques de friction optimisés spécifiques à la WR. L’engrenage primaire et le carter sont intégrés, et les six ressorts du modèle précédent sont remplacés par un ressort à disque unique qui offre un meilleur contrôle lors de l’éloignement et du glissement de l’embrayage à la sortie des virages lents.
Boîte de vitesses légère à 5 rapports longs
La nouvelle boîte de vitesses longue à 5 rapports présente un espacement plus important entre l’arbre principal et l’arbre d’entraînement, et les engrenages de l’arbre principal sont plus larges pour une durabilité accrue et un poids réduit. Les rapports espacés permettent au pilote d’obtenir des performances optimales sur tous les terrains, qu’ils soient lents et techniques ou rapides et larges.
Nouveau châssis compact en aluminium
Le nouveau châssis de la WR450F reprend le design général de la dernière génération de YZ450F et présente un certain nombre de modifications techniques spécifiques pour garantir son adéquation avec les courses d’enduro. La principale modification apportée au nouveau cadre est le tube de direction repositionné, qui est 15 mm plus bas que précédemment. Associé aux rails de réservoir modifiés qui intègrent un nouveau profil en U à l’arrière, le cadre à poutre bilatéral en aluminium 2024 permet d’abaisser le centre de gravité, ce qui se traduit par une plus grande agilité dans les changements de direction.
Par rapport à la YZ450F de cross, le cadre de la WR450F d’enduro bénéficie de caractéristiques de flexion révisées pour augmenter l’absorption des chocs. En permettant une légère flexion latérale lors de l’absorption des chocs sur les terrains accidentés, le cadre de la WR450F offre un comportement plus tolérant qui contribue à réduire la fatigue du pilote et à offrir un meilleur resssenti. Parmi les autres nouvelles caractéristiques spécifiques à l’enduro, on compte des supports de moteur spéciaux avec un degré de flexibilité supplémentaire.
Habillage plus élancé et plus compact pour plus de mobilité
Le tout nouvel habillage de la WR450F se caractérise par des caches affinés, 50 mm plus étroits que précédemment, ainsi que par une section médiane beaucoup plus fine et un profil de selle plus plat qui facilitent le changement de position du pilote au freinage, à l’accélération et en virage.
Les panneaux latéraux compacts participent à l’efficacité de l’admission d’air à l’arrière, et les garde-boue avant et arrière plus petits soulignent l’étroitesse de la WR450F. Le nouveau garde-boue avant améliore également la circulation de l’air vers les radiateurs pour un refroidissement plus efficace, et le garde-boue arrière de forme inédite intègre une partie inférieure profilée qui facilite la prise en main de la moto par le pilote.
Suspensions KYB à course plus courte pour une hauteur de selle réduite
Les suspensions avant et arrière KYB de la WR450F, les meilleures de leur catégorie, sont réputées pour leurs excellentes performances à différentes vitesses et sur différents terrains. Par rapport à la dernière YZ450F, la WR450F 2024 bénéficie d’un débattement inférieur de 10 mm à l’avant et à l’arrière, ce qui permet d’abaisser la hauteur de la selle et le centre de gravité. L’effet combiné de la machine et du pilote assis 10 mm plus bas fait une différence significative dans la maniabilité de la moto, en particulier dans les virages à basse vitesse sur terrain technique.
La position de conduite de la WR450F 2024 a été revue : les repose-pieds ont été déplacés vers le bas pour augmenter de 10 mm la distance entre les hanches et les pieds du pilote, et le guidon a été légèrement rapproché du pilote. Ce nouveau triangle de pilotage offre une position de conduite plus naturelle pour offrir une plus grande sensation d’unité pilote/machine et un meilleur contrôle du châssis.
La fourche KYB intègre un nouveau dispositif de réglage manuel de l’amortissement en compression pour un ajustement sans outil. En outre, la combinaison de joints de fourche renforcés et de protections de fourche redessinées offrant aux tubes une meilleure protection contre la saleté et les débris, permet de prolonger la durée de vie des joints.
Application Power Tuner simplifiée pour un contrôle total
Yamaha a été le premier à proposer un réglage sans fil sur ses modèles de compétition tout-terrain 4-temps, et l’application Power Tuner de la WR450F a été encore améliorée. L’application propose dans sa nouvelle version une fonction de réglage rapide qui permet de sélectionner facilement tout réglage du moteur, pour favoriser la souplesse ou l’agressivité, en jouant simplement sur une barre de défilement. Il s’agit d’une fonction évidente et intuitive permettant de sélectionner différents réglages de puissance du moteur en fonction des conditions – et la nouvelle fonction Lap Timer (Chronomètre) laisse pilotes et équipes découvrir les réglages les plus efficaces.
L’application Power Tuner conserve également la matrice 4×4 (16 valeurs) précédemment disponible, qui permet aux pilotes d’apporter des ajustements plus fins d’alimentation et de calage de l’allumage.
Nouveau système de contrôle de la traction
Chaque caractéristique de la nouvelle WR450F a été pensée pour conférer au pilote un contrôle optimal dans toutes les conditions, et le nouveau système de contrôle de la traction est un autre exemple de la façon dont cette machine d’enduro de haute technologie a été conçue pour permettre aux pilotes de tous les niveaux d’expérience d’atteindre leur plein potentiel. Dotée de deux niveaux d’assistance et d’une fonction OFF, cette technologie de contrôle électronique supprime temporairement la puissance à l’aide de la commande d’allumage lorsque le patinage de la roue arrière est détecté.
Commutateur multifonction au guidon
Le pilote peut facilement sélectionner différentes cartographies moteur et différents réglages de l’antipatinage à l’aide du commutateur multifonction situé sur le côté gauche du guidon. Les cartographies personnelles peuvent être téléchargées sur la moto à l’aide de l’application Power Tuner, et les meilleurs réglages peuvent être sélectionnés « à la volée » pour obtenir les meilleures performances dans des conditions de pilotage changeantes.
Prête à enduriser
La WR450F est prête à enduriser. Elle dispose d’une roue arrière légère de 18 pouces, de pneus enduro, d’un éclairage, de l’instrumentation, d’une béquille latérale et d’un ventilateur de radiateur. Le réservoir de carburant est plus grand que celui de la YZ450F (7,4 litres) et la boîte à air est accessible sans outil, tandis qu’un sabot moteur et un silencieux enduro complètent ses caractéristiques.
Caractéristiques techniques
Tout nouveau moteur plus robuste et plus léger de type YZ450F
Admission d’air plus efficace – Nouvel embrayage en acier monobloc avec ressort à diaphragme
Boîte de vitesses longue à 5 rapports légère Nouveau châssis compact en aluminium
Suspensions KYB à course plus courte pour abaisser le centre de gravité
Habillage plus élancé et plus compact destiné à faciliter la mobilité du pilote
Ergonomie optimisée
Application Power Tuner simplifiée pour un contrôle total
Nouveau système de contrôle de la traction
Prête à enduriser
Modèle non homologué
WR250F : puissance du motocross et performances tout-terrain
Avec son moteur à culasse inversée et son châssis léger en aluminium, la WR250F allie idéalement puissance utilisable et agilité. Développée à partir de la technologie MX2 de Yamaha, la WR250F bénéficie de caractéristiques spécifiques à l’enduro telles qu’une boîte de vitesses à rapports espacés, de nouveaux systèmes d’admission et d’échappement, un système de cartographie spécial et un système de refroidissement à haute capacité.
La WR250F produit un couple puissant et utilisable qui permet à chaque pilote d’atteindre son meilleur niveau dans différentes conditions. Elle offre une puissance propre au motocross et des performances tout-terrain.
Caractéristiques techniques
Puissant moteur de type YZ250F
Technologie innovante de culasse inversée signée Yamaha
Cadre léger en aluminium
Les meilleures suspensions KYB de sa catégorie
Application Power Tuner
Boîte de vitesses à 6 rapports espacés
Centralisation des masses
Commutateur de cartographie du moteur à 2 modes
Écran multifonction léger
Développée à partir de la technologie Yamaha gagnante en MX2
Modèle non homologué
Disponibilité et coloris
Les WR450F et WR450F ne sont pas homologuées (circulation interdite sur la voie publique). La WR450F 2024 sera proposée en Icon Blue. La WR250F sera proposée en Icon Blue avec de nouveaux motifs.
Disponibilités
Novembre/décembre
Tarifs (véhicules non homologués
WR250F ’24 9 399 € TTC CEM
WR450F ’24 10 299 € TTC CEM
Accessoires d’origine Yamaha
Yamaha propose une gamme d’équipements tout-terrain haut de gamme et une large sélection de vêtements de loisirs pour adultes et enfants.
Il existe également une gamme de pièces et de kits GYTR® Performance de haute qualité destinés à optimiser les performances en course. Chaque article GYTR® a été minutieusement testé et évalué par des pilotes d’usine Yamaha avant d’être mis à la disposition du public.
Yamaha propose également une gamme complète de lubrifiants et de produits d’entretien Yamalube développés et mélangés en interne pour garantir des normes toujours élevées. Vous pouvez être sûr(e) que chaque produit de la gamme d’accessoires d’origine Yamaha a été conçu pour offrir les meilleures performances ainsi qu’une qualité haut de gamme et une adaptation parfaite.
Équipement de moto
Développée par Yamaha en collaboration avec Alpinestars, la dernière collection d’équipement de motocross comprend une gamme complète de maillots, de pantalons de cross, de gants et de gilets de protection tout-terrain. Fabriquée à partir de matériaux haut de gamme et dotée de designs d’usine exclusifs, la gamme est disponible auprès des concessionnaires agréés Yamaha et sur la boutique en ligne de Yamaha Motor.
(Communiqué Yamaha Motor France)
Paris le 12 septembre 2023
Le Comité Féminin FFM vous propose en cette fin de saison des stages moto réservés exclusivement aux femmes. Il y en a pour tous les goûts puisque vous pourrez vous initier ou vous perfectionner en Motocross, Enduro, mais aussi Motoball !
Motocross
28 et 29 octobre à Cussac (87)
Enduro
18 et 19 novembre à Compreignac (87)
Motoball
11 novembre à Neuville du Poitou (86)
Renseignement / Contact :
Madame Isabelle TEINTURIER
06 71 74 02 83 – isabelle.teinturier@sfr.fr
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COMPOSITION DES ÉQUIPES DE FRANCE
La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir de vous dévoiler les Équipes de France qui porteront nos couleurs lors du Trophée Européen des Nations d’Enduro à Kielce (Pologne) le 16 septembre prochain.
Nos huit ambassadeurs, répartis dans 2 catégories distinctes, feront face à de nombreux pilotes venus de l’Europe tout entière. Après une édition 2022 sensationnelle, l’Équipe de France Junior remet son titre en jeu et donnera assurement tout, à l’instar de L’Équipe Sénior, pour s’imposer sur les terres polonaises.
La Fédération Française de Motocyclisme exprime son plein soutien aux Équipes de France qui défendront nos couleurs.
ÉQUIPE JUNIOR
Diego Haution
Quentin Clerc Tournier
Romain Dagna
Valentin Mersin
ÉQUIPE SÉNIOR
David Abgrall
Killian Irigoyen
Yann Dupic
Gabin Allemand
HUSQVARNA LANCE LES « HUSKY TREK »
Vous souhaitez découvrir ou vous perfectionner dans la pratique du tout-terrain avec une moto trail ? Alors les « Husky Trek » sont faits pour vous !
Afin de proposer des expériences de roulage fidèles à ses valeurs, Husqvarna Motorcycles a le plaisir d’annoncer l’arrivée des « Husky Trek ». Des moments privilégiés de partage, d’initiation ou de perfectionnement offroad, en toute convivialité. La saison 2023 sera composée de 3 événements ouverts à tous les propriétaires d’une moto de la gamme Travel Husqvarna : Norden 901, Norden 901 Expedition et 701 Enduro.
Avec les « Husky Trek », Husqvarna propose des sessions de :
• 2 jours
Les événements « Husky Trek » se dérouleront sur 2 jours, et seront dédiés à la découverte de sa moto et de ses capacités, via des ateliers et des sessions de roulage. Le but : améliorer ses performances tout en profitant d’un moment de convivialité avec l’équipe Husqvarna et ses invités spéciaux !
• 2 niveaux
Afin que les « Husky Trek » soient accessibles à tous, 2 niveaux de roulage seront proposés :
– niveau débutant : un programme alliant initiation, perfectionnement offroad et randonnée tout terrain
– niveau confirmé : deux jours de randonnée tout terrain pour les pratiquants réguliers
Pour 2023, 3 dates ont été programmées :
– Les 9 et 10 septembre au Pays Basque (64)
– Les 23 et 24 septembre en Ardèche (07)
– Les 21 et 22 octobre en Creuse (23)
Les frais d’inscription aux « Husky Trek » s’élèvent à 400€ et comprennent :
– 2 jours de randonnée et de perfectionnement offroad
– 1 nuit dans un hébergement typique le samedi soir
– le dîner de groupe du samedi soir
– des goodies Husqvarna
– la restauration durant tout le week-end
– des moments de convivialité avec l’équipe Husqvarna et ses invités spéciaux
RDV ici pour les inscriptions, attention le nombre de places par session est limité
(Communiqué Husqvarna France)
L’occasion de découvrir ou de se perfectionner dans la pratique du trail tout-terrain
KTM a à coeur de faire rouler ses clients dans les meilleures conditions tout en leur faisant vivre une expérience inoubliable.
La marque a donc décidé de créer des expériences de roulage accessibles à tous, basées sur l’apprentissage, la convivialité et l’esprit KTM : les « KTM RIDE ».
La saison 2023 sera composée de trois événements ouverts à tous les propriétaires d’une moto de la gamme TRAVEL de KTM : ADVENTURE ou 690 ENDURO.
2 JOURS D’APPRENTISSAGE ET DE CONVIVIALITÉ
Les événements « KTM RIDE » seront orientés vers la découverte de sa moto et de ses capacités via des ateliers et des sessions de roulage, dans le but d’améliorer ses performances tout en profitant d’un moment de convivialité avec l’équipe KTM et ses invités spéciaux !
2 NIVEAUX SONT PROPOSÉS POUR UNE ACCESSIBILITÉ À TOUS
– Ride niveau débutant : un programme alliant initiation, perfectionnement offroad et randonnées tout terrain
– Ride niveau confirmé : deux jours de randonnée tout-terrain pour les pratiquants réguliers
3 DATES PRÉVUES EN 2023 :
• Les 09 et 10 septembre – PAYS BASQUE (64)
• Les 23 et 24 septembre – ARDECHE (07)
• Les 21 et 22 octobre – CREUSE (23)
Les frais d’inscription pour les « KTM RIDE » s’élèvent à 400€ et comprennent :
• 2 jours de randonnée et de perfectionnement offroad
• 1 nuit dans un hébergement typique (le samedi soir)
• Le dîner de groupe le samedi soir
• Des goodies KTM
• La restauration durant tout le week-end
• Des moments de partage avec les invités KTM
RDV sans plus attendre sur ktm.com pour les inscriptions. Attention, le nombre de places est limité.
Pour participer, il est nécessaire d’être possesseur d’une moto KTM ADVENTURE ou 690 ENDURO et d’être âgé de 18 ans minimum.
(Communiqué KTM France)
Pour défendre nos passions : soutenez le Codever avec Yamaha
Cet été encore, de nombreux Français ont choisi de passer leurs vacances dans l’Hexagone pour se ressourcer. Ils arpenteront les chemins pour découvrir de nouveaux territoires, pour le plaisir simple d’être au plus près de grands espaces au cœur de la nature.
Agir pour le développement de la randonnée et du tourisme rural sous toutes ses formes, défendre la liberté de circuler, recenser, aménager, entretenir les chemins et itinéraires, c’est justement quelques-unes des missions que s’est fixé le Codever depuis 1987. Membre-fondateur du Comité pour le développement des loisirs verts, Yamaha reste son partenaire depuis lors en lui apportant un soutien financier tous les ans, ceci afin de favoriser des actions essentielles qui défendent la pratique de nos passions.
Le Codever agit pour sauvegarder la liberté de circuler et pour maintenir les activités de loisirs verts, motorisés ou non, dans les espaces naturels. Défendre, promouvoir, convaincre, manifester, pétitionner, conseiller les usagers et les élus… Par son action de lobbying, l’association milite pour que les chemins restent ouverts à tous les sports de nature, motorisés ou non : marche, cheval, VTT, moto, quad ou 4×4. Le Codever défend aussi l’idée que les pratiques plus sportives telles que l’enduro ou le trial devraient disposer d’itinéraires adaptés (monotraces, spots de franchissement…), car nous devons tous en être conscients, motorisés ou non, tous les sports de nature voient leur terrain de jeu se réduire. Force d’opposition mais aussi de proposition, ce collectif a besoin de nous. Car si le Codever est totalement indépendant des pouvoirs publics, sa trésorerie est donc constituée exclusivement des cotisations de ses adhérents et de ses partenaires, qu’ils soient particuliers, associations ou sociétés. Cette indépendance lui accorde une grande liberté de parole mais implique aussi une absence totale de subventions.
Pour ces raisons, nous vous sollicitons aujourd’hui pour adhérer au Codever (50 €/an) ou réaliser une donation (à partir de 20 €). Cette action vous donnera accès à de nombreuses informations utiles pour apprendre à repérer les chemins utilisables, connaitre les subtilités de l’organisation de randos… et aussi être couvert par une Garantie Protection Juridique en cas de verbalisation.
Si comme nous, vous avez envie de soutenir le Codever, rendez-vous sur www.codever.fr
Ensemble, donnons-leur les moyens de poursuivre leur mission !
(Communiqué Yamaha Motor France)
Le Conseil de la Fondation Internationale pour le Motocyclisme (FIM) a décidé de subventionner à hauteur de 250€ (soit 750€ par équipe) chaque pilote féminine prenant part, en catégorie équipe « club », aux ISDE qui se tiendront en Argentine du 6 au 11 novembre prochains.
La Fondation Internationale pour le Motocyclisme encourage la participation des pilotes féminines à cette édition 2023 à travers un dispositif s’inscrivant dans un objectif de promotion et de soutien au développement de la pratique des sports motocyclistes pour les femmes.
Fédération Française de Motocyclisme
Téléphone : 01.49.23.77.00 / E-mail : ffm@ffmoto.com
À la suite du Comité Directeur de la Fédération Française de Motocyclisme du 26 novembre dernier, vous trouverez ci-dessous les points importants qui vont changer la saison prochaine dans chaque commission. Il est important de préciser qu’il ne s’agit que d’un extrait des modifications réglementaires arrêtées et que les pilotes sont invités à prendre connaissance des principales évolutions réglementaires pour 2023.
TOUS CHAMPIONNATS
– Acceptation des 250 2T avec les 250 4T (hors Supercross)
– Refonte des systèmes de prime des pilotes avec des primes d’engagements réintégrées au sein des primes d’arrivée
– Création du Trophée de France LX Cup
RÉGLEMENT TECHNIQUE
– Protections coudes / épaules / genoux obligatoires des 50cc au 125cc
– Utilisation des tear-off interdite à compter de 2024
CHAMPIONNAT DE FRANCE MINIVERT
– Création d’une catégorie 50cc accessible à partir de 6 ans jusqu’à 8 ans sans classement cumulé, avec un trophée électrique
– 4 nouvelles catégories :
• Poussins 65cc de 7 à 9 ans
• Pupilles 65cc de 10 à 11 ans
• Benjamins 85cc de 9 à 11 ans
• Minimes 85cc de 12 à 13 ans
– 2 séances d’essais et 2 courses garanties à tous les pilotes
CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERMOTARD
– Création d’une catégorie Vétérans à partir de 40 ans
– Création d’une catégorie Féminines
– La catégorie Prestige S1 devient Élite S1
CHAMPIONNAT DE FRANCE ENDURO KID
– Modifications du nombre de spéciales effectuées selon les catégories
– Création d’un challenge électrique pour la catégorie Poussins
CHAMPIONNAT DE FRANCE CROSS COUNTRY
– Course kids samedi / Course adultes dimanche
– Modification du format de course
CHAMPIONNAT DE FRANCE DE TRIAL
– Suppression de la zone de qualification le samedi soir, remplacée par un tirage au sort
– Nouvelles appellations des différentes catégories : Elite – TR1 – TR2+ – TR2 – TR3+
– Mise en place d’un système de pointage permettant un « live »
– Comptabilisation de la catégorie TR2+ dans le classement constructeur du Championnat de France
CHAMPIONNAT DE FRANCE TRIAL DES RÉGIONS
– Modification de la composition des équipes
– Ajout d’une catégorie Mini-Trial avec 2 pilotes
CHAMPIONNAT DE FRANCE MINI-TRIAL
– Championnat accessible dès 6 ans
RÈGLEMENT GÉNÉRAL MOTOBALL
– Graduation des sanctions et des cartons
– Refonte du règlement disciplinaire : suppression des saisies automatiques du TNDA
– Réorganisation des règlements des différents championnats
LIGUE NATIONALE DE SPEEDWAY
– Nouveau format avec 4 équipes s’affrontant toutes les 4 lors de 4 journées organisées par un des clubs
– Un pilote de chaque club lors de chaque manche
– Une finale au mois de septembre
– Chronométrage des essais qualificatifs des Championnats de France Élite de Long Track et Speedway 500 cc
CHAMPIONNAT DE FRANCE CROSS-COUNTRY KID 2023
Né il y a 2 ans, le Cross-Country Kid est la discipline la plus polyvalente du tout-terrain puisqu’elle se déroule sur un circuit d’environ 7’ mêlant à la fois l’enduro et le motocross.
Calendrier 2023
• Samedi 18 février : Rennes les Bains (11)
• Samedi 18 mars : Riom-ès-Montagnes (15)
• Samedi 15 avril : Usson en Forez (42)
• Samedi 13 mai : Migé (89)
• Samedi 17 juin : Montigny-lès-Condé (02)
Nouveauté 2023, les épreuves kids se dérouleront exclusivement sur la journée du samedi avec les contrôles administratifs et techniques à partir de 9h30 et les courses à partir de 11h30. 4 catégories sont présentes sur le championnat et autant de titres de Champion de France décernés en fin de saison :
• -13 ans – 85cc
• +13 ans – 85cc
• +13 ans – 125cc
• féminines
Les + 2023
• Une journée entière consacrée aux Kids
• Reconnaissance de la piste avec les conseils des top pilotes du Championnat de France de Cross-Country Moto
• Des temps de roulage allongés
• 1 spéciale chronométrée et 2 manches d’endurance de 45’ pour les -13 ans et les féminines
• 1 spéciale chronométrée et 2 manches d’endurance de 1h15 pour les + 13 ans
Pour tous renseignements :
06 43 37 47 33
Inscriptions sur ffm.engage-sports.com
MXVOICE.RACING 
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