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MOTOCROSS FRANCE FFM 2024 – CALENDRIERS
Tous les calendriers et l’actualité des différents Championnats de Motocross 2024 en France.
SURMONTER L’ADVERSITÉ : KTM PRÉPARE L’AVENIR ET DE FUTURES VICTOIRES
READY TO RACE est plus qu’un slogan pour KTM. C’est notre état d’esprit. En compétition, il y a des hauts et des bas, de l’audace et des déceptions, des victoires et des défaites. 2024 a été une année de conquêtes mais aussi de défis pour la marque. À l’approche de 2025, nous savons qu’il y aura plus de sauts et d’ornières… Mais nous continuons de mettre les gaz.
2024 a été une année remarquable pour KTM, marquée par des innovations audacieuses, des victoires palpitantes et un fort soutien de nos clients. Bien que les défis fassent partie de toute aventure, nous les voyons comme une occasion d’accélérer vers un avenir encore plus prometteur.
Aujourd’hui, KTM AG évolue dans un paysage économique en pleine mutation. Cependant, comme le suggère notre philosophie READY TO RACE, nous profitons de ce moment pour nous recentrer, faire le plein et nous solidifier. KTM reste pleinement engagée à offrir des expériences exceptionnelles à ses actuels et futurs clients. Nous continuerons à vibrer et à retrouver notre chemin vers la plus haute marche du podium.
Le motorsport est le domaine dans lequel se reflète notre philosophie, et où s’expriment nos innovations technologiques et notre passion pour la compétition. Au cours de l’année écoulée, nos équipes motorsport ont continué d’atteindre l’excellence. Nous avons commencé la saison avec un nombre incroyable de 341 titres de champion du monde FIM. Les calendriers ont impliqué plus de 1 480 départs de courses tout autour du globe et nous ont apporté 246 podiums et 150 victoires dans diverses disciplines. Bien sûr, il y a eu des difficultés et des blessures – celles-ci vont de pair avec la course – mais KTM a ajouté de manière impressionnante 11 autres titres ardemment disputés à son palmarès.
En plus de la compétition, KTM a également été extrêmement active cette année. La marque a dévoilé 59 nouveaux modèles, organisé trois lancements médiatiques internationaux avec 152 médias, organisé avec succès trois événements clients avec 283 participants et est retournée à l’EICMA, le plus grand salon de la moto au monde, avec un immense stand de 1 635 m² et 17 nouveaux modèles.
Derrière le développement de ces nouveaux modèles se cache une forte émulation, ainsi que de nombreux efforts pour maintenir notre élan dans les bons domaines. C’est cette approche avant-gardiste que KTM applique au cours de cette phase de restructuration. Notre objectif au cours des 90 prochains jours est de stabiliser l’entreprise, tout en construisant les bases d’une croissance et d’un succès soutenus.
Tout au long de cette période, KTM garantit la continuité des livraisons de motos par l’intermédiaire du réseau de distributeurs KTM agréés. Il en va de même pour les pièces de rechange, les accessoires techniques, le service client et les garanties qui restent inchangées, assurant un soutien continu et indéfectible tout au long de cette période.
Le travail et la volonté de proposer des motos avant-gardistes, extrêmes et aventureuses sont plus que jamais d’actualité. KTM prépare le lancement de modèles très attendus, qui seront dans les showrooms des distributeurs KTM agréés au premier trimestre 2025. Cela montre une fois de plus notre engagement à rester le premier constructeur de motos européen.
KTM IS HERE TO STAY = KTM est toujours là
LA FFM ET INFRONT MOTO RACING RENFORCENT LEUR COLLABORATION POUR L’ORGANISATION D’ÉPREUVES INTERNATIONALES EN FRANCE
Infront Moto Racing, représenté par son COO Daniele Rizzi et la Fédération Française de Motocyclisme, représentée par son Président Sébastien Poirier, ont paraphé à Paris les nouveaux termes d’un contrat qui unit les deux entités pour l’organisation du Motocross des Nations et le Championnat du Monde Junior de Motocross en France jusqu’en 2033.
Ce contrat permet d’assurer l’organisation d’un Motocross des Nations en France en 2029 et 2033 en plus de celle de 2026 qui se tiendra à Ernée (53). Quant au Championnat du Monde Junior de Motocross, épreuve de référence pour les espoirs de la discipline, la France l’accueillera en 2029 et 2031 après une édition 2025 à Romagné (35) les 5 et 6 juillet.
Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Je suis très heureux de consolider notre collaboration, et ce de manière pérenne, avec InFront Moto Racing. Ce nouveau contrat renforcera la place de la France dans l’échiquier mondial et il reflète notre désir d’accueillir les plus beaux événements pour lesquels nous réserverons au promoteur, ainsi qu’à toutes les parties prenantes, un haut niveau d’organisation. Il nous permettra également de faire briller nos pilotes devant son public. »
Daniele Rizzi, Directeur des Opérations chez Infront Moto Racing : « La prolongation de cet important contrat avec la FFM arrive après les excellents résultats des événements français MXGP et MXoN, notamment l’épreuve d’Ernée en 2023 dont tout le monde se rappelle encore avec le record de spectateurs présents qu’elle a enregistré. Avec de nouveaux organisateurs souhaitant organiser et des Moto-Clubs historiques qui font preuve d’une excellente organisation, la France reste un pays très important pour le Motocross, pouvant mettre en scène des MXGP, des MXoN ainsi que le Championnat Junior et toutes épreuves EMX. Dans un futur proche, nous serons certainement encore en mesure de produire de nouveaux événements spectaculaires avec la FFM qui soutient activement le réseau des clubs organisateurs ainsi que celui des pratiquants du sport, qui sont aussi nos premiers fans ! »
Après une édition 2023 du Motocross des Nations en France, l’épreuve iconique est de retour à Ernée (53) en 2026.
19/12/2024
CONFÉRENCE DE PRESSE FFM : CE QU’IL FAUT RETENIR EN 10 POINTS
L’ESPACE 3 MAZARIUM, SITUÉ EN PLEIN CŒUR DE PARIS, DANS LES PRESTIGIEUX BÂTIMENTS DE L’INSTITUT DE FRANCE, A ACCUEILLI CE MERCREDI 18 DÉCEMBRE LA CONFÉRENCE DE PRESSE DE LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME. L’OCCASION POUR SON PRÉSIDENT, SÉBASTIEN POIRIER, DE REVENIR SUR LES TEMPS FORTS DE L’ANNÉE QUI VIENT DE S’ÉCOULER ET DE SE PROJETER SUR UNE SAISON 2025 QUI S’ANNONCE DES PLUS RICHES.
#1 UNE SAISON 2024 DE QUALITÉ
Le nombre de licences et titres de pratiques sur cette saison sportive s’établit à près de 100 000(99 919 au 15/12) dont 66 179 licences annuelles. Un chiffre qui s’inscrit dans la dynamique positive amorcée après la crise sanitaire avec un nombre de pratiquants à l’année de plus en plus important. Néanmoins, la FFM enregistre un léger recul des souscriptions dePass Circuit et licences« une manifestation » en raison des conditions météorologiques particulièrement délicates en 2024. Le bilan des épreuves organisées au niveau national est de qualité avec 838 épreuves au calendrier, contre 860 en 2023. Notons également la tenue de 17 épreuves mondiales sur le territoire avec une fréquentation toujours en hausse.
#2 DES FRANÇAIS QUI S’ILLUSTRENT SUR LA SCÈNE INTERNATIONALE
La France comptabilise cette saison 6 titres mondiaux, 11 victoires en Coupes du Monde, 11 titres Européens et 37 podiums. Le savoir-faire des tricolores n’est plus à démonter en Endurance avec les titres de Gregg Black et Etienne Masson en EWC et la victoire en Coupe du Monde Superstock du National Motos. Toujours sur asphalte, Kévin Rousseauprend l’aspiration d’Emmanuelle Clément et décroche sa première couronne mondiale en tant que passager. Citons également le retour de la France au plus haut niveau de l’Enduro Mondial avec un 10ème titre aux ISDE. A noter également sur le plan Européen, les titres de Mathis Valin en Championnat d’Europe de Motocross EMX250 ou encore des Équipes de France de Motoball en Junior et Sénior.
Découvrez le palmarès complet de la France en cliquant ici.
#3 UNE FILIÈRE DU HAUT NIVEAU ÉPROUVÉE
À l’image du mandat précédent, la jeunesse et le Haut-Niveau occupent une place prépondérante. Depuis de nombreuses années déjà, la Fédération Française de Motocyclisme a pu éprouver la structuration de ses Filières afin de garantir une pérennité de notre contingent de pilotes présents au plus haut niveau. Pour rappel, cette structuration se décompose comme suit : les collectifs de zones ou nationaux, base de la pyramide, ayant pour objectif une première approche du haut-niveauauprès des pilotes prometteurs. Deuxième niveau de la filière, les Équipes de France Espoirsregroupant un total de 42 pilotes pour 10 entraîneurs. Ils représentent les meilleurs espoirs de leur discipline respective et reçoivent un accompagnement fédéral complet. Au sommet de la pyramide, nous retrouvons les pilotes sélectionnables enÉquipes de France et qui représenteront leur pays lors d’épreuves internationales. Ces actions représentent un investissement de près de 3 millions d’euros par an.
#4 DEUX ÉPREUVES INTERNATIONALES DÉDIÉES À LA JEUNESSE EN FRANCE
Les 5 et 6 juillet prochains sont à marquer d’une pierre blanche pour la jeunesse tricoloreavec l’accueil de deux épreuves internationales majeures ce qui démontre une nouvelle fois le savoir-faire de nos organisateurs. Le Championnat du Monde FIM Junior de Motocross par équipe fera escale à Romagné (35). Cette épreuve créée en 2004 est considérée comme un point de passage obligatoire pour les meilleurs pilotes de la discipline avant de s’illustrer en Championnat du Monde. La tenue du Championnat du Monde FIM JuniorGP à Magny-Cours (58) est quant à lui historique ! Jamais la France n’avait encore accueilli ce cycle d’épreuves avec l’ensemble des catégories sur son territoire puisque organisé principalement en Espagne. Cet événement constitue la dernière pierre du projet Génération Vitesse porté par la FFM depuis 2021. Avec un contingent de 10 pilotes en European Talent Cup durant cette saison 2024, nos pilotes tricolores ont une carte à jouer sur ce tracé qu’ils connaissent particulièrement bien. Cette épreuve représente une étape primordiale dans l’accession au plus haut niveau de la discipline Vitesse. 80% des pilotes du paddock de la catégorie reine du MotoGP™ sont passés par la série, ce chiffre passant à plus de 90% pour la grille Moto3™.
#5 ACQUISITION DE CIRCUITS : LA POLITIQUE S’ACCÉLÈRE
Cette saison, la Fédération Française de Motocyclisme a fait l’acquisition du circuit de Motocross de Gueugnon (71) portant à 22 les sites de pratique, propriété de la FFM depuis le lancement de la politique en 2011 visant à pérenniser et développer l’activité motocycliste sur le territoire. Un investissement qui représente plus de 3 millions d’euros. Une dizaine de projets d’acquisitions ont été initiés en 2024 et seront finalisés en 2025.
#6 LA FFM REPREND LA GESTION DU CIRCUIT DE LOON PLAGE
Depuis le 15 octobre dernier, la Fédération Française de Motocyclisme est la nouvelle gestionnaire du Circuit de Loon-Plage (59). Elle succède à l’ADASM qui œuvrait depuis 2002 à l’administration et au développement de ce site de référence. Un nouveau défi pour la FFM qui apportera donc toute son expertise à l’image de ce qu’elle a accompli avec le Circuit Carole (93) dont elle est le gestionnaire depuis 2012. L’arrivée de la Fédération doit surtout permettre de pérenniser le site de pratique des Hauts-de-France face aux différents défis et enjeux sociétaux et environnement auxquels le circuit fait face. Les équipes de la FFM sont à pied d’œuvre pour dupliquer une organisation éprouvée sur le tracé francilien. Afin de dynamiser l’image et la notoriété du Circuit de Loon-Plage et accompagner son plan de développement, une nouvelle identité graphique a été développée.
#7 ZOOM SUR LES PRINCIPALES ÉVOLUTIONS RÉGLEMENTAIRES
De nombreuses évolutions réglementaires accompagneront le développement de nos Championnats de France et la pratique des licenciés en compétition en 2025. Parmi celles majeures, citons la refonte du format du 24MX Tour avec la possibilité pour les Moto-Clubs organisateurs de dissocier les catégories MX1/MX2 de l’Espoirs/Juniors. Afin d’alimenter en pilotes les catégories MX1 et MX2, les Championnats de France Nationaux 125, 250 et 450 deviennent des Coupes de France et leurs Champions respectifs se verront financer par la FFM leurs engagements pour la saison 2026 en Championnat de France Élite de Motocross.
En Vitesse, la sécurité des pilotes est toujours au cœur des préoccupations avec la généralisation du port de l’airbagobligatoire pour tous les Championnats, hors catégories jeunes, 25 Power et Dragster. Également, le port de la pectorale devient obligatoire.
En Enduro, le Championnat de France de Cross-Country s’inscrit dans une nouvelle dynamique avec le soutien de deux nouveaux coordinateurs. En Trial, un cycle d’épreuves urbain fait son apparition afin d’animer les cœurs de ville et populariser la discipline.
S’agissant de la politique de réduction desémissions sonores sur les épreuves de Vitesse, le nouveau contrôle des émissions sonores en dynamique et les nouvelles normes ont porté leur fruit avec une baisse moyenne significative de 2bBA mesurée en 2024 aux abords des circuits au calendrier du Championnat de France de Superbike.
Pour consulter l’ensemble des évolutions réglementaires, cliquez ici.
#8 UNE PRATIQUE QUI SE CONJUGUE AU FÉMININ
La pratique de la moto au Féminin enregistre depuis plusieurs années, un essor significatif. La Fédération Française de Motocyclisme a enregistré une évolution de 88% en 10 ans. Toutes les disciplines disposent désormais de Championnats qui leurs sont dédiés à l’image de la Women’s Cup. Ce cycle d’épreuves s’inscrit dans une nouvelle dynamique en 2025 puisqu’il sera associé aux Coupes de France Promosport avec quatre épreuves au programme.
#9 NOUVELLE ÈRE POUR LA FORMATION DE NOS BÉNÉVOLES
Le recrutement de nouveaux bénévoles, indispensables à la structuration et à l’encadrement de nos activités est un enjeu majeur pour la Fédération. Afin de séduire un nouveau public et de renforcer ses rangs, la FFM lance un programme de formation totalement digitalisé, permettant à chacun de se former à distance, à son rythme et en toute simplicité. Cette évolution s’accompagnera d’une campagne de recrutement. Enfin, pour la deuxième année consécutive, la gratuité de la licence d’officiel pour les primo-accédantes est reconduite. Cette initiative a séduit 1 200 nouveaux bénévoles en 2024.
#10 UNE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS CARBONE DE NOS ACTIVITÉS EN LIGNE DE MIRE
La pérennisation de la pratique motocyclisterepose sur une parfaite compréhension de l’impact environnemental de nos activités sur l’ensemble du territoire. A la lumière du baromètre environnemental des sports mécaniques restitué conjointement avec la FFSA en décembre 2023, la FFM entend consolider ses actions en la matière à travers un plan d’action à court et moyen terme. Citons la refonte du label éco épreuve ou encore du code de l’environnement FFM. A moyen terme, il s’agira de définir une feuille de route visant à réduire les émissions carbones des activités motocyclistes à travers la mise en place d’actions concrètes : valorisation du co-voiturage, utilisation de carburant propre… Il est primordial pour la FFM d’embarquer l’ensemble de la filière pour tendre vers la neutralité carbone.
The twenty-seven-year-old’s starts have been a key factor in his commanding results this season, but for once he failed to streak into an immediate lead and instead ended the opening lap in twenty-first after falling in the opening turn as home hero Jérémy Hauquier – Yamaha led Junior Bal – Husqvarna with Valentin Madoulaud – Yamaha the third of the series’ registered riders across the line in fifth.
However, by the end of lap two Kellett was up to eighth – just over eight seconds behind Hauquier – and on the following lap he carved his way to the front where he remained until the chequered flag came out to signal the end of the two-and-a-half-hour race.
“This race was really challenging – it’s a very demanding race,” said Kellett. “Unfortunately, I crashed in the first corner, but I managed to fight my way through the traffic quite quickly and found a really good rhythm. To take twenty-five points in every race this year is incredible and what a fantastic place to finish the series. I couldn’t ask for anything more.”
Having picked up maximum points at the Enduropale du Touquet Pas-de-Calais, the Enduro del Verano in Argentina, the Ronde des Sables de Loon-Plage, Italy’s Bibione Sand Storm and the Monte Gordo Sand Race in Portugal, Kellett appeared to have saved his best form until last. Only one other rider – Cyril Genot – Honda, who is not registered for the series – managed to match his total of twenty-four laps and even then he was over seven-and-a-half minutes behind.
Putting in a strong charge in the final thirty minutes, Joey Nuques – Yamaha was next best of the registered riders, forcing his way through to fourth overall just ahead of Hauquier whose fifth-placed finish secured second in the points ahead of Maxime Sot – Fantic who ended the day seventh. Belgian Yentel Martens – Fantic claimed tenth, Valentin Madoulaud – Yamaha eleventh and Camille Chapeliere – KTM twelfth.
Leading home the Moto Women competitors as she hadalready done on five occasions this season, Belgium’s Amandine Verstappen – Yamaha was a hard-fought ninetieth, one lap and seventy-three positions ahead of former champion Mathilde Denis – Yamaha.
In the fiercely-contested Moto Veterans class Gregory Deleu – Fantic clinched the crown with his fifteen-lap total placing him three laps ahead of Andre Vossius – Yamaha with Dominique Mieuzet – Honda completing ten laps to secure second in the series.
The third rider to end the season with maximum points, eighteen-year-old Paolo Maschio – Kawasaki completed his clean sweep of the Moto Junior 2 class registered riders ahead of Leopold Magnien – Husqvarna who was third today behind Evan Demeester – GASGAS. In Moto Junior 1 Matheo Gerat – Yamaha signed off on top to take the title and Moto Junior 1 Women champion Ema Satabin – GASGAS claimed her fourth win of the campaign.
Racing the previous day, home hero Felix Faure – Honda had already clinched the Moto Vintage title, but he ended the season in style with a winning margin of almost two minutes over Sebastien Antony – KTM.
While that concludes the 2024 FIM Sand Races World Cup, followers can stay completely up to date with all the latest news through FIM social media platformson Facebook and Instagram and via the Sportity app using the password FIMSandRaces.
By using the tag #FIMSandRaces, fans will also be able to interact on social media with riders and like-minded enthusiasts.
A Paris, le 22 novembre 2024
ZOOM SUR LES PRINCIPALES ÉVOLUTIONS RÉGLEMENTAIRES 2025
À la suite du congrès annuel de la Fédération Française de Motocyclisme qui s’est tenu du 31 octobre au 2 novembre derniers à la Chapelle-sur-Erdre (44), les différentes commissions sportives se sont réunies afin de valider les classements de la saison 2024, élaborer les réglements des Championnats et échanger sur les nouveaux projets. Les principales évolutions réglementaires à noter pour la prochaine saison de sport motocycliste sont les suivantes. A noter, il ne s’agit que d’un extrait des modifications arrêtées et les pilotes sont invités à prendre connaissance des réglements particuliers des Championnats pour plus de précisions.
MOTOCROSS
POUR TOUS LES CHAMPIONNATS : –Émissions sonores : application de la régle FIM à savoir 109dB/A +2 ; – Nouveaux barèmes de points ; – Drapeau jaune fixe présenté lors du premier tour des essais libres et du tour de reconnaissance.
CHAMPIONNAT DE FRANCE ÉLITE – 24MXTOUR : – Modification de la grille des primes pilotes ; – Possibilité de dissocier les catégories MX1/MX2 de l’Espoirs/Juniors ; – Intégration de pilotes wildcards.
CHAMPIONNATS DE FRANCE SUPERCROSS : – Création d’un Championnat 85cc.
CHAMPIONNATS DE FRANCE MOTOCROSS NATIONAL 125, 250 & 450 : – Ces Championnats deviennent des Coupes de France ; – Gratuité des engagements à l’année en Elite la saison suivante pour les 3 premiers des Coupes (effectif dès 2025).
CHAMPIONNATS DE FRANCE SUPERMOTARD : – Création d’une catégorie découverte 50/65.
CHAMPIONNATS DE FRANCE SIDECAR ÉLITE : – Intégration possible de pilotes wildcards.
CHAMPIONNAT DE FRANCE QUAD CROSS :
– Passage à 2 manches par épreuve.
ENDURO & RALLYES TOUT-TERRAIN
POUR TOUS LES CHAMPIONNATS : – Interdiction des tear-offs.
CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURO : – Organisation d’une Spéciale Test le vendredi soir sur certaines épreuves ; – Les trophées Vétérans deviennent des Championnats de France ; – Création d’une catégorie expérimentale, ouverte notamment aux motos électriques ; – Ajout d’une zone mécanique à l’entrée des spéciales ; – Création d’un classement par team pour la catégorie Elite ; – Refonte du barème des points.
CHAMPIONNAT DE FRANCE DE CROSS-COUNTRY : – Calendrier étendu d’avril à octobre ; – Intégration d’un terrain de motocross sur chaque épreuve ; – Catégorie Kids : 125cc + de 13 ans ; – Création de la catégorie Vintage ; – Format revu pour une organisation sur la journée du dimanche : > matin : 1 course de 2 heures (Licences 1 Manifestation / Kids / Féminines / Vintages / Ligues Duo) > après-midi : 1 course de 3 heures (Nationaux / Ligues Solo / Ligues Duo / Elites) – Les pilotes de ligues marquent des points dans leurs championnats de ligue ; – Ravitaillement obligatoire au sein de sa structure dans le parc-coureurs.
CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURO KID : – Attribution de titres de Championne de France dans les catégories Féminines.
CHAMPIONNAT DE FRANCE ENDURO À L’ANCIENNE : – Epreuves organisées sur deux jours de course ; – Possibilité de passer 2 motos au contrôle technique ; – Accueil du Trophée de France féminin (motos anciennes et modernes).
LE CALENDRIER PRÉVISIONNEL DES CHAMPIONNATS & COUPES DE FRANCE 2025 DÉVOILÉ La Fédération Française de Motocyclisme a le plaisir de lever le voile sur le calendrier prévisionnel* des Championnats et Coupes de France 2025. Une saison qui s’annonce des plus riches pour l’ensemble des disciplines et pour lesquelles nos Moto-Clubs organisateurs seront pleinement investis pour permettre aux pilotes de vivre intensément leur passion. Ce calendrier sera complété des disciplines, Championnats et Coupes de France manquants dans les meilleurs délais.
A Paris, le 15 octobre 2024 LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME, NOUVEAU GESTIONNAIRE DU CIRCUIT DE LOON-PLAGE (59)
La Fédération Française de Motocyclisme a officialisé ce mardi 15 octobre dans la cadre d’une conférence de presse organisée à Loon-Plage (59) la reprise de la gestion du site de pratique emblématique du Nord de la France en présence de Éric Rommel, Maire de Loon-Plage, Martine Arlabosse, Vice-Présidente de la Communauté Urbaine de Dunkerque, Franck Duflou, Président de l’ADASM et Sébastien Poirier, Président de la FFM.
C’est un nouveau défi dans lequel s’inscrit la Fédération Française de Motocyclisme en reprenant la gestion du circuit de Loon-Plage. Elle succède à l’ADASM qui oeuvrait depuis 2002 à l’administration et au développement de ce site de référence, très populaire, auprès des amateurs de sable. Cette dernière restera associée à la gestion de cet équipement avec la Fédération. Franck Duflou, Président de l’ADASM, et Franck Gonsse, Vice-Président de l’ADASM, ont été vivement remercié pour leur investissement responsable et passionné par le Présient de la FFM qui souhaite à travers l’implication de l’institution péréniser la pratique dans cette région des Hauts-de-France en tenant compte des enjeux sociétaux et environnementaux dont le circuit fait face.
Consciente de ces défis, la FFM apportera toute son expertise à l’image de ce qu’elle a accompli avec le Circuit Carole (93) dont elle est le gestionnaire depuis 2012. Les équipes de la FFM sont d’ores et déjà à pied d’oeuvre pour dupliquer une organisation éprouvée sur le circuit Carole. Afin de dynamiser l’image et la notoriété du circuit de Loon-Plage et accompagner son plan de développement, une nouvelle identité graphique a été dévoilée.
Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme :« Le circuit de Loon-Plage est un site de pratique extraordinaire dans notre paysage motocycliste. Lorsque l’ADASM nous a contacté pour reprendre sa gestion au regard des enjeux à court et moyen terme, nous avons répondu favorablement. Nous allons apporter toute notre expertise afin de dynamiser l’attractivité du site et renforcer sa sécurité auprès des pratiquants. Nous avons notamment contribué à la ré-homologation du site l’été dernier en collaborant étroitement avec l’ADASM et la préfecture. Nous aurons à coeur de fédérer, en portant une ambition pour le développement du circuit Bernard Gouvart. »
De gauche à droite : Franck Duflou – Président de l’ADASM, Sébastien Poirier – Président de la FFM, Martine Arlabosse – Vice-Présidente de la Communauté Urbaine de Dunkerque en charge du Sport de Haut-Niveau, Éric Rommel – Maire de Loon-Plage, Vincent Jeannekin – Adjoint au Maire Délégué aux Sports et à la Vie Associative.
Championnat de France des Sables 3AS Racing : BERCK-SUR-MER OUVRE LA SAISON
LE SABLE OUVRE À BERCK-SUR-MER… SANS POTISEK !
On ouvre à Berck-sur-mer !
10.10.24
Communiqués
C’est un Beach-Cross de Berck Pas-de-Calais nouvelle formule qui inaugure la saison 2024-2025 du Championnat de France des Sables 3AS Racing ce week-end. Trois semaines après le Sand Bike Festival, sur le Bud Racing Training Camp de Magescq, qui a brillamment fait office de préambule. Avec près de 950 participants, l’épreuve bat son record d’engagés. Le nouveau club organisateur (le Beach-Cross de Berck Organisation), présidé par Jean-Claude Moussé et Denis Guérin, entourés de Frédéric Tilliette et Benoit Lenglet, a décidé de revoir la formule pour attirer plus de monde. Les Espoirs, les Juniors et les Vintage rouleront dans un format endurance, alors que Motos et Quads conservent le format habituel de manches. “Nous savions que l’épreuve se limitait à 700 pilotes mais qu’elle pouvait en attirer beaucoup plus, expliquent les membre de l’organisation. Nous avons donc imaginé une refonte du programme. Tout en restant raisonnable car la piste nous permettrait de prendre encore plus de pilotes. On a beaucoup travaillé avec la ville de Berck, les autorités préfectorales et environnementales, la commission sable de la FFM. Tous les participants vont rouler un tout petit peu moins longtemps pour qu’un plus grand nombre puisse le faire. Ca s’appelle le partage. Nous avons aussi appelé tous les participants à réduire au maximum le nombre et la taille de leurs véhicules. C’est dans l’intérêt de tous : moins de frais de carburant, moins d’emprise au sol, moins d’émissions de CO2. On espère que tout le monde comprendra, on tirera les leçons après l’épreuve. Le CFS connait une croissance exponentielle depuis quelques années. Les organisations, les pilotes et l’ensemble de l’éco-système du sable doivent faire preuve de rigueur et maîtriser le mieux possible les impacts pour continuer à grandir“. Autre nouveauté : la piste. Elle s’offre un lifting avec un nouveau départ. Les organisateurs ont conservé par ailleurs ce qui fait aussi la marque de fabrique de l’épreuve : des primes élevées et une retransmission télé qui donne une belle visibilité à l’épreuve et au CFS (La Chaine L’Equipe dimanche à partir de 16h).
Les télespectateurs, comme les 50 000 spectateurs attendus sur la côte d’Opale, seront forcément déçu d’apprendre le forfait de dernière minute de Milko Potisek. Le Pilote Yamaha s’est fracturé l’avant-bras à l’entraînement et est absent six semaines. Nouveau coup dur pour Yamaha Dragon Tek et le nordiste, tenant du titre à Berck et qui ne remportera donc pas une 3eme victoire consécutive. Son coéquipier, Todd Kellett, sera bien là et fait bien figure de favori. L’Anglais a choisi de venir à Berck plutôt que s’aligner sur la Weston Beach Race, qu’il a déjà remporté 6 fois et qui se déroule au même moment. Du côté de Yam Sand Racing, les frères Miot seront à suivre. Ils sont accompagnés d’un revenant, le Suisse Arnaud Tonus, qui revient à Berck plus de 10 ans après l’avoir emporté à deux reprises. Toujours chez les bleus, on note l’arrivée de Jérémy Hauquier ou Daymond Martens et on continuera de suivre Valentin Madoulaud. Il faut se tourner vers le team Honda SR Motoblouz pour trouver l’autre grand favori : Cyril Genot. Remis de sa blessure au genou qui a handicapé sa fin de saison dernière, le Belge arrive à Berck en grande forme et avec la plaque de numéro 1 de champion en titre. Le Néerlandais Lars Van Berkel sera à nouveau son coéquipier. Toujours chez Honda, mais du côté de Wonderbike, Alexis Collignon fait son arrivée, alors que Richard Fura repique pour une saison complète. Les autres pilotes à suivre se nomment Yentel Martens, qui intègre une nouvelle structure (MS Motorsport) et qui roulera Fantic avec Maxime Sot, mais aussi Camille Chapelière (CC Motorsport) sur KTM ou le Néerlandais Jérémy Knuiman sur Gas Gas. Chez les féminines, Amandine Verstappen (Yamaha) fera à nouveau figure de grande favorite. La Belge devra encore composer avec Mathilde Denis (Fantic) mais aussi avec une nouvelle venue dans le sable : Camille Viaud (Yam Sand Racing).
Chez les Quads, les grands acteurs des dernières saisons sont fidèles au poste. A commencer par celui qui domine la discipline depuis deux ans : le Belge Randy Naveaux. Sur Yamaha, il sera le grandissime favori mais on se souviendra que l’an dernier, Keveen Rochereau (Honda) avait réalisé une formidable course à Berck. Antoine Cheurlin (laeger’s) mais aussi Jérémy Forestier (Yamaha) seront surement aux avant-poste, tout comme le Norvégien Christopher Tveraen (PSR by Racing). Chez les féminines, on voit mal qui pourrait inquiéter la Belge Kelly Verbraeken. A noter : les quads rouleront le samedi à Berck, lors de deux manches de 30 minutes (et non plus 3 manches de 20 minutes).
Le Beach-Cross de Berck Pas-de-Calais promet donc une nouvelle fois un beau spectacle. Samedi matin, les Espoirs et Juniors ouvriront le bal, alors que dimanche matin, 150 pilotes rouleront en vintage. Et parmi eux, des noms qui parlent : David Herbreteau, Arnaud Demeester, Thierry Bethys mais aussi Nicolas Dercourt ou Tom Pagès, qu’on retrouvera sur l’ensemble des courses de la saison.
A Paris, le 16 septembre 2024 SÉBASTIEN POIRIER RÉÉLU À LA PRÉSIDENCE DE LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME
Président de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) depuis 2020, Monsieur Sébastien Poirier a été élu pour un deuxième mandat lors de l’Assemblée Générale élective organisée à Paris ce lundi 16 septembre 2024.
Sébastien Poirier a été reconduit à la tête de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) jusqu’en 2028 durant l’Assemblée Générale Élective qui s’est tenue au Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF) ce lundi 16 septembre 2024. Le Président sortant, âgé de 51 ans, a été désigné par 97,05 % des suffrages exprimés pour accomplir un deuxième mandat consécutif. Pour la première fois dans l’histoire de l’institution, et disposant de 50% du pouvoir votatif, les Moto-Clubs de l’Hexagone ont été appelés à voter pour élire au scrutin de liste les membres du Comité Directeur et le Président de la Fédération. Une nouvelle disposition qui fait suite à la modification de la gouvernance initiée par la Fédération en vertu des dispositions de la loi du 2 mars 2022 relative à la démocratisation du sport en France. Les votes des Présidents des Comités Départementaux et des Ligues Motocyclistes Régionales représentaient quant à eux l’autre moitié du pouvoir votatif.
Sébastien Poirier, Président de la FFM : « Je tiens à remercier nos Moto-Clubs, nos Comités Départementaux et nos Ligues Motocyclistes Régionales pour la confiance accordée. Cette réélection vient saluer le bilan de cette première mandature entamée en pleine crise sanitaire. Nous avons présenté un projet qui porte une ambition pour notre Fédération. L’équipe qui m’accompagne est composée, à parité, de femmes et d’hommes investis dans notre sport. Nous poursuivrons, en responsabilité, notre engagement au service de la moto pour promouvoir et défendre avec détermination les intérêts du sport motocycliste. Je suis extrêmement fier de l’institution que je représente, de nos valeurs et de celles et ceux qui font le sport moto au quotidien. »
Au terme de ses 110 ans d’existence, la Fédération n’a jamais été aussi moderne et populaire, en attestent les nombres records de pratiquants (104 137 licences et titres de pratique délivrés en 2023) et d’affluences sur les épreuves « phares » du motocyclisme. Avec un chiffre d’affaires en constante progression, 24,47 millions d’euros en 2023, la Fédération Française de Motocyclisme est un acteur incontournable du sport en France. L’instance fondée le 3 mars 1913 s’est développée autour de missions déterminantes telles que l’organisation d’épreuves sur le territoire national, la défense des pratiquants ou encore la préservation et le développement de la pratique quotidienne en compétition et en loisir. Les sports mécaniques représentent également une filière économique et sociale majeure dans le pays.
Autant d’enjeux qui n’échappent pas à Sébastien Poirier qui accède à la présidence de la FFM en octobre 2020. La mandature 2020-2024 fut riche en décisions et actions en faveur de l’essor du sport moto tricolore portée par une équipe dirigeante passionnée, engagée et déterminée.Parmi les mesures marquantes, le Président Sébastien Poirier et son équipe ont eu à cœur de mener une politique de démocratisation de la pratique auprès d’une population de non initiée. Portées par les Écoles Françaises de Motocyclismes, celles-ci ont été valorisées à travers un nouveau cahier des charges et des critères de labellisation. Ce sont aujourd’hui plus de 150 écoles qui sont labellisées sur l’ensemble du territoire contre 49 au début de la mandature. Autre point fort et stratégique de la mandature, la restructuration de la filière vitesse à travers le programme Génération Vitesse. Ce dernier vise à porter les jeunes espoirs Français au firmament du sport moto, en dignes successeurs de Fabio Quartararo, champion du monde MotoGP 2021, et Johann Zarco, deux figures emblématiques du championnat du monde MotoGP. Pour ce faire, il était crucial de retravailler la pyramide d’accession au haut niveau pour offrir un meilleur fléchage du parcours à l’image des autres filières de haut niveau de la Fédération. La FFM a également mis un point d’honneur à sanctuariser la pratique de la compétition chez les jeunes dans toutes les disciplines, à développer de nouvelles catégories permettant ainsi une hausse de la fréquentation sur les épreuves de niveau national.
Le développement de la pratique auprès de la jeunesse est une priorité pour la FFM.
Le Président Sébastien Poirier a également souhaité placer la Fédération au cœur des sujets sociétaux et environnementaux contemporains. La réduction des émissions sonores a ainsi été un axe majeur de son premier mandat avec une nouvelle méthode de contrôle pour les circuits de vitesse. Citons également le port obligatoire de l’airbag sur les Championnats de France sur asphalte afin de renforcer la sécurité des pilotes. Dans la continuité de la politique de pérennisation et de développement de l’activité motocycliste initiée en 2010, sept nouveaux circuits sont passés sous giron fédéral durant cette mandature portant à 22 le nombre de circuits propriété de la FFM. Consciente des préoccupations climatiques actuelles, la Fédération Française de Motocyclisme a également créé un fonds de sobriété sur l’eau et réalisé une étude sur l’impact environnemental des sports mécaniques (en collaboration avec la FFSA). Étude ayant démontré que la part des émissions de gaz à effet de serre générées par les pilotes en compétition ne représentait que 0,001% du total des émissions produites par la France.
La FFM s’attache à préserver le patrimoine moto à travers sa politique d’acquisition foncière visant à garantir la pérennité et le développement de ses activités motocyclistes
Aujourd’hui, le Président Sébastien Poirier et sa nouvelle équipe constituée à parité intégrale souhaite inscrire son nouvel engagement envers la FFM dans la dynamique de son premier mandat. Il compte ainsi poursuivre le développement du sport moto en facilitant son accessibilité à de nouveaux pratiquants, quelle que soit la discipline, et en fixant la filière Haut niveau comme priorité afin de préparer les futurs champions. Les écoles labellisées seront soutenues et un accent particulier sera mis sur la croissance du sport moto féminin. Cette volonté de continuité s’applique aussi au rôle sociétal que doit tenir la Fédération Française de Motocyclisme. Une responsabilité qui implique de consolider l’actuelle gouvernance, via la valorisation des comités Financier et Éthique et Déontologie, et de faire du développement durable une priorité fédérale. Dans le cadre de ce deuxième mandat, le Président Sébastien Poirier souhaite également renforcer l’accompagnement envers les Moto-Clubs, Comités et Ligues Motocyclistes. Soutien financier, actions ciblées, acquisitions de nouveaux circuits, et autres accompagnements spécifiques sont autant de démarches envisagées pour cristalliser ce lien entre la FFM et les nombreux acteurs territoriaux. De même qu’il aura à cœur d’épauler et d’encourager les bénévoles. Ainsi, il prévoit d’actualiser les formations d’officiels et projette de mener une politique de formation et d’accompagnement des bénévoles. Valoriser la diversité des missions proposées au sein de la Fédération devrait également permettre de favoriser leur recrutement. Pour le Président Sébastien Poirier, ces lignes directrices formeront le châssis d’un nouveau mandat qu’il souhaite résolument porté vers l’avenir.
Né le 08/09/1973, vit maritalement, 2 enfants ;
Titulaire d’une Maîtrise de droit public / Master 2 en droit et économie du sport de Limoges ;
Embauché à la FFM en 1995, premier juriste au sein de la FFM, Directeur des Sports en 2001, nommé Directeur Général Adjoint en 2008 et Directeur Général en 2009 ;
Président de l’Association de Gestion du Circuit Carole depuis 2021 et Directeur du circuit Carole de 2012 à 2020 ;
Président du Moto-Club organisateur du Supermoto des Nations 2017 et 2019 ;
Motard au quotidien, il roule en sport loisir sur circuits asphalte et tout-terrain.
A Paris, le 1er septembre 2024 OFFRE PRIMO-LICENCIÉ : JUSQU’À 16 MOIS DE LICENCE DONT 4 OFFERTS !La Fédération Française de Motocyclisme renouvelle à compter de ce dimanche 1er septembre son offre « Primo-Licencié » permettant de bénéficier d’une licence annuelle compétition ou entraînement d’une validité de 16 mois, soit jusqu’à 4 mois offerts*.
Pour être éligible à l’offre « Primo-Licencié » l’une ou l’autre de ces conditions doit être remplie :Ne jamais avoir été licencié à la FFM ; Ne pas avoir été titulaire d’une licence annuelle (compétition ou entraînement) lors des saisons 2023 et 2024.Afin de permettre de mieux maîtriser son budget, la Fédération offre la possibilité, en partenariat avec l’organisme de crédit bancaire FLOA Bank, de régler sa licence en dix fois.
Les personnes éligibles au dispositif d’État Pass’Sport peuvent également bénéficier d’une réduction de 50€ pour la souscription d’une licence primo-licencié.
*Pour une souscription de licence annuelle par une personne dite « primo-licencié » à compter du 1er septembre 2024, licence valable du 01/09/2024 au 31/12/2025. **Sous réserve d’acceptation du dossier par FLOA Bank et pour un montant égal ou supérieur à 100€. Hors cotisation club.
L’AUVERGNE-RHÔNE-ALPES S’ADJUGE LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RÉGIONS DE MOTOCROSS 2024Seconde l’an dernier en terre occitane, la Ligue Auvergne-Rhône-Alpes monte en puissance en remportant sur ses terres la 44ème édition du Championnat de France MX des Régions.En présence du Président de la Fédération Française de Motocyclisme, Sébastien Poirier,elle succède à l’Occitanie qui s’était elle aussi imposée à domicile lors de l’édition précédente. LeMoto-Club de Saint-Mamet Cantal a assuré une organisation impeccable malgré une pluie battante et discontinueledimanche.
Vainqueur en catégorie 125cc, 2ème en Vétéran/Féminine et 3ème en Open, la Ligue Auvergne-Rhône-Alpes a tremblé jusqu’au bout pour s’emparer du Trophée des Régions 2024. En tête du classement par équipe avec une dizaine de points d’avance au départ de l’ultime manche de l’épreuve, elle a tenu bon dans des conditions dantesques, sur une piste détrempée et extrêmement piègeuse. La compétition n’avait pourtant pas commencé de la meilleure des manières, les locaux terminant 4ème et 7ème des deux premières catégories en lice (65cc et 85cc). Ses pilotes ont mis beaucoup de coeur pour refaire leur retard. Troisième en 2023, la Bourgogne-Franche-Comté gagne un rang à quinze points du leader, tout en ayant remporté les catégories 85cc et Open. Si la Ligue Hauts-de-France s’est également imposée dans deux catégories, c’est la Provence qui complète le podium de l’épreuveA Paris, le 30 août 2024
De nouveaux coordinateurs pour le Championnat de France de Cross-Country
La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) confie la mission de promotion et de coordination du Championnat de France de Cross-Country à Gilles Algay et Jérôme Fauchié pour les saisons 2025 et 2026. Ce changement marque une nouvelle étape dans le développement de la discipline en France et témoigne de la volonté de la FFM de dynamiser et populariser davantage le Cross-Country.
Porteurs d’une vision ambitieuse et novatrice pour la discipline, Gilles Algay et Jérôme Fauchié ont été choisis au terme d’un appel d’offres lancés en juin 2024 pour piloter un projet sur les deux prochaines années avec le soutien actif de la FFM.
Gilles et Jérôme jouissent d’une solide expérience dans le monde de l’enduro. Respectivement pilotes, éducateurs, coordinateurs au sein de structures sportives, représentants pour des marques de l’industrie moto, intervenants dans l’organisation du Dakar ou encore président de Moto-Club pour Jérôme, ils ont tous deux rapidement développé une passion pour l’organisation d’épreuves sportives, aussi bien à l’échelle régionale que nationale.
La FFM se réjouit de cette nouvelle collaboration et leur fait pleinement confiance pour porter le Championnat de France de Cross-Country vers de nouveaux horizons. Dans cette dynamique de renouveau, la Fédération s’engage à soutenir activement leurs initiatives pour offrir à ses licenciés une expérience encore plus riche et captivante, et fédérer toute une industrie autour d’un projet commun qui a pour socle nos Moto-Clubs.
Sébastien Poirier, Président de la Fédération Française de Motocyclisme : « Je tiens à remercier sincèrement Thierry et Chantal Chevrot, promoteurs du Championnat de France de Cross-Country depuis 2013, pour le travailde qualité qu’ils ont accompli au cours des 12 dernières années. Leur dévouement et leur passion ont permis de développer la discipline en France et nous leur en sommes profondément reconnaissants. Nous sommes convaincus que Gilles Algay et Jérôme Fauchié poursuivront sur cette lancée et apporteront un nouvel élan à la disciplineet à nos Moto-Clubs. »
Gilles Algay et Jérôme Fauchié, Coordinateurs du Championnat de France de Cross-Country : « C’est avec beaucoup de fierté et d’enthousiasme que nous acceptons cette mission. Nous sommes déterminés à travailler main dans la main avec la FFM, les Moto-Clubs organisateurs et tous les acteurs du milieu pour continuer à faire grandir cette discipline qui nous passionne tant. Notre objectif est de renforcer la visibilité et l’attrait du Cross-Country, aussi bien pour les pilotes, les teams et les constructeurs qui composent notre industrie, que pour les amateurs de sport moto en France. »
A Paris, le 28 août 2024 J-10 POUR VOUS INITIER À LA PRATIQUE DE LA MOTO PARTOUT EN FRANCE
Un proche, un ami, une connaissance souhaite découvrir le sport moto à travers un dispositif encadré ?
Rendez-vous, les 7 & 8 septembre prochains dans l’une des nombreuses structures participantes à l’occasion de la 4ème édition des Journées Découvertes de la Moto organisées par la Fédération Française de Motocyclisme !
Les 7 et 8 septembre prochains, la Fédération Française de Motocyclisme organise la 4ème édition des Journées Découverte de la Moto à travers toute la France, offrant ainsi aux enfants l’opportunité de s’initier à la pratique de la moto.
Grâce à la participation des Écoles Françaises de Motocyclisme, des Moto-Clubs, des Ligues et des Comités Départementaux, de nombreuses structures seront mobilisées dans tout le pays.
Des motos d’initiation seront mises à disposition des enfants âgés de 6 ans et plus, leur permettant de découvrir différentes disciplines telles que le motocross, le trial ou encore la vitesse.
Ces activités seront encadrées par des professionnels diplômés, garantissant ainsi la sécurité des participants dans le respect des règles pédagogiques.
De plus, certaines structures ouvriront leurs circuits aux personnes possédant déjà une moto adaptée à la discipline de leur choix, leur offrant ainsi l’opportunité de vivre une véritable expérience sur un site homologué.
CHAMPIONNAT DE FRANCE MX DES REGIONS A SAINT-MAMET-LA-SALVETAT (15) : 11 LIGUES MOTOCYCLISTES EN LICE
Moment fort du calendrier annuel de Motocross, la 44ème édition du Championnat de France MX des Régions se déroulera du 31 août au 1er septembre en plein cœur du Cantal. Le Moto-Club Saint-Mamet-Cantal accueillera, pour l’occasion, 11 Ligues Motocyclistes et plus de 150 pilotes venus de tout l’Hexagone. Cette épreuve par équipe organisée sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme fait la part belle aux meilleurs ambassadeurs de chaque Ligue. En jeu, le prestigieux Trophée de France MX des Régions actuellement détenu par la région Occitanie.
Situé à une vingtaine de kilomètres d’Aurillac, le Moto-Club Saint-Mamet-Cantal va accueillir le Championnat de France MX des Régions pour la troisième fois de son histoire. Après des éditions réussies en 2016 et 2005, mais également fort de l’expérience acquise lors de la réception de manches du Championnat du Monde de Sidecar Cross ou du Championnat d’Europe de Quad, il possède le savoir-faire nécessaire à l’organisation d’épreuves de grande envergure. Plus de 100 bénévoles seront mobilisés pour l’évènement, sur et autour du spectaculaire circuit de Bel-Air.
Au menu, deux jours de compétition des plus intenses. Les Ligues Régionales alignent 3 pilotes dans chacune des cinq catégories en lice. En 65cc, les moins de 11 ans se rencontrent. A l’opposé, la classe Vétéran/Féminin, permet d’aligner un pilote de plus de 40 ans, une féminine et un(e) pilote vétéran ou féminine, au choix. On retrouve ensuite les trois catégories « historiques » du Trophée des Régions : 85cc, 125cc et Open. La formule est simple, le cumul des résultats des 3 pilotes est pris en compte pour déterminer la région qui est récompensée dans chaque catégorie. Mais surtout, l‘ensemble des résultats de tous les pilotes permet de désigner la Ligue sacrée Championne de France, qui repartira avec le Trophée de France MX des Régions 2024.
Cette épreuve unique, créé en 1978, est un événement majeur du calendrier national de la discipline. C’est avant tout un véritable moment d’échange et de partage permettant aux pilotes et représentants de notre maillage associatif de se retrouver, le temps d’un week-end, en toute convivialité. L’épreuve permet enfin à chaque Ligue de mettre en avant ses meilleurs talents, en enlevant le très haut niveau qui a ses compétitions spécifiques. L’an dernier, alors qu’elle jouait à domicile, la Région Occitanie l’avait emporté d’extrême justesse devant l’Auvergne-Rhône-Alpes. Cette dernière prendra-t-elle sa revanche sur ses terres en 2024 ? Réponse le 1er septembre !
Saint-Amand Colombiers (18) Communiqués Une très belle épreuve vient de se conclure en Berry, sur le circuit de Colombiers Saint Amand (18). 184 pilotes étaient présents en 8 catégories : Élite S1, S2, Challenger, S3, S4 85, S4 65, Vétéran et Féminine. Le Boischaut Moto Club a mené l’organisation de main de maître, sous une météo sèche et globalement ensoleillée. Dans la catégorie reine, Thomas Chareyre s’impose une nouvelle fois de manière écrasante en réalisant le week-end parfait devant ses deux coéquipiers Sylvain Bidart et Ferran Cardus. Sylvain Bidart s’empare de la plaque rouge virtuelle, dans l’attente du report des points pour Thomas Chareyre qui devrait intervenir en fin de saison. En S2, c’est Tom Bessières qui offre au team SGR CBO Honda son deuxième podium du week-end en s’imposant devant Raphaël Payet et Ari Mestres Pla. Le team SGR brille sur les deux catégories phare, avec 3 pilotes sur le podium S1, et le haut du podium en S2.
Élite S1 : Thomas Chareyre invincible, Sylvain Bidart s’empare de la plaque rouge virtuelle
Lors des essais chronos, c’est Thomas Chareyre qui s’impose en pole position devant son coéquipier Sylvain Bidart, ce dernier avec 2 dixièmes d’écart. Les deux sont descendus sous la barre des 1:03. En troisième place, on retrouve Ferran Cardus Gonzalez, et Nicolas Cousin complète la première ligne. Alexis Hoareau complète le top 5, à 7 dixièmes d’écart.
Dans la première manche, Thomas Chareyre prend la tête dès le premier tour et s’impose sans être inquiété jusqu’au drapeau à damier. Derrière, une bagarre oppose son coéquipier Sylvain Bidart au pilote Luc1 Nicolas Cousin. Sylvain Bidart remporte ce duel et termine deuxième, suivi par Nicolas Cousin. Ferran Cardus et Germain Vincenot Marchal terminent en quatrième et cinquième position. Belle bagarre également entre Morgan Fiquenel et Gabin Pernat, qui terminent respectivement sixième et septième.
Le départ de la deuxième course est donné en grille inversée pour les 12 premiers pilotes des essais chronométrés. Nicolas Cousin s’impose dès le premier tour et prend la tête de la course. Thomas Chareyre remonte rapidement et le double au dixième tour. Il prend ensuite le large et s’offre la victoire. Derrière, Nicolas Cousin garde la deuxième place jusqu’à 3 tours de l’arrivée, mais une chute dans la partie terre lui coûte le top 5 et il finit sixième. Sylvain Bidart en profite, il se hisse en deuxième place, mais se la fait prendre dans le dernier tour par son coéquipier Ferran Cardus Gonzalez. Bidart termine troisième, suivi par Germain Vincenot Marchal et Alexis Hoareau.
C’est donc Thomas Chareyre qui s’offre le week-end parfait et le haut du podium, suivi par ses coéquipiers Sylvain Bidart et Ferran Cardus — un podium 100% SGR CBO Honda. Au provisoire, Sylvain Bidart gagne une place au détriment de Nicolas Cousin et rafle la plaque rouge. On rappelle que cette plaque n’est que virtuelle, dans l’attente du report de points pour Thomas Chareyre en raison de sa participation au Mondial sur une date du Championnat de France. Il y a maintenant 10 points d’écart entre Bidart et Cousin, avec une seule manche restant à disputer.
S2 : très belle victoire de Tom Bessières, Raphaël Payet toujours largement en tête
La séance d’essais chronos est écourtée en raison d’un drapeau rouge. C’est Raphaël Payet qui décroche la pole position pour les courses du dimanche. Giani Catorc signe le deuxième temps à 4 dixièmes, suivi par Alex Martins, Adrien Sarda et Tom Bessières. Ici aussi, les temps sont resserrés puisque le top 5 est en moins de 8 dixièmes.
Dans la première course, Giani Catorc prend un bon départ et s’impose en tête dans les deux premiers tours, mais il cède sous la pression du détenteur de la plaque rouge, le Réunionnais Raphaël Payet. Celui-ci prend le large jusqu’au drapeau à damier. Très belle course de Tom Bessières qui trouve un bon rythme en deuxième place jusqu’à la fin. Ari Mestres Pla et Kevin Negri remontent pour terminer respectivement troisième et quatrième. Le Belge Evan Gourmet signe à nouveau une belle performance et termine cinquième. Giani Catorc et Alex Martins s’accrochent dans la partie terre et perdent de précieuses secondes à séparer les motos et à redémarrer.
Le départ de la deuxième course est donné en grille inversée pour les 12 premiers pilotes des essais chronométrés. Cette configuration est plutôt favorable au jeune pilote catalan Ari Mestres Pla qui s’impose en tête dès le premier tour. Tom Bessières remonte rapidement et lui met la pression. Un duel s’engage jusqu’au drapeau à damier. Le pilote SGR prend la tête un peu après la mi-course, mais le Catalan ne lâche rien et ils terminent roue dans roue. Tom Bessières gagne la course, suivi par Ari Mestres Pla. Raphaël Payet est victime d’une petite chute, qui l’empêche de remonter sur les pilotes de tête. Il termine troisième. Très belle course d’Adrien Marin qui tient sa place du début à la fin et termine quatrième. Giani Catorc se maintient dans le top 5 mais chute dans la terre et laisse le champ libre à Adrien Sarda, qui termine cinquième. Alex Martins est victime d’une crevaison et d’une chute, ce qui lui coûte à nouveau de gros points.
Tom Bessières monte ainsi sur la plus haute marche du podium et offre ainsi à son team un beau doublé dans les deux catégories phare. Il est suivi par Raphaël Payet et Ari Mestres Pla. Au provisoire, le top 3 ne change pas, avec le Réunionnais Raphaël Payet fermement en tête devant Ari Mestres Pla et Tom Bessières. Adrien Sarda se hisse à la quatrième place, tandis qu’Alex Martins paie ses difficultés du week-end et perd une place.
Challenger : week-end parfait et titre pour Adrien Lamour
La catégorie Challenger comporte des qualifications basées sur les chronos, ce qui permet de composer des groupes par niveau. 91 pilotes étaient engagés ce week-end dans la catégorie. À l’issue des qualifications, les 32 meilleurs courent dans la série Trophée de France Challenger. Les non qualifiés courent dans les séries Promo Challenger A et B.
Il est rare qu’un pilote se détache autant en Trophée de France Challenger, catégorie souvent âprement disputée. Pour sa première participation sur le championnat, Adrien Lamour se distingue. Malgré un week-end très compliqué lors de la dernière épreuve à Mirecourt Juvaincourt, le pilote breton a repris du poil de la bête en Berry. Il s’offre le week-end parfait, et engrange suffisamment de points pour s’assurer le titre à une épreuve de la fin de saison.
Adrien Lamour s’offre donc, sans conteste, le haut du podium devant Matthias Lacroix et Benoît Desfargues. Basile Roy reste au pied du podium malgré de très belles performances. Au provisoire, le pilote breton affiche 83 points d’avance et il est donc certain d’empocher le titre de vainqueur du Trophée de France. Il est suivi par Matthias Lacroix et Quentin Dumontel. Benoit Desfargues et Basile Roy gagnent chacun une place, respectivement en quatrième et cinquième position.
S3 : victoire de Corentin Troude, Noah Champagne garde la plaque rouge
Corentin Troude s’offre le haut du podium devant le Belge Noah Champagne après un week-end très disputé. Axel Mahoudeau finit troisième. Pas de changement au provisoire avec Noah Champagne en tête, suivi par Corentin Troude et le Belge Justin Wathlet.
Après une épreuve difficile sous la pluie à Mirecourt Juvaincourt, le pilote belge Valentin Durand reprend du poil de la bête et s’impose fermement devant tous ses concurrents. Le pilote local de l’épreuve, Loris Precop, a bien défendu les couleurs de son team et de son moto club, il termine deuxième. Djamal Juste Watt termine troisième. Au provisoire, pas de changement dans le top 3, avec Valentin Durand en tête, suivi par Loris Precop et Antonin Chevolleau. Djhamal Juste Watt et Nathan Baraniak gagnent chacun une place, respectivement en quatrième et cinquième position.
Vétéran : victoire de Guillaume Michaux, Stéphane Blot toujours en tête
Chez les plus de 40 ans, avec une grille toujours aussi remplie, de très belles bagarres ont fait plaisir au public. Stéphane Blot est contraint à l’abandon en première course à cause d’une crevaison, ce qui lui coute de gros points et le podium. Guillaume Michaux s’impose sur le week-end devant Rémi Larribe et Stéphane Mézard.
Au provisoire, pas de changement dans le top 5, avec Stéphane Blot en tête, suivi par Guillaume Michaux à 34 points. Rémi Larribe est troisième, suivi par Stéphane Mézard et Fabrice Papin.
Féminine : Hélène Émery en haut du podium, Emma Chaput garde la plaque rouge
Chez les filles, Très beau week-end pour Hélène Émery qui s’impose devant Morgane Guillot et Emma Chaput. Morgane Guillot, présente pour une pige alors que son moto club organisait l’épreuve, montre ainsi qu’elle n’a rien perdu.
Pas de changement au provisoire dans cette catégorie non plus, avec Emma Chaput toujours en tête, suivie par Hélène Émery et Emma Baffeleuf. Florine Blandin et Emma Payet complètent le top 5.
Les prochaines épreuves – 14-15 septembre : Villars sous Écot (25)
Saint-Amand Colombiers (18)
Après une trêve de 4 semaines, les hostilités reprennent le week-end prochain, les 27 et 28 juillet sur le circuit de Saint-Amand Colombiers (18), qui va accueillir l’élite du supermotard français. C’est maintenant un rendez-vous traditionnel pour la fin juillet, orchestré avec expérience par le Boischaut Moto Club. Le circuit resserré et technique attend encore cette année plus de 190 pilotes répartis en 8 catégories : Élite S1, S2, Challenger, S3, S4 85, S4 65, Vétéran et Féminine. Quatre épreuves ont déjà été disputées, nous approchons donc de la fin de la saison avec l’avant dernière épreuve.
Dans la catégorie reine, les places en haut du classement sont très disputées, même si Thomas Chareyre n’a été que virtuellement privé de la plaque rouge. Nicolas Cousin a pris une très courte avance sur Sylvain Bidart. En catégorie S2, c’est Raphaël Payet qui domine les débats, consolidant ainsi sa position de leader.
Encore de superbes bagarres en perspective dans toutes les catégories, 16 départs de course, autant d’éléments prometteurs qui augurent d’une très belle épreuve dans le Berry. On fait le point sur les forces en présence dans les différentes catégories.
Élite S1 : Nicolas Cousin en tête, suivi de très près par Sylvain Bidart, Thomas Chareyre toujours grand favori
Dans la catégorie reine, le pilote Luc1 Nicolas Cousin est passé en tête du provisoire, avec un point d’avance seulement sur le pilote SGR Sylvain Bidart, et 21 points sur le troisième, Germain Vincenot Marchal. Thomas Chareyre est virtuellement rétrogradé en quatrième place, dans l’attente du report de points qui aura lieu en fin de saison pour sa participation au Mondial. Ferran Cardus perd une place en 5e position. Un top 5 100% Honda, et lourdement dominé par le team SGR, mais Nicolas Cousin porte haut les couleurs Luc1.
On a hâte de voir la suite de la lutte roue dans roue entre Nicolas Cousin et Sylvain Bidart, qui promet une belle fin de saison, avec toujours de belles surprises possibles du côté des autres pilotes.
S2 : Domination sans partage de Raphaël Payet
En S2, pas de changement, avec Raphaël Payet en tête. Mais la dernière épreuve est à oublier pour Ari Mestres Pla et Tom Bessières, qui conservent respectivement la deuxième et troisième place, mais qui perdent de gros points par rapport au leader : le pilote réunionnais du team 974 Deux Zéro affiche maintenant une avance de 36 points. Alex Martins et Adrien Sarda conservent la quatrième et cinquième place, respectivement.
Challenger : Adrien Lamour en tête
La catégorie Challenger comporte des qualifications basées sur les chronos, ce qui permet de composer des groupes par niveau. Les grilles sont annoncées complètes, avec 96 pilotes engagés dans la catégorie. À l’issue des qualifications, les 32 meilleurs courent dans la série Trophée de France Challenger. Les non qualifiés courent dans les séries Promo Challenger A et B. La catégorie donne lieu en fin de saison au titre de vainqueur du Trophée de France.
Malgré un week-end difficile à Mirecourt, Adrien Lamour garde la plaque rouge avec 62 points d’avance. Matthias Lacroix réalise une belle opération et gagne deux places, en deuxième position, tandis que Quentin Dumontel et Julien Bracquemond perdent chacun une place, respectivement en troisième et quatrième position. Benoit Desfarques conserve la cinquième place.
Les autres catégories
En S3, c’est Noah Champagne qui conserve la plaque rouge et accroit son avance à 12 points devant Corentin Troude et Justin Wathlet. En S4 85, Valentin Durand garde la plaque rouge avec une avance confortable de 40 points sur Loris Precop et Antonin Chevolleau.
Avec une catégorie vétéran qui ne désemplit pas, on assiste à de belles bagarres. Stéphane Blot ne lâche rien et garde la plaque rouge avec 53 points d’avance sur Guillaume Michaux, qui gagne une place. Rémi Larribe concède une place et pointe en troisième position. Stéphane Mézard et Fabrice Papin comlètent ce beau top 5.
Chez les féminines, la plaque rouge reste entre les mains d’Emma Chaput, qui affiche 16 points d’avance sur Hélène Emery, et 23 points d’avance sur la troisième, Emma Baffeleuf.
Ne manquez pas cette occasion unique d’assister à l’épreuve du Championnat de France de Supermotard dans le Berry. Les meilleures catégories, des courses passionnantes et une ambiance électrique vous attendent !
Renseignements Pratiques
Entrée : 7€ la journée 10€ le week-end gratuit pour les moins de 18 ans restauration légère et boissons sur place
Horaires essais et qualifications de 8h à 19h le samedi warm-ups et courses de 8h à 18h le dimanche
JOURNÉES DÉCOUVERTE DE LA MOTO : 2 JOURS POUR S’INITIER AU SPORT MOTOCYCLISTE PARTOUT EN FRANCE !
Les 7 et 8 septembre prochains, la Fédération Française de Motocyclisme organise la 4ème édition des Journées Découverte de la Moto à travers toute la France, offrant ainsi aux enfants l’opportunité de s’initier à la pratique de la moto.
Grâce à la participation des Écoles Françaises de Motocyclisme, des Moto-Clubs, des Ligues et des Comités Départementaux, de nombreuses structures seront mobilisées dans tout le pays.
Des motos d’initiation seront mises à disposition des enfants âgés de 6 ans et plus, leur permettant de découvrir différentes disciplines telles que le motocross, le trial ou encore la vitesse.
Ces activités seront encadrées par des professionnels diplômés, garantissant ainsi la sécurité des participants dans le respect des règles pédagogiques.
De plus, certaines structures ouvriront leurs circuits aux personnes possédant déjà une moto adaptée à la discipline de leur choix, leur offrant ainsi l’opportunité de vivre une véritable expérience sur un site homologué.
Sylvain Bidart et Giani Catorc victorieux à Mirecourt-Juvaincourt 01.07.24 Communiqués La quatrième étape de la saison 2024 s’est déroulée les 29 et 30 juin sur le circuit de Mirecourt Juvaincourt. Elle était organisée conjointement par le Moto Club de Lunéville et le circuit de Mirecourt Juvaincourt. 177 pilotes se sont affrontés en 8 catégories : Élite S1, S2, Challenger, S3, S4 85, S4 65, Vétéran et Féminine. La météo n’a pas facilité la tâche, avec une chaleur très lourde le samedi, et une pluie continue le dimanche. Hélas, après concertation entre l’ensemble des parties impliquées dans l’organisation, il n’a pas été possible d’ouvrir la partie terre le dimanche. En S1, Sylvain Bidart remporte l’épreuve au terme de très belles bagarres, mais c’est Nicolas Cousin qui repart avec la plaque rouge. En effet, Thomas Chareyre étant absent pour une épreuve du Mondial, il peut bénéficier d’un report de points en fin de saison, ce qui donne une avance virtuelle à ses concurrents. Le team SGR place 4 pilotes dans le top 5 du week-end. En S2, c’est Giani Catorc qui s’impose au terme d’un très beau week-end et d’une lutte roue dans roue, mais c’est Raphaël Payet qui signe la bonne opération en prenant le large au classement provisoire, profitant des déboires d’Ari Mestres Pla.
Élite S1 : victoire de Sylvain Bidart, plaque rouge pour Nicolas Cousin
Lors des essais chronos, c’est Germain Vincenot Marchal qui arrache la pole position avec 3 dixièmes d’avance sur Nicolas Cousin, alors que Sylvain Bidart signe le troisième temps à 4 dixièmes. Alexis Hoareau complète la première ligne à 5 dixièmes, et Ferran Cardus termine cinquième. On a donc un top 5 en moins d’une seconde, ce qui laisse espérer de très belles courses.
La première course s’élance sous une pluie ininterrompue. Sylvain Bidart, à l’aise dans ces conditions comme à son habitude, prend la tête, mais c’est sans compter sur son coéquipier Ferran Cardus qui lutte roue dans roue pendant toute la course, et qui prend la tête dans le tout dernier tour au terme d’un combat haletant. Sylvain Bidart termine donc deuxième. Derrière, Nicolas Cousin et Germain Vincenot Marchal luttent pour la troisième place, et c’est le pilote SGR qui prend l’avantage après 2 tours. Il termine troisième, suivi par le pilote Luc1. Alexis Hoareau termine cinquième.
Le départ de la deuxième course est donné en grille inversée. La piste est à ce moment séchante, avec une trace étroite qui permet très peu de dépassements. Le pilote espagnol Alejandro Rodriguez Mesa remonte en tête, suivi par Sylvain Bidart. Le pilote palois réussit à prendre la tête au 12e tour, jusqu’au drapeau à damier. Alejandro Rodriguez Mesa termine deuxième. Arthur Galland signe une très belle course – ancien pilote du S2, présent pour une pige, il a eu un peu de mal à s’adapter à la 450 en début de week-end, mais il termine avec une impressionnante troisième place. Nicolas Cousin, longtemps bloqué en 7e position, effectue plusieurs beaux dépassements et se hisse en quatrième position, devant Germain Vincenot Marchal. Une chute de Ferran Cardus dans le premier tour le force à repartir loin derrière, il parvient à remonter en 8e position.
C’est donc Sylvain Bidart qui monte sur la plus haute marche du podium, devant son coéquipier Ferran Cardus et Nicolas Cousin. Au provisoire, Nicolas Cousin passe en tête, avec un point d’avance sur Sylvain Bidart, et 21 points sur le troisième, Germain Vincenot Marchal. Thomas Chareyre est virtuellement rétrogradé en quatrième place, dans l’attente du report de points qui aura lieu en fin de saison pour sa participation au Mondial.
En S2, Raphaël Payet s’impose en pole devant Alex Martins à 5 dixièmes. Adrien Sarda signe une belle troisième place à 9 dixièmes, suivi par Giani Catorc et Ari Mestres Pla, également à 9 dixièmes. On note la grosse contre performance de Tom Bessières qui perd ainsi de précieux points.
La première course s’élance sous une pluie battante, et alors que la partie terre est neutralisée pour l’après-midi. Raphaël Payet prend la tête et s’impose sur l’ensemble de la course, suivi par Giani Catorc et Kevin Negri. Ari Mestres Pla chute dès le premier virage et repart bon dernier, il parvient à remonter à la 11e position et perd ainsi de gros points sur cette course. Une bagarre oppose Adrien Sarda et Alex Martins derrière le trio de tête, et c’est Sarda qui prend la quatrième place, suivi par Martins. Tom Bessières joue décidément de malchance et doit quitter la grille de départ en raison d’un problème mécanique.
Le départ de la deuxième course est donné en grille inversée, toujours sous la pluie. Les plus rapides remontent rapidement et une bagarre féroce s’engage entre Giani Catorc et Raphaël Payet, qui luttent roue dans roue d’un bout à l’autre. Payet prend l’avantage pendant la plus grande partie de la course, mais Catorc ne relâche jamais la pression et pousse le Réunionnais à la faute à deux tours de l’arrivée. Giani Catorc arrache la victoire devant Raphaël Payet, tandis que Tom Bessières prend sa revanche sur le reste du week-end et termine troisième. Le Belge Evan Gourmet signe une belle quatrième place devant Adrien Sarda. Encore une fois, Ari Mestres Pla chute juste après le premier virage et remonte 9e. Un week-end à oublier pour lui et de gros points perdus.
C’est donc Giani Catorc qui monte sur la plus haute marche du podium, suivi par Raphaël Payet et Kevin negri.
La catégorie Challenger comporte des qualifications basées sur les chronos, ce qui permet de composer des groupes par niveau. 90 pilotes étaient présents ce week-end dans la catégorie. À l’issue des qualifications, les 36 meilleurs courent dans la série Trophée de France Challenger. Les non qualifiés courent dans les séries Promo Challenger A et B. Cette catégorie donne lieu au titre de Vainqueur du Trophée de France en fin de saison.
Adrien Lamour signe le meilleur temps lors des essais chronos, mais les conditions du dimanche semblent lui être défavorables. C’est un nouveau venu, l’Argentin Juan Martin Viganoni engagé avec le team SGR, qui rafle le haut du podium après de belles bagarres avec Matthias Lacroix, qui termine deuxième. Jérémy Grunenberger prend la troisième place. Au provisoire, Adrien Lamour garde la plaque rouge avec une avance très confortable de 53 points sur Quentin Dumontel, tandis que Julien Bracquemond reste en troisième place.
La Belgique à l’honneur avec la victoire de Justin Wathlet sur le weekend, devant Steve Pasco et Axel Mahoudeau, alors que c’est un autre Belge, Noah Champagne, qui reste en tête du provisoire devant Corentin Troude et Justin Wathlet.
Stéphane Blot s’impose dans les deux courses et monte sur la plus haute marche du podium, devant Stéphane Mézard et Rémi Larribe. Au provisoire, Blot garde une avance très confortable de 53 points sur le deuxième, Guillaume Michaux, qui gagne une place grâce notamment à sa pole position. Rémi Larribe perd une place en troisième position.
Chez les féminines, Emma Baffeleuf s’impose et monte en haut du podium devant Hélène Emery et Florine Blandin.
Au provisoire, la plaque rouge reste entre les mains d’Emma Chaput, qui affiche 16 points d’avance sur Hélène Emery, et 24 points d’avance sur la troisième, Emma Baffeleuf.
Les prochaines épreuves – 27-28 juillet : Saint-Amand Colombiers (18) – 14-15 septembre : Villars sous Écot (25)
A Paris, le 21 juin 2024
ÉLECTIONS FÉDÉRALES :COMITÉ DIRECTEUR, COMMISSIONS SPORTIVES, COMITÉS ET INSTANCES DISCIPLINAIRES
Ce vendredi 21 juin marque officiellement l’ouverture de la période électorale de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) pour la mandature 2024-2028.
Cette élection s’organise en vertu des dispositions de la loi du 2 mars 2022 relative à la démocratisation du sport en France qui est venue modifier en profondeur la gouvernance des fédérations sportives.
Au titre de ces nouvelles dispositions, les Moto-Clubs participeront pour la 1ère fois à l’élection des membres du Comité Directeur, au scrutin de liste, ainsi que du Président de la Fédération. Ils disposeront de 50% du pouvoir votatif et seront invités à voter en distanciel du 13 au 15 septembre prochains.
S’agissant des Comités Départementaux et des Ligues Motocyclistes Régionales, le scrutin se tiendra en présentiel le 16 septembre prochain au Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF), chacun de ces collèges disposant de 25% du pouvoir votatif.
Autre évolution majeure à noter à la suite de la réforme des statuts de la Fédération, la parité intégrale homme / femme au sein du Comité Directeur nouvellement élu.
Les membres des Moto-clubs, Comités Départementaux, Ligues Motocyclistes Régionales et pratiquants licencié(e)s qui souhaitent contribuer et s’investir dans le développement du sport motocycliste au sein de la FFM, quelle que soit leur discipline (Vitesse, Motocross, Enduro, Trial, Rallye-Routier, Courses sur Piste, Moto-Ball, Courses sur Sable, Tourisme), sont invités à présenter leur candidature.
L’allocation mise en place par l’Etat est effective depuis ce mois de juin. Pour ses bénéficiaires, elle permet d’obtenir 50€ de réduction sur le tarif de la licence FFM, sur l’adhésion au sein d’un club affilié ou pour toute autre activité proposée par un club. Pour rappel, et ce depuis 2023, cette aide est également utilisable pour participer à un stage ou toute autre activité sportive organisée par un club. Qui est éligible au pass Sport ? Le pass Sport s’adresse aux personnes bénéficiant soit de :
L’allocation de rentrée scolaire de 6 à 17 ans révolus ;
L’allocation d’éducation de l’enfant handicapé de 6 à 20 ans ;
L’allocation aux adultes handicapés de 16 à 30 ans ;
La bourse étudiante.
Les familles éligibles au pass Sport vont recevoir ou on reçu durant ce début de saison estivale 2024 un e-mail et un SMS du ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, les informant qu’elles bénéficient de cette aide de 50€ par enfant. Cet email comprend un code et un QR code matérialisant ce Pass. Pour les étudiants boursiers, ce code sera adressé à la rentrée 2024.
Comment bénéficier de cette aide ?
Le pass Sport peut être utilisée tant pour la prise de licence FFM que pour l’adhésion au sein d’un club affilié à la FFM ou pour toute autre activité proposée par un club.
Pour la souscription d’une licence de pratique FFM, les modalités d’utilisation du pass Sport demeurent très simples :
Effectuer une demande de licence en ligne et à la question sur l’éligibilité au dispositif du pass Sport répondre « oui » ;
Renseigner le code reçu par e-mail et SMS à l’en-tête du ministère des Sports dans la case correspondante ;
Après validation du pass Sport par les services de la Fédération, se connecter sur son espace pour procéder au règlement de la licence. La déduction de 50 € sera automatiquement appliquée.
Pour en bénéficier au sein d’un club, le club devra avoir au préalable crée un compte sur la plate-forme https://lecompteasso.associations.gouv.fr/. Ce compte lui permettra de solliciter immédiatement et automatiquement le remboursement des 50€. Les clubs FFM qui ne disposeraient pas encore d’un tel compte sont donc fortement encouragés à en créer un ! Il suffira alors au pratiquant de se présenter dans son club avec son code ou son QR code pour bénéficier d’une réduction immédiate de 50€. Les clubs peuvent également obtenir de plus amples informations sur le site dédié au pass Sport : https://pass.sports.gouv.fr/v2/pro/accueil
Pour rappel, pour les licences FFM, cette allocation est valable :
Pour toute demande de licence 2024 effectuée avant le 30 novembre 2024 ;
Pour toute demande de licence 2025 effectuée entre le 1er et le 31 décembre 2024.
À noter que cette réduction est cumulable avec l’offre Primo-Licencié FFM qui sera lancée le 1er septembre 2024.
A Paris, le 25 juin 2024 BOÎTE À OUTILS : CONSEILS DE PRÉPARATION D’UN CIRCUIT DE MOTOCROSS EN VUE D’ÉCONOMISER L’EAU D’ARROSAGE Chère Présidente, Cher Président,
La tension hydrique constitue une réalité dans de nombreuses régions et malheureusement sera une réalité sur le territoire national dans les prochaines années. Au titre de notre responsabilité sociétale, la Fédération Française de Motocyclisme a lancé, à travers un groupe de travail sur la sobriété de l’eau, un plan d’action sur ce sujet.
A ce titre, et sur la base de recommandation de bon sens et fort de l’expérience de dirigeants de Moto-Clubs, nous vous proposons une boîte à outils fournissant des conseils et techniques pour optimiser l’utilisation de l’eau sur vos circuits.
L’édition 2024 du Supermoto des Nations débutera dans très exactement 100 jours sur le tracé francilien situé à Tremblay-en-France (93) ! Le circuit Carole accueillera la 18ème édition de la plus prestigieuse des compétitions de la discipline pour une confrontation sous haute tension.
C’est un rendez-vous incontournable qui se déroulera en cette fin d’année sur le tracé francilien. Après bon nombre d’organisations à succès sur ce petit bout d’asphalte, le circuit Carole accueillera le sommet de la discipline Supermotard. Se pourrait-on entrevoir à l’horizon une 13ème étoile pour notre Équipe de France Sénior ? Nos Juniors, quant à eux, remettent également leur titre en jeu après un magnifique sacre l’année passée ! C’est une bataille intense qui s’annonce. Une bataille qu’il faudra livrer face à une quinzaine de nations prêtes à tout pour soulever le Trophée Francesco Zerbi.
Pour rappel, il est d’ores et déjà possible de précommander ses billets pour venir assister à l’événement !
15.06.24 Ernée (53) Communiqués La messe est dite, Léo Diss-Fenard succède à Ryan Oppliger au palmarès du 24MX Tour espoir. Après une saison 2024 pleine, des victoires de manches et d’épreuves, une belles constance, le pilote Alsacien a profité de la finale d’Ernée pour s’offrir le titre 2024. Sleny Goyer et Kenzo Ferez montent avec lui sur le podium final.
La conclusion du championnat de France 24MX Tour espoir s’est tenue ce week-end sur la piste d’Ernée. Huit mois après les exploits de Tom Vialle, Maxime Renaux et Romain Febvre lors d’un MXDN historique, le mythique circuit mayennais a servi de théâtre à l’ultime explication entre les hommes forts du championnat. Avant le coup d’envoi de cette dernière course de la saison, c’est Kenzo Ferez qui menait la danse (186 points) devant Léo Diss-Fenard (180), Sleny Goyer (166), Wesley Suteau (150), Arno Cazet (146) et Rafael Mennillo (135). Parmi ces six pilotes, sachez que Diss-Fenard, Goyer et Mennillo bénéficieront tous de la règle du report de points après avoir disputé une épreuve d’Europe tombant le même jour que Villars-sous-Écot. Auteur chacun de la pole position dans leurs groupes respectifs, Sleny Goyer et Léo Diss-Fenard se sont présentés l’un après l’autre derrière la grille de la première manche. Malgré les averses de la veille et du matin, notez que la piste proposait des conditions de roulage idéales au moment du départ, en dépit d’une ciel plus que menaçant. Le premier holeshot de la journée est signé Mennillo qui emmène Cazet, Ferez, Morette, Herzogenrath. Moins bien sortis de la grille, Goyer et Diss-Fenard pointent dans la top dix. Au fil de la manche, les choses évoluent, Ferez passe le pilote KTM Tech32, Cazet commet une petite erreur alors que les deux candidats au titre haussent le ton. Une énorme averse vient alors perturber la fin de course, ce qui n’empêche pas Ferez de s’imposer devant un excellent Mennillo qui s’offre son meilleur résultat de la saison. Après une grosse bagarre dans les derniers tours, Goyer et Diss-Fenard terminent dans cet ordre devant Cazet, Lopes, Suteau et Herzogenrath.
Le titre pour Diss-Fenard
Le dernier holeshot Motocross Addict de la saison espoir est signé Rafael Mennillo qui se fait immédiatement débordé par Kenzo Ferez. Goyer, Morette, Cazet et Diss-Fenard suivent juste derrière. Alors qu’Enzo Herzogenrath part à la faute, Mennillo commet une erreur à son tour qui profite à Goyer et Cazet. Les deux hommes sont survoltés et reviennent chercher Ferez en tête. La fin de course est folle, Cazet passe devant, Goyer repasse et Ferez reste au contact jusqu’au drapeau à damiers. Sleny Goyer s’impose finalement avec la manière devant Cazet, Ferez, Diss-Fenard et Mennillo. Le 24MX Tour espoir se termine sur l’une des plus belles manches de la saison. Goyer (3/1) s’impose au général devant Ferez (1/3), Cazet (5/2), Mennillo (2/5) et Diss-Fenard (4/4). Solide à Ernée, assurant les points qu’il fallait, Léo Diss-Fenard est le nouveau Champion de France espoir et devance au classement final Sleny Goyer et Kenzo Ferez. Clap de fin sur cette saison 2024, rendez-vous l’an prochain pour de nouvelles aventures !
Ernée (53) Communiqués Le rideau est tombé sur le 24MX Tour 2024. Tom Brunet, Mathis Valin et Maxime Desprey décrochent les trois couronnes junior/MX2/MX1. Absent à Ernée pour cause de championnat d’Europe, le Normand remporte son premier titre chez les jeunes du 125. Champion junior l’an dernier, le pilote Kawasaki Bud Racing et rookie en MX2 s’impose lui d’entrée dans la catégorie alors que l’officiel Yamaha GSM Dafy Michelin s’offre un troisième succès chez les gros bras.
En l’absence de Mano Faure, Liam Bruneau et Amaury Maindru retenus en Italie pour une épreuve du championnat d’Europe 125, de Yannis Lopes blessé le samedi lors des essais, les pilotes juniors présents au départ de la première manche de la journée vont nous offrir une course intéressante. Vainqueur dans les sables de Bitche il y a quelques semaines, Emerick Vergotte claque le meilleur départ au guidon de sa Beta 125. Habitué de l’Endurokid, le garçon est dans le rythme et prouve une belle vitesse de pointe en début de manche. Au fil des tours, la physionomie de course évolue. Eliot Vidalenc très bien parti lui aussi revient, passe en tête et creuse l’écart. Derrière lui, la bagarre pour le podium est intense. Rookie cette année chez les juniors, Ilyes Ortiz termine finalement second devant le pilote FR25 Maxim Sonnerat et Felix Cardineau quatrième en dépit d’une grosse chute en fin de course. Vergotte complète le top cinq. Vainqueur de la première manche, Vidalenc prend immédiatement les choses en main et boucle le premier tour en tête devant Vergotte et Ortiz. Ce dernier met la pression et s’empare de la deuxième place. Moins bien parti, Sonnerat est septième. Vidalenc et Ortiz creusent pendant que Vergotte, De Ruyter, De Waele, Cardineau et Sonnerat sont dans un mouchoir de poche. À l’attaque Cardineau chute et perd du temps. Comme en première manche, Sonnerat revient fort à mi/manche en sautant notamment le triple en montée. Si devant, Vidalenc et Ortiz se sont envolés, la bagarre pour le top trois est ouverte et Maxim Sonnerat finit par prendre l’avantage. Dans la foulée le leader chute violemment à l’appel du triple et le drapeau rouge est sorti. Le classement de la manche est donc calculé sur le tour précédent. Vidalenc s’impose devant Ortiz et Vergotte. Au général, les deux premiers de cette manche sont rejoint sur le podium final par Sonnerat. Au championnat, après le report des points, Tom Brunet décroche le titre et devance Mano Faure et Amaury Maindru.
MX2 : Valin, rookie et champion !
La première manche MX2 débute avec un holeshot signé Mathis Valin devant Boisramé, Fonvieille, Petit, Garib, Guyon et Maupin. Les conditions de piste sont parfaites avec de belles ornières pour faire la différence. À noter la chute au premier virage et l’abandon de Nicolas Dercourt. Devant Valin imprime le rythme et Boisramé chute devant les panneauteurs. Fonvieille passe deux, alors que Guyon, Petit, Boisramé et Maupin s’expliquent derrière. Très vite le pilote HVA repasse trois. Dans la foulée Guyon se loupe et repart sixième. Intouchable devant, le pilote de l’équipe de France espoir de MX, sous les yeux de Sébastien Bonnal, offre un véritable récital technique. Déterminé, Boisramé revient fort sur Fonvieille pour la P2. Le pilote à la plaque rouge double la KTM TMX à dix minutes de la fin. Ça bouge aussi derrière le top trois avec Maupin qui déborde Petit pour passer quatre. Importante victoire du pilote Kawasaki Bud Racing dans la quête du titre MX2. Le top cinq est complété par Boisramé, Fonvieille, Maupin et Guyon. C’est Calvin Fonvieille qui part ensuite en tête de cette dernière manche MX2 de la saison avant d’être doublé immédiatement par Valin. Suivent au premier tour Guyon, Garib, Boisramé, Petit et Maupin. Très vite, Boisramé hausse le ton et déborde Fonvieille. Devant Valin impressionne et s’envole sur un rythme très élevé. La bagarre fait rage pour la troisième place entre Guyon, Petit, Fonvieille, Garib et Maupin. Le Vendéen prend finalement l’avantage. À dix minutes de la fin, le trio de tête n’a pas bougé. Le pilote Kawasaki Bud Racing conclu sur un doublé imparable devant Boisramé (2/2) et Guyon (5/3). Après le calcul du report des points, Valin est sacré champion de France MX2 pour ses débuts dans la catégorie devant Mathys Boisramé et Thibault Maupin qui accroche le podium final au guidon de son YZ 250 deux-temps.
MX1 : Desprey triple la mise
Départ du premier débat MX1 et holeshot de Bogdan Krajewski qui se fait doubler dans la foulée par Jordi Tixier. Malaval, Aranda, Imbert et Desprey s’expliquent juste derrière. Très à l’aise, JT911 imprime le rythme alors que Krajewski s’accroche à sa seconde place. De son côté, Aranda trouve l’ouverture sur Malaval, imité quelques instants plus tard par Desprey. Au même moment, Krajewski chute en bas de la grande descente et repart P6 derrière Imbert. Très en forme, ce dernier double Malaval dans le tour suivant. Tixier est en tête devant Aranda, Desprey et Imbert, le trio de chez Yamaha GSM. Le classement des trois leaders ne bougera plus jusqu’au drapeau à damiers. Jordi Tixier remporte sa première manche de 24MX Tour MX1 de la saison devant Aranda et Desprey. Aranda claque ensuite le holeshot de la dernière manche de l’année et boucle le premier tour en tête devant Jordi Tixier, Bassot, Malaval, Imbert et Bogdan Krajewski. Mauvais départ de Maxime Desprey qui pointe neuvième. En tête, le pilote Yam GSM imprime un rythme élevé que seul Tixier peut accrocher. Malaval, Imbert, Krajewski, Aubin et Desprey suivent. La lutte pour la victoire de manche est intense entre Aranda et Tixier qui prend l’avantage. Malaval tient son top trois alors qu’Imbert, Krajewski et Aubin s’expliquent derrière. En gestion pour s’offrir le titre, Max Desprey assure les points de la septième place. À huit minutes de la fin, Aranda revient mettre la pression sur Tixier qui part à la faute dans le haut du circuit. Le pilote GSM reprend la tête devant JT911 et Adrien Malaval. Aranda remporte finalement cette manche et le général (2/1) devant Tixier (1/2) et Malaval (4/3) qui s’offre son premier podium de l’année. Au championnat, Max Desprey est logiquement sacré devant Valentin Guillod et Greg Aranda, rideau !
A Paris, le 13 juin 2024
LE MOTOBALL TRICOLORE ACCÉLÈRE SA TRANSITION VERS L’ÉLECTRIQUE
Ce jeudi 13 juin est hautement symbolique pour l’une des disciplines les plus anciennes du sport motocycliste tricolore. En présence de son Président, Sébastien Poirier, la Fédération Française de Motocyclisme s’est vue remettre 30 machines électriques E-Moto V2 par la société montpelliéraine Electric Motion. Un projet de longue date porté par la Fédération Française de Motocyclisme.
C’est une nouvelle dynamique quiest offerte au Motoball tricolore. Un projet ambitieux lancé en 2015 par la Fédération Française de Motocyclisme qui vise à ouvrir nos championnats de Motoball aux motos électriques. Après la livraison historique d’une quinzaine de machines il y a de cela 9 ans, la FFM à travers sa commission de Motoball présidée par Pascale Reschko-Jacquot et la société tricolore Electric Motion fondée par Philippe Aresten, ont poursuivi le travail afin d’affiner ce projet.
Aujourd’hui, ce sont 30 nouvelles motos aux évolutions techniques et technologiques multiples comparativement au premier modèle qui viennent garnir le parc de machines dont les Moto-Clubs sont propriétaires.D’ores et déjà, les équipes U18 de sept Moto-Clubs en ont fait l’acquisitions : Camaret, Houlgate, Neuville, Robion, Suma Troyes, Valreas, Voujeaucourt. D’autres clubs devraient suivre encouragés par un accompagnement financier de la FFM.
Sébastien Poirier, Président de la FFM : « La Fédération Française de Motocyclisme a beaucoup investi dans ce projet. Nous avons financé le prototype afin de garantir l’excellence de la production de ces 30 machines électriques E-Moto V2. La livraison représente la concrétisation d’un projet engagé il y a plusieurs mois et qui nous tenait particulièrement à coeur. Ce projet structurant offre de nouvelles perspectives à ce championnat, c’est également une nouvelle démonstration de l’expertise de nos entreprises françaises et de la richesse de notre filière économique.«
Depuis de nombreuses années, la Fédération Française de Motocyclisme mène une politique d’accompagnement des meilleurs espoirs français vers le haut-niveau à travers ses filières Vitesse, Motocross, Enduro et Trial. Structurées par la FFM et encadrées par des entraîneurs diplomés, ses filières d’excellence ont pour objectif d’accompagner les jeunes talents tricolores dans leur quête du Haut-Niveau sur les scènes européenne et mondiale via un programme qui s’articule autour de trois grands axes :
La préparation sportive via la mise en place de stages et regroupements à chaque étape de leurs parcours ;
Le suivi personnalisé à travers un accompagnement et des entretiens réguliers avec les sportifs ;
Le travail collaboratif des entraîneurs de la filière avec les teams accueillant nos pilotes dans un objectif de planification partagée.
Quels sont leurs objectifs ? BD : Nous sommes montés en puissance sur la préparation hivernale, avons mis les moyens pour organiser davantage de journées de stages et d’entraînements pour ces jeunes. Les objectifs de chacun sont différents. Pablo Echene vise des podiums en mondial, en catégorie TR3, dans un objectif de préparation au TR2. Pour les féminines, l’objectif est également d’atteindre le podium à l’international ainsi que sur le Trial des Nations. Pour l’Équipe de France Espoir Europe, Ivan Alzial, pilote plus expérimenté, va tenter de finir dans le top 5 sur la saison. Pour Théo Flourette, en construction, qui découvre la discipline, l’objectif est un top 6 sur quelques courses. Pour le collectif, l’objectif est de briller sur le Championnat de France et préparer la saison suivante à l’international.Benoît Dagnicourt, Entraîneur National de l’EDF de Trial Quels sont les changements opérés pour la filière trial en 2024 ? BD : Nous avons réduit le nombre de pilotes par équipe afin de nous concentrer sur celles et ceux qui, demain, seront en capacité d’aller chercher les podiums des plus grandes compétitions internationales. Nous sommes trois entraîneurs à travailler en étroite collaboration et partageant les mêmes valeurs du haut niveau : Steven Coquelin et Christophe Bruand. Ils gèrent tous les deux les Équipes de France Europe (Ivan Alzial et Théo Flourette) et Féminine (Margaux Pena et Alycia Soyer). Christophe a géré toute la préparation hivernale et c’est maintenant Steven qui prend le relai sur la saison pour accompagner ces pilotes. Il sera également en charge de l’équipe de France féminine pour le Trial des Nations. Pour ma part, je prends en charge l’Équipe de France Espoir Mondiale (composée de Pablo Echene) et le collectif Espoir, premier échelon de la filière. Comment s’est passée la préparation hivernale ? BD : Avec Pablo, nous avons beaucoup travaillé ensemble, entre 10 et 15 jours par mois, sur des terrains différents dans le sud de la France mais on est aussi allés se nourrir à l’étranger en Italie et en Espagne pour rouler avec les meilleurs pilotes. Une grosse préparation hivernale pour qu’il arrive à 100% pour le début de la saison. Nous avons travaillé avec les 2 cylindrées pour commencer à appréhender le TR2 pour 2025. C’est un projet à long terme avec Pablo, sur 3 à 4 ans, pour viser le niveau GP dans 4 ans. Pour les féminines et l’Europe, ils ont aussi bénéficié d’une préparation en Espagne de 4-5 jours en plus des différents stages un peu partout en France. L’idée étant d’aller chercher des terrains et des grips différents.
En 2024 la filière Motocross c’est…Les 18 et 19 mai derniers, la Filière Motocross était mise à l’honneur lors du MXGP à Saint-Jean-d’Angely (17). Tandis que les pilotes 125cc et 250cc performaient sur la piste, les pilotes de l’Équipe de France Espoir 85cc, April Franzoni (membre de l’EDF Espoir 250cc) ainsi que l’équipage Prunier étaient conviés par la FFM à participer à l’évènement. L’occasion pour eux d’échanger avec le Président de la Fédération, Sébastien Poirier, de se prêter aux interviews lors du Paddock Show et surtout de se nourrir de l’expérience des pilotes professionnels. Retrouvez ces quelques images sur notre chaîne Youtube !
L’Équipe de France Espoir de Supermoto par Sébastien Bonnal, Entraîneur National
Steve Bonnal : 22 ans
Objectif : Top 3 en Championnat du Monde – S1
« Steve a les capacités pour atteindre cet objectif mais doit travailler sur ses ambitions et sur la confiance. Son point fort est la technique et son point faible le manque d’intensité. Il est actuellement 5ème au Championnat. »
Tim Szalai : 22 ans
Objectif : Top 5 en Championnat du Monde – S1
« Tim a besoin de travailler pour progresser techniquement, en vitesse, ce qu’il fait bien depuis 2 saisons. Ses points forts sont l’engagement et les parties bitume. Son point faible est donc la partie terre. Il est actuellment 7ème au Championnat. »
Gianni Catorc : 16 ans
Objectif : Top 10 en Championnat du Monde – S1
« Gianni a des facilités mais doit travailler davantage pour accéder au haut niveau. La facilité ne suffit pas, il a besoin de se perfectionner. Son point fort est la gestion de la glisse et son point faible est le physique. Il est actuellement 23ème au Championnat. »
Lohéac : victoire de Ferran Cardus et Raphaël Payet 10.06.24 Lohéac (35) Communiqués La troisième épreuve du Championnat de France Supermotard s’est déroulée à Lohéac les 8 et 9 juin. Sous un ciel bleu et un soleil radieux, c’était encore une fois un très bel événement organisé de main de maître, conjointement par le Moto Club Roazhon Supermot’, le CMPN et le Circuit de Lohéac. C’était la dix-neuvième édition sur ce circuit. 202 pilotes étaient présents sur les grilles de départ des 8 catégories : Élite S1, S2, Challenger, S3, S4 85, S4 65, Vétéran et Féminine. L’organisation du week-end a permis à tous, pilotes comme spectateurs, de passer un très bon moment. Les courses, très disputées, ont été captivantes. En Élite S1, très beau week-end pour le pilote Espagnol Ferran Cardus, du team SGR CBO Honda. Il s’impose devant Thomas Chareyre et Nicolas Cousin. Thomas Chareyre conserve la plaque rouge au provisoire, suivi par Nicolas Cousin et Sylvain Bidart. En S2, Raphaël Payet fait la bonne opération avec une belle victoire devant Ari Mestres Pla et Tom Bessières, et il récupère également la plaque rouge avec 2 points d’avance.
Élite S1 : Ferran Cardus s’impose
Aux essais chronos, Thomas Chareyre signe le meilleur temps devant Nicolas Cousin à 5 dixièmes. Sylvain Bidart prend la troisième place à 6 dixièmes de son coéquipier, suivi par Germain Vincenot Marchal et Alexis Hoareau. Moins d’une seconde séparent les 5 premiers.
Dans la première course, Thomas Chareyre fait le holeshot et prend la tête, suivi par son coéquipier Sylvain Bidart et le pilote Luc1 Nicolas Cousin. Ferran Cardus a clairement trouvé son rythme, et il décroche la belle opération puisqu’il signe le meilleur temps de cette course. Il remonte de la cinquième place à la deuxième. Germain Vincenot est ainsi relégué à la cinquième place, et Alexis Hoareau le passe à 3 tours de la fin. Thomas Chareyre termine en tête, suivi par Ferran Cardus, Sylvain Bidart, Nicolas Cousin et Alexis Hoareau.
Le départ de la deuxième course est donné en grille inversée pour les 12 premiers pilotes des essais chronos. Ceci rebat les cartes pour les pilotes les plus rapides. Ferran Cardus remonte rapidement en tête, et les autres ne peuvent rien contre lui. Il signe également le meilleur temps au tour, comme dans la première course. Les pilotes de tête se suivent à quelques centièmes de secondes, ce qui offre un superbe spectacle. Nicolas Cousin remonte en deuxième position, suivi par Thomas Chareyre, et même s’il ne se laisse jamais distancer, Chareyre ne parvient pas à s’emparer de la deuxième place. Il termine troisième, suivi par ses coéquipiers Sylvain Bidart et Alejandro Rodriguez Mesa.
C’est donc une très belle performance pour le pilote SGR CBO Honda Ferran Cardus, qui monte sur la plus haute marche du podium, suivi par Thomas Chareyre et Nicolas Cousin.
Au provisoire, Thomas Chareyre conserve la plaque rouge, il affiche maintenant 31 points d’avance sur Nicolas Cousin. Le pilote Luc1 accroît son avance sur Sylvain Bidart à 10 points. Ferran Cardus gagne deux places, et pointe en quatrième position devant son coéquipier Germain Vincenot Marchal qui en perd une.
Lors des essais chronos, c’est encore un pilote SGR, Tom Bessières, qui s’impose en pole position. Il devance Raphaël Payet de 8 dixièmes, et Ari Mestres Pla d’une seconde. Adrien Sarda décroche la première ligne en quatrième place, suivi par Giani Catorc.
Dans la première course, Tom Bessières part en tête, suivi de près par Ari Mestres Pla et Raphaël Payet qui ne lâchent pas la pression. Bessières chute dans le troisième tour, laissant le champ libre au pilote DoggyStyle. Payet chute avant l’entrée de la partie terre et repart immédiatement, mais il perd du terrain par rapport au leader qui ne sera plus inquiété jusqu’au drapeau à damier. Raphaël Payet termine deuxième. Alex Martins s’était hissé à la troisième place mais Tom Bessières signe une belle remontée et passe le pilote Luc1 à 2 tours de l’arrivée. Bessières termine donc troisième devant Martins et Adrien Sarda.
Le départ de la deuxième course S2 est donné en grille inversée pour les 12 premiers pilotes des essais chronos. Ceci a donné lieu à des superbes bagarres. Rapidement, Les pilotes les plus rapides remontent. Alex Martins prend la tête au quatrième tour, suivi de très près par Tom Bessières et Raphaël Payet. Le pilote réunionnais réussit à s’imposer en tête à 5 tours de la fin, et ne fléchit pas jusqu’au drapeau à damier. Tom Bessières passe également Alex Martins et termine deuxième, suivi par Martins. Le Catalan Ari Mestres Pla n’est pas parvenu à inquiéter le top 3 malgré un rythme très efficace. Il termine quatrième devant Adrien Sarda, qui signe aussi un beau week-end.
Raphaël Payet monte sur la plus haute marche du podium, suivi par Ari Mestres Pla et Tom Bessières. Au provisoire, Payet reprend la plaque rouge avec 2 points d’avance sur le pilote du team DoggyStyle. Tom Bessières et Alex Martins conservent respectivement la troisième et quatrième place, tandis qu’Adrien Sarda se hisse à nouveau dans le top 5 après un week-end solide.
Très beau week-end breton pour Quentin Dumontel qui réussit à barrer la route à Adrien Lamour. Ce dernier chute au début de la deuxième course et peine à redémarrer. Il effectue une très belle remontée, mais sa dixième place ne lui permet pas de sauver le podium.
Dumontel monte sur la plus haute marche, suivi par Julien Bracquemond et Matthias Lacroix. Au provisoire, Adrien Lamour affiche une très solide avance de 53 points sur Quentin Dumontel, qui gagne 3 places. En troisième position, Julien Bracquemond en perd une, alors Matthias Lacroix et Benoît Desfargues ferment le top 5.
Dans la catégorie des 125cc, Steve Pasco fait une pige efficace et monte sur la plus haute marche du podium devant Corentin Troude et Noah Champagne.
Au provisoire, Noah Champagne garde la plaque rouge alors que Corentin Troude réduit l’écart à 3 points. Justin Wathlet et Jules Pernat sont à égalité de points, respectivement en troisième et quatrième place. Axel Mahoudeau gagne une place et ferme le top 5.
Le jeune Belge du team Luc1 signe encore un week-end parfait et monte sur la plus haute marche du podium devant Loris Precop et Djamal Juste Watt.
Au provisoire, il n’y a pas de changement dans le top 5. Valentin Durand conserve la plaque rouge et affiche une avance de 37 points sur Loris Precop. Louis Baffeleuf pointe en troisième position devant Dajamal Juste Watt et Antonin Chevolleau.
De belles bagarres entre Stéphane Blot et Guillaume Michaux, mais c’est le leader Stéphane Blot qui l’emporte devant Guillaume Michaux et Rémi Larribe. Au provisoire, Stéphane Blot conforte sa plaque rouge avec 42 points d’avance sur Rémi Larribe, qui gagne une place, et Guillaume Michaux, qui gagne également une place, tandis que Stéphane Mézard en perd 2 en quatrième position. Fabrice Papin entre au top 5 en cinquième position.
Chez les filles, Hélène Émery prend sa revanche après une grosse chute lors de l’épreuve précédente. Elle s’offre la victoire du week-end devant Emma Chaput et Emma Baffeleuf.
Au provisoire, elle remonte de deux places en deuxième position, à 26 points d’Emma Chaput qui est toujours fermement en tête avec la plaque rouge. Emma Baffeleuf perd une place en troisième position.
Les prochaines épreuves – 29-30 juin : Mirecourt Juvaincourt (88) – 27-28 juillet : Saint-Amand Colombiers (18) – 14-15 septembre : Villars sous Écot (25) 24MX Tour : jour de finale à Ernée ! 10.06.24 Ernée (53) Communiqués Huit mois après l’incroyable Motocross des Nations et le succès de nos Bleus Tom Vialle, Romain Febvre et Maxime Renaux, la piste mythique d’Ernée accueillera dans quelques jours la grande finale du 24MX Tour. Les quatre titres espoir/junior/MX2/MX1 2024 y seront décernés et le spectacle sera forcément au rendez-vous. Sortez vos agendas et cochez vite les dates des 15 et 16 juin prochains, nos pilotes tricolores comptent sur vous !
L’heure de conclure est déjà arrivée. Et quel plus bel écrin que la piste d’Ernée pour le faire ? Après les belles épreuves disputées à Basly, Castelnau-de-Lévis, Romagné, Bitche et Villars-sous-Écot, les pilotes du 24MX Tour poseront donc leurs roues une dernière fois cette saison en Mayenne. Chez les espoirs, la situation est la suivante. Kenzo Ferez (186 pts) portera la plaque rouge de leader pour la première fois de l’année alors que Léo Diss-Fenard (180) et Sleny Goyer (166) sont juste derrière. Absents à Bitche et Villars pour cause de qualifications pour la finale du championnat d’Europe, tout comme Rafael Mennillo d’ailleurs, ces trois garçons bénéficieront d’un report de point calculé au soir de cette finale. Compte tenu de cela, le titre devrait donc se jouer entre les deux premiers, avec un avantage comptable pour l’Alsacien. Pour cette dernière de l’année, on retrouvera également tous les animateurs du championnat que sont Wesley Suteau, Arno Cazet, Enzo Herzogenrath (vainqueur à Villars) sans oublier Louis Morette et Tim Lopes qui seront de retour sur cette course. À l’étage supérieur, Mano Faure mène la danse chez les juniors devant Tom Brunet et Liam Bruneau. Une épreuve de l’Europe 125 se tenant le même jour à Maggiora, les trois membres de l’équipe de France espoir ne seront pas présents à Ernée, comme c’était déjà la cas à Bitche. Notez qu’avec le report de points, le pilote Yamaha MJC Monster est quasiment assuré d’être sacré, lui qui mène la danse en dépit d’une course en moins. En Mayenne, ça sera donc l’occasion de voir plusieurs outsiders s’exprimer. On pense notamment à Yannis Lopez (P4 au provisoire), Kylian Maallem et Raphael Darne. Blessé ces dernières semaines, on ne sait pas encore si Amaury Maindru sera de retour pour cette dernière.
MX2/MX1 : Mathys, Mathis & Maxime
Dans la catégorie MX2, Mathys Boisramé est aux commandes du championnat (200 pts) devant Mathis Valin (171). Mais comme certains jeunes pilotes espoir/junior évoqués ci-dessus, le pilote Kawasaki Bud Racing va récupérer des points et se trouve en réalité virtuellement en tête du provisoire. Une chose est sûre, l’un de ces deux hommes sera sacré à Ernée. Le Breton peut-être pour la troisième fois de sa carrière, le Vendéen éventuellement dans la foulée de son titre junior 2023. Après leur duel retentissant il y a quelques jours sur le circuit de Villars-sous-Écot, leur nouveau face à face s’annonce explosif. On peut s’attendre également à une belle bagarre pour la troisième marche du podium final puisque Thibault Maupin, Adrien Petit et Benjamin Garib sont assez proches les uns des autres. Bonne nouvelle, on devrait aussi assister au retour de Tom Guyon, bien remis de son crash du GP de France MX2 de Saint-Jean d’Angély. Chez les gros bras du MX1, la situation est assez claire. Auteur d’un doublé imparable lors du round précédent, Maxime Desprey s’impose comme un solide leader. L’officiel Yamaha GSM Dafy Michelin a toutes les cartes en main pour s’offrir une troisième couronne dans la catégorie. Pour l’instant, le Bourguignon mène la danse devant son teammate Greg Aranda (très solide cette saison) et les deux pilotes Honda SR Motoblouz Valentin Guillod et Kevin Horgmo. Absents pour cause de MXGP d’Italie, le Suisse et le Norvégien récupéreront aussi des points au soir d’Ernée et les comptes seront effectués à ce moment-là. Pour cette conclusion du championnat, on gardera aussi un œil sur Adrien Malaval (P5 au provisoire) qui se verrait bien conclure avec un premier podium cette saison, Bogdan Krajewski (P6) et Pierre Goupillon (P7) absent à Villars (blessure) et de retour aux affaires au guidon de sa KTM du team Tech32. Notez aussi que Jordi Tixier devrait faire son retour sur le 24MX Tour après ses deux apparitions de Castelnau et Bitche.
24MX Tour : la jeunesse au pouvoir ! 25.05.24 Villars-sous-Écot (25) Communiqués Une piste de GP bien préparée, du ciel bleu et un grand soleil, voici les conditions dans lesquelles se sont affrontés les pilotes du 24MX tour espoir du côté de Villars-sous-Écot. En l’absence des deux leaders du championnat retenus pour une épreuve d’Europe, Enzo Herzogenrath (2/1), Kenzo Ferez (1/2) et Wesley Suteau (4/4) ont parfaitement profité de l’occasion pour monter sur le podium dans cet ordre. On retrouvera tout ce beau monde le quinze juin prochain pour la finale d’Ernée.
Trois semaines après l’épreuve de Bitche, les jeunes pilotes du 24MX Tour espoir se sont retrouvés derrière la grille de Villars-sous-Écot pour disputer leur cinquième épreuve de la saison. Retenus sur une course de qualification de championnat d’Europe 85 cm3, Léo Diss-Fenard (leader du championnat), Sleny Goyer (P2) et Rafael Mennillo (P4) n’étaient pas de la partie. Notez que ces garçons bénéficieront d’un report de points en fin de saison. Déjà vainqueur d’une manche à Castelnau-de-Lévis il y a quelques semaines, Kenzo Ferez s’est offert le meilleur départ du premier débat avant de creuser l’écart et de s’imposer avec une marge d’un peu moins de cinq secondes. En tête de bout en bout, le jeune pilote KTM a très bien su gérer cette première manche du week-end. De retour en forme après une blessure en début d’année, Enzo Herzogenrath a bien roulé lui aussi en s’offrant la seconde place, son meilleur résultat de la saison. En bagarre pour la victoire durant plusieurs tours, le jeune Loan Torro a lui aussi fait forte impression en montant pour la première fois sur un podium de manche du 24MX Tour espoir (P3), en dépit d’une petite chute. Solide quatrième, Wesley Suteau termine devant Leny Muller et Arno Cazet.
Première pour Herzogenrath !
Au second départ, c’est Enzo Herzogenrath qui s’élance en tête avec sur ses talons Kenzo Ferez, Arno Cazet, Wesley Suteau et Loan Torro. Les hommes forts de la première manche se retrouvent une fois de plus aux avant-postes. Impressionnant d’attaque, le jeune pilote TMX Compétition tient le choc, finit par creuser l’écart et remporte sa manche sur le 24MX Tour à seulement douze ans. Derrière lui, Ferez terminent en seconde position devant un très bon Cazet, un solide Suteau et Aaron Cornet qui complète le top cinq. Sur le podium de la première manche, Torro est contraint à l’abandon et rentre au paddock avant de voir le drapeau à damiers. Actuel quatrième du Minivert minime, Enzo Herzogenrath signe la performance de la journée en s’imposant pour la première fois chez les espoirs (2/1). Avec le même nombre de point (1/2), mais une moins bonne seconde manche, Ferez monte sur la seconde marche du podium (1/2). La régularité paie pour Wesley Suteau (4/4) qui termine troisième du général, un point devant Arno Cazet (6/3). Pour finir, sachez que c’est Kenzo Ferez qui abordera la dernière course de la saison avec la plaque rouge, en attendant la validation du report de points des pilotes engagés sur l’Europe. Rendez-vous à Ernée !
Villars-sous-Écot (25)
Communiqués
Le cinquième round du 24MX Tour a tenu toutes ses promesses. Sur une piste de Villars-sous-Écot très bien préparée, les meilleurs pilotes de l’Élite ont proposé un spectacle de haut-niveau, dans toutes les catégories. Chez les juniors, Tom Brunet a profité de l’occasion pour s’imposer avant que Mathys Boisramé et Maxime Desprey n’en fasse de même en MX2/MX1. Il ne reste plus qu’une étape avant la conclusion de ce championnat 2024. Elle se tiendra les 15 et 16 juin prochains du côté d’Ernée, le rendez-vous est pris.
En arrivant à Villars-sous-Écot, Mano Faure occupe la tête du classement provisoire chez les juniors. Le pilote Yamaha MJC Monster compte une trentaine de points d’avance sur Amaury Maindru et trente-sept sur Tom Brunet. Notez que ces trois garçons n’étaient pas présents à Bitche (championnat d’Europe), tout comme Liam Bruneau. Tous bénéficieront du report de points à l’issue de l’épreuve d’Ernée. Une semaine après son podium en EMX 125 décroché à Saint-Jean d’Angély, Mano Faure se place derrière la grille de la première manche en pleine confiance. Blessé à l’épaule, Maindru est lui malheureusement forfait pour cette course. En tête au premier virage, Faure emmène avec lui Eliot Vidalenc, Liam Bruneau, Yannis Lopez et Tom Brunet. Très vite, Bruneau passe en seconde position et hausse son rythme pour venir contrarier le leader. Entre le rookie breton et l’officiel Yam, c’est un véritable “mano à mano” qui se met en place. Bruneau passe devant, Faure s’accroche, commet des petites erreurs, revient à l’entame des deux derniers tours et met la pression sur Liam. Derrière, le trou est fait, Brunet occupe la troisième place alors que Vidalenc est victime d’un problème mécanique. Alors qu’il s’apprête à remporter sa première manche chez les juniors, Bruneau chute à quelques mètres du drapeau à damiers et offre la victoire au leader du championnat. Brunet, Lopez et Ortiz complètent le top cinq. Le second holeshot Motocross Addict est très disputé entre Bruneau et Faure. Le pilote Yam MJC prend les commandes avant la fin du premier tour, Bruneau et Tom Brunet sont juste derrière, tout comme Kylian Maallem et Eliot Vidalenc. Faure chute quelques minutes plus tard et repart en cinquième position. Au même moment, Brunet s’occupe de Bruneau pour prendre les commandes. À cinq minutes de la fin, toujours en bagarre pour la gagne, Liam Bruneau chute à son tour et perd beaucoup de temps. Cette seconde manche est finalement remportée par Tom Brunet qui devance un excellent Kylian Maallem, Mano Faure, Liam Bruneau et Eliot Vidalenc. Victoire au général pour Tom Brunet (3/1) qui monte sur la plus haute marche du podium de Villars devant Mano Faure (1/3) et Liam Bruneau (2/4).
MX2 : duel au sommet !
Dans la dynamique de sa victoire en EMX2 sept jours plus tôt à Saint-Jean d’Angély, Mathis Valin se présente à 100% au départ de la première manche MX2. Porteur de la plaque rouge, Mathys Boisramé de retour du championnat de France d’enduro est également en forme. Au départ de cette catégorie MX2, on retrouve aussi Alexis Fueri, invité surprise au guidon de sa Fantic officielle et tous les habitués de la catégorie que sont Benjamin Garib, Adrien Petit, Calvin Fonvielle et Thibaut Maupin. Au premier virage, pour le holeshot Motocross Addict, Valin et Boisramé se retrouvent au coude à coude. Juste derrière, Fueri, Garib, Maupin, Fonvieille et Petit sont également dans le groupe de tête. Les deux leaders s’expliquent pendant quelques tours avant que le pilote Kawasaki Bud Racing ne prenne l’avantage, creuse l’écart et s’impose une nouvelle fois. Le Breton valide les points de la seconde place devant Fueri troisième. Bonne manche de Fonvielle qui revient chercher Garib pour le top quatre. Le Chilien (P5) se fera ensuite débordé par Adrien Petit (P4) après avoir commis une petite faute. Derrière lui, Maupin (P7), Poll (P8) et Giorgessi (P9) prennent de bons points. Le second holeshot est signé Valin avec sur ses talons Fueri, Petit, Boisramé et Maupin. Très vite, le Breton passe deux et revient sur la Kawa Bud Racing #317. La bagarre peut débuter. Alexis Fueri est alors troisième devant Petit, Maupin, Poll qui s’accroche, Garib et Fonvieille. Devant Mathis et Mathys mettent un gros rythme. Et finalement, le pilote HVA prend l’avantage. Vitesse, intensité, leur duel est magnifique. Le pilote Bud trouve des lignes magiques, passe et se fait reprendre dans la foulée. Derrière Fueri commet une erreur et se retrouve P8. Petit est trois devant le groupe Maupin, Poll, Garib, Fonvieille, Fueri. Après une passe d’arme incroyable, Valin finit par retrouver l’ouverture, avant de se faire reprendre quelques instants plus tard. C’est de la folie. Sous le drapeau à damiers, MB172 finit par s’imposer devant Valin, Petit, Maupin et Fueri. Au général, Boisramé (2/1) retrouve le chemin de la victoire devant son grand rival au bénéfice d’une meilleure seconde manche (1/2), Adrien Petit (5/3) monte sur la troisième marche du podium.
MX1 : grosse opération pour Desprey !
Chez les gros bras, la première information concerne un absent : Pierre Goupillon. Blessé à Saint-Jean, le pilote KTM Tech32 n’est pas là. Les autres favoris sont tous au rendez-vous et notamment le duo de chez Yamaha GSM Dafy Michelin (Desprey/Aranda) et les teammates portant les couleurs Honda SR Motoblouz (Guillod/Horgmo). À ce casting de choix, il faut ajouter le Suisse Arnaud Tonus venu se faire plaisir à Villars. À deux courses de la fin du championnat, la lutte pour le titre MX1 est intense. Cette première manche tourne rapidement à l’avantage de Max Desprey qui s’élance en tête, creuse vite et l’écart et s’envole vers une victoire bien maitrisée. Derrière en revanche, la lutte est serrée entre Tonus, Aranda, Guillod et Horgmo. Ces quatre pilotes vont s’expliquer et se doubler à plusieurs reprises. Un temps passé en seconde position, Guillod, très affaibli par une gastro-entérite craque en fin de manche alors que Tonus baisse également de rythme. Revenu en seconde position, Aranda s’accroche et contient Horgmo jusqu’au bout. Belle opération comptable pour les hommes de Serge Guidetty qui s’offrent le doublé devant les CR-F d’Horgmo et Guillod. Tonus termine finalement cinquième et Malaval sixième. Déjà vainqueur de la première manche, Desprey claque un nouveau holeshot et boucle le premier tour devant Guillod, Horgmo, Tonus et Aranda. Comme lors du premier débat, le pilote Yam GSM imprime le rythme et tente de s’envoler. De son côté, Horgmo double son coéquipier Guillod dans le second tour. Très rapide, le Norvégien de chez Honda SR s’accroche aux basques du leader. En pleine forme, Aranda monte en puissance et passe trois en doublant les deux Suisses dans le même tour. Derrière ce top cinq, Maylin et Malaval s’expliquent pour la sixième place. Desprey hausse le ton, creuse l’écart alors qu’Horgmo chute et laisse Aranda, Guillod, Malaval et Tonus passer. Après une nouvelle démonstration, Maxime Desprey s’offre un doublé et creuse l’écart en tête du championnat. Très costaud, Greg Aranda termine second devant Guillod, Horgmo et Malaval. Le leader du championnat s’impose au général devant Aranda (2/2) et le champion MX1 2023 (4/3).
LE SUPERMOTO DES NATIONS DE RETOUR AU CIRCUIT CAROLE(93) LES 28 & 29 SEPTEMBRE 2024 !
Le Supermoto des Nations fait son grand retour sur le tracé francilien les 28 & 29 septembre prochains ! Le circuit Carole situé à Tremblay-en-France (93) accueillera la 18ème édition de la plus prestigieuse des compétitions de la discipline pour une confrontation sous haute tension.
Le tracé parisien est un accoutumé des réceptions du genre après trois organisations à succès en 2017, 2019 et 2021. Pour cet événement, les meilleurs représentants du supermotard international se feront face pour l’épreuve « phare » de la fin du calendrier 2024. Chaque nation sera représentée par deux équipes (Sénior & Junior) prêtes à tout pour défendre leurs couleurs et tenter de décrocher le Trophée Francesco Zerbi !
Avec 12 titres et 9 sacres d’affilée au compteur, l’Équipe de France Sénior part à la conquête d’une 13ème étoile à domicile. Les Juniors, quant à eux, défendront leur couronne après une victoire l’an passé en Italie.
24MX Tour : reprise des hostilités à Villars-sous-Écot ! 21.05.24 Villars-sous-Écot (25) Communiqués Une semaine après le superbe GP de France de Saint-Jean d’Angély, le 24MX Tour s’apprête à reprendre ses droits en fin de semaine sur une autre piste mythique du cross tricolore, celle de Villars-sous-Écot. Espoirs, juniors, MX2, MX1, tous les meilleurs pilotes de l’Élite française seront bien évidemment au rendez-vous dont les quatre leaders et porteurs de la plaque rouge : Léo Diss-Fenard, Mano Faure, Mathys Boisramé et Maxime Desprey.
L’heure de la cinquième épreuve du 24MX Tour est arrivée. Un an après l’organisation du GP de France MX2/MXGP, le MC de Villars-sous-Écot est de nouveau sur le pont pour cette fois-ci accueillir les meilleurs pilotes de l’Élite. Largement repensée l’an dernier, la piste est prête et devrait offrir le spectacle attendu, dans toutes les catégories. Chez les espoirs, après l’épreuve de Bitche, Léo Diss-Fenard a repris les commandes de la catégorie et portera la plaque rouge. Au provisoire, l’Alsacien mène la danse avec quatorze points d’avance sur Sleny Goyer et quarante et un sur Kenzo Ferez. On espère également revoir Ryan Oppliger, champion l’an passé et présent il y a quelques semaines à Bitche. Chez les juniors, après avoir manqué la course lorraine pour cause de championnat d’Europe, le leader et membre de l’équipe de France espoir de MX Mano Faure effectuera son grand retour, une semaine après son deuxième podium européen. Le pilote Yamaha MJC Monster est en pleine forme et sera l’homme à battre le week-end prochain. Ils seront bien évidemment plusieurs à vouloir le challenger. Au provisoire, Faure est en tête devant Maindru, Brunet, Lopez et Bruneau.
Boisramé et Desprey en rouge !
Sur le front du MX2, c’est Mathys Boisramé qui se présentera à Villars avec la plaque rouge. Le Breton mène le championnat devant Tom Guyon et Mathis Valin, mais ce dernier bénéficiera en fin de saison du report de points de Bitche, course qu’il n’a pas pu disputer pour cause de championnat d’Europe au Portugal. En pleine progression ces dernières semaines, le pilote Kawasaki Bud Racing impressionne un peu plus toutes les semaines et peut clairement viser le titre à l’issue de sa saison de rookie. Attention quand même, l’expérimenté Boisramé ne compte pas se laisser faire et s’est bien préparé pour Villars. On espère également retrouver un Tom Guyon en pleine possession de ses moyens, une semaine après sa chute impressionnante du GP de France. Benjamin Garib, coéquipier de Valin, Adrien Petit sixième du provisoire et les deux pilotes 2T Thibault Maupin et Tony Giorgessi (vainqueur à Bitche) auront également leur mot à dire, tout comme Nicolas Dercourt et Maxime Fonvieille, des garçons habitués aux joutes du 24MX Tour. Chez les gros bras du MX1, Maxime Desprey abordera ce nouveau rendez-vous en tête de la catégorie devant son teammate Greg Aranda et Pierre Goupillon auteur de son premier podium de la saison à Bitche. Quatrième du provisoire et absent en Lorraine pour cause de GP du Portugal, Valentin Guillod sera lui aussi derrière la grille, tout comme son coéquipier Kevin Horgmo. Comme Valin et les pilotes du junior, les deux hommes récupéreront des points en fin de championnat. La victoire devrait donc se jouer entre ces cinq pilotes très proches les uns des autres en termes de performances. Adrien Malaval, Bogdan Krajewski et Brice Maylin seront les principaux outsiders. Le rendez-vous est donc pris, les pilotes de l’Élite comptent sur votre présence le week-end prochain à Villars !
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24MX Tour : Giorgessi et Van Horebeek domptent Bitche !
05.05.24
Bitche (57)
Communiqués
La quatrième épreuve du 24MX Tour disputée à Bitche n’a pas été de tout repos pour les pilotes de l’Élite. Sur une piste rendue très délicate par de nombreuses averses, il a fallu déjouer tous les pièges pour rallier l’arrivée. À ce petit jeu, Emerick Vergote s’est imposé chez les juniors alors que le surprenant Toni Giorgessi et le Belge Jeremy Van Horebeek ont dominé les catégories MX2/MX1.
En l’absence des quatre premiers pilotes junior (Mano Faure, Amaury Maindru, Tom Brunet, et Liam Bruneau) retenus au Portugal pour une épreuve de championnat d’Europe 125, la course de Bitche a permis à plusieurs outsiders de se mettre en évidence. Sous la pluie, dans des ornières profondes, la première manche de la journée s’est disputée dans des conditions apocalyptiques. Après un début de course animée, c’est finalement Emerick Vergote qui s’est imposé avec plus de vingt-six secondes sur Eliot Vidalenc et le Belge Maxime Lucas. En bagarre sur le podium toute la course, Yannis Lopez termine finalement quatrième après avoir chuté en toute fin de manche. Derrière lui, on retrouve les deux pilotes Yamaha Tim et Damon Langue. Compte tenu des conditions de la piste, la direction de course va ensuite prendre la décision d’annuler la seconde manche junior. Emerick Vergote remporte donc sa première course chez les juniors devant Vidalenc et Lucas.
MX2 : victoire surprise pour Giorgessi !
Si la pluie s’est arrêtée pour le départ de la première manche MX2, que quelques rayons de soleil font même leur apparition, la piste est totalement détrempée et les conditions dantesques. Jules Piètre claque le holeshot alors que Tom Guyon chute d’entrée dans les vagues après le premier virage. Bien partis, Tony Giorgessi et Mathys Boisramé sont à la lutte pour la tête avec Thibault Maupin et Adrien Petit juste derrière. Plus les tours passent, plus la piste se dégrade et les coups du sort se multiplient. Giorgessi mène plusieurs avant de chuter et de repartir top quatre. Boisramé s’arrête plusieurs minutes, passe ensuite par les stands et repart sauver des points. Devant, Maupin a pris les commandes et ne sera plus jamais rejoint. Il s’impose avec brio devant un Giorgessi héroïque et fou de joie. Smulders complète le podium. Notez aussi l’incroyable retour de Nico Dercourt de la vingt et unième à la quatrième place et les bons points finalement marqués par Fonvieille (P5), Guyon (P6) et Boisramé (P7) finalement reparti. Longtemps en bagarre pour le podium, Adrien Petit est victime d’un problème mécanique sur la fin et termine dix-septième. Compte tenu de l’état de la piste, la seconde manche est réduite à quinze minutes plus un tour. Mathis Barthez s’élance en tête devant Giorgessi, Boisramé, Petit, Maupin, Dercourt et Guyon. Dans la foulée, Giorgessi passe en tête alors que Petit déborde Boisramé pour la seconde place. Derrière ce trio, Maupin s’accroche, Dercourt est dans le rythme alors que Tom Guyon commet des petites erreurs. Le top cinq ne bougera plus jusqu’à l’arrivée. Toni Giorgessi réussi l’exploit de s’imposer (2/1) au général devant Thibault Maupin (1/4) et Mathys Boisramé (7/3). Il fallait être fort ce dimanche sur la piste de Bitche, ces trois garçons ont su répondre présents !
MX1 : Van Horebeek à l’expérience
Dans la foulée des MX2, les pilotes du MX1 se présentent sur la grille. Les conditions sont toujours aussi compliquées et le départ sera primordial. Au premier virage, Cédric Soubeyras de retour sur le 24MX Tour vire devant Goupillon, Desprey, Tixier et Van Horebeek. Bien sorti également, Bogdan Krajewski est dans le groupe de tête. De retour au guidon de la 450 CR-F SR Motoblouz, Van Horebeek prend la tête devant Krajewski et Maxime Desprey alors que Goupillon part à la faute avant de vite repartir. Desprey et Krajewski s’expliquent avant que le Lorrain n’abandonne en fin de manche sur casse mécanique. Notez aussi la grosse chute de Jordi Tixier qui rentre au stand dans la foulée. Van Horebeek s’impose finalement devant Desprey, Goupillon, Aranda, Soubeyras et Malaval. Le second départ permet à Bogdan Krajewski de partir devant et de boucler le premier tour en tête. Revanchard après son abandon de la première manche, le pilote Yam met du rythme, creuse l’écart et va chercher sa première victoire dans la catégorie. Derrière, après avoir failli chuter au premier virage, Van Horebeek sécurise finalement la seconde place devant Desprey, Goupillon revenu comme une balle après une chute dans le premier tour. Greg Aranda termine cinquième. Champion MX1 en 2021, Van Horebeek remporte le général (1/2) en devançant sur le podium Maxime Desprey (2/3) et Pierre Goupillon (3/4). Notez que le pilote KTM Tech32 en profite pour signer son premier tops trois en MX1.
24MX Tour : Victoire et plaque rouge pour Diss-Fenard !
04.05.24
Bitche (57)
Communiqués
Le quatrième round du 24MX Tour espoir s’est disputé sur la piste de Bitche. Sur un circuit sablonneux et plutôt technique, les deux manches ont offert un spectacle intense avec pas mal de rebondissements. Leader du championnat en arrivant, Sleny Goyer a connu un WE compliqué en abandonnant sur chute en seconde manche. Le Normand a perdu sa plaque rouge au profit de Léo Diss-Fenard vainqueur (2/2) à la régularité devant Oppliger et Ferrez.
Leader du championnat espoir en arrivant dans les sables de Bitche, Sleny Goyer, pilote de la filière FFM MX espoir, a très bien lancé son week-end en remportant la première manche avec autorité. Parti en troisième position derrière Ryan Oppliger et Kenzo Ferrez, le pilote Gas Gas 737 Performance a pris son temps. Champion 2023 et présent pour la première fois de l’année sur le 24MX Tour, le Suisse Oppliger s’offre le holeshot avant de chuter et de laisser Ferrez prendre le commandement devant le leader du championnat. Sur une piste exigeante pour les pilotes espoirs, les fautes se multiplient et seul Goyer évite les erreurs. En quelques minutes, Ferrez, Oppliger une seconde fois et Mennillo se retrouvent par terre. Moyennement parti, Léo Diss-Fenard ne lâche rien et revient chercher une superbe seconde place pour ne finalement concéder que trois petits points à Sleny Goyer, son rival pour le titre. Ferrez termine troisième devant Oppliger, Suteau et Cazet.
Manche #2 : le retour du champion !
La seconde manche est pleine de rebondissements. Wesley Suteau part en tête avec Oppliger, Cazet et Goyer sur ses talons. Une fois de plus, Léo Diss-Fenard réalise un départ assez moyen dans le top dix. Les évènements s’enchaînent, Goyer chute et repart en sixième position. Le vainqueur de la première manche attaque pour remonter et chute une nouvelle à la réception d’une grosse table. Touché physiquement, moto endommagée, le protégé de Valentin Teillet abandonne pour la première fois de l’année. Devant, Oppliger hausse le ton, met du rythme et revient chercher la première place. De son côté, comme lors du premier débat, Léo Diss-Fenard signe un come-back remarquable en seconde position. Excellents toute la manche, consistants jusqu’au drapeau à damiers, Arno Cazet et Wesley Suteau terminent troisième et quatrième devant Kenzo Ferrez. Coup double pour Léo Diss-Fenard qui remporte la course de Bitche et prend dans le même temps la tête des opérations. Sur le podium avec lui, on retrouve Ryan Oppliger (4/1) et Kenzo Ferrez (3/4).
24MX Tour : l’Élite française a rendez-vous à Bitche ! 29.04.24 Bitche (57) Communiqués Le quatrième round du 24MX Tour 2024 se disputera le week-end prochain dans le Grand-Est. Sur la superbe piste de Bitche, les pilotes tricolores retrouveront du sable, des ornières et un circuit préparé à la perfection. Comme toujours, les espoirs lanceront les hostilités le samedi alors que la journée du dimanche sera consacrée aux pilotes juniors, MX2 et MX1.
Chez les espoirs, depuis l’ouverture de Basly, deux hommes se rendent coup pour coup : Sleny Goyer et Léo Diss-Fenard. Le Normand mène toujours la danse après son succès de Romagné, mais l’Alsacien ne lâche rien et ne compte que cinq petits points de retard. Tous les deux excellents dans le sable, leur duel devrait tenir toutes ses promesses. Reste à savoir si les habituels outsiders du championnat réussiront à inverser la tendance. Chez les juniors, si Mano Faure s’impose comme le leader du championnat, il ne sera pas présent derrière la grille, tout comme l’ensemble des tricolores engagés en championnat d’Europe 125. Nos bleuets seront au Portugal dimanche prochain pour s’aligner derrière la grille d’Agueda. Tous bénéficieront en revanche de la règle du report de points. En l’absence des cadors de la catégorie, certains pilotes auront donc la possibilité de se montrer et d’aller pourquoi pas jouer un premier podium cette saison.
MX2 : Boisramé à la relance !
Comme chez les juniors, certains tops du MX2 sont retenus au Portugal pour le troisième round de l’Europe. Vainqueur à Castelnau de Lévis, auteur du doublé à Romagné et nouveau leader du championnat, Mathis Valin n’aura donc pas l’occasion d’étrenner sa plaque rouge. Notez que son teammate Benjamin Garib, troisième du provisoire ne sera pas présent non plus. Pas vraiment en réussite chez lui en Bretagne, Mathys Boisramé compte bien profiter de l’occasion pour se relancer. Le pilote HVA n’a que quelques points de retard sur Valin et son expérience pourrait être un avantage intéressant à Bitche. Dans le coup également au provisoire, Tom Guyon aimerait profiter de ce quatrième rendez-vous de la saison pour glaner sa première victoire sous les couleurs Gas Gas 737 Performance. À suivre aussi les performances d’Adrien Petit, spécialiste de la silice, de Thibault Maupin et sa 250 2T, sans oublier des hommes comme Calvin Fonvieille et Nicolas Dercourt.
MX1 : Maxime Desprey en rouge
Chez les gros bras, c’est Maxime Desprey qui occupe toujours la tête du championnat avec cinq unités de plus au compteur que son rival Valentin Guillod. Retenu sur le MXGP du Portugal comme son coéquipier Kevin Horgmo, le pilote Honda SR Motoblouz ne sera pas présent. Bonne nouvelle en revanche, après Castelnau-de-Lévis, Jordi Tixier sera de retour aux affaires dans la catégorie, tout comme Cédric Soubeyras. Engagé en championnat d’Italie, le Sudiste adore Bitche et sera l’un des candidats au podium. Chez les gros bras, attention aussi à Greg Aranda. Troisième du provisoire, sur le podium des trois premières épreuves, le pilote Yamaha GSM Dafy Michelin est dans la course au titre et compte bien y rester. On attend aussi la montée en puissance de Pierre Goupillon toujours à la recherche de son premier top trois, Bogdan Krajewski toujours redoutable à domicile et Adrien Malaval très bon à Romagné. Sur le podium du dernier Touquet, Lars Van Berkel a également décidé de s’engager pour le plaisir et peut viser les places d’honneur sur sa surface de prédilection. Rendez-vous samedi et dimanche 4 et 5 mai à Bitche, on compte sur vous !
24MX Tour : de l’intensité à Romagné !
21.04.24
Romagné (35)
Communiqués
Une piste parfaitement préparée, un public breton toujours fidèle au rendez-vous, une météo clémente, le troisième round du 24MX Tour organisé sur le circuit de Romagné a tenu toutes ses promesses. Chez les juniors, Tom Brunet (2/1) a profité de l’occasion pour stopper le série de Mano Faure en s’offrant son premier succès de l’année. Chez les gros bras du MX2/MX1, Mathis Valin avec un premier doublé dans la catégorie et Valentin Guillod se sont également imposés avec la manière.
Vainqueur chez les juniors à Basly et Castelnau-de-Lévis, Mano Faure est arrivé à Romagné très motivé avec un objectif : enchainer avec un troisième succès consécutif. Placé complétement à l’intérieur lors du premier départ, l’officiel Yamaha MJC Monster se fait serrer contre les barrières et ne pointe qu’en quatrième position au premier passage. Devant, Amaury Maindru a pris les commandes emmenant avec lui Tom Brunet et Liam Bruneau. En tête, les deux leaders s’expliquent alors que Faure passe troisième. Le rythme est élevé, le trio de tête fait le spectacle. Maindru chute lourdement, passe par les stands pour redresser sa machine alors que Faure en profite pour doubler Brunet. Dans le même temps, Bruneau abandonne sur casse mécanique. Ce premier débat est finalement remporté de justesse par le leader du championnat qui devance Brunet et Maho Simo régulier de bout en bout. Belle quatrième place de Raphael Darne qui termine devant Maindru revenu limiter la casse dans le top cinq. En seconde manche, Faure signe cette fois-ci la meilleure envolée et prend d’entrée les commandes. Bon départ aussi pour Maindru, Bruneau et Tom Brunet qui passe rapidement second alors que Maindru commet une petite faute. Au fil des tours, Brunet met Faure sous pression, passe en tête alors que le pilote Yam est ensuite victime d’une petite chute. Solide, Maindru revient chercher une place sur le podium en débordant Bruneau. Comme chez les espoirs entre Goyer et Diss-Fenard à l’avantage du premier, Brunet profite d’une meilleure second manche (2/1) pour gagner le général devant Faure (1/2) qui confirme son leadership au championnat et Maindru (5/3) costaud en dépit de ses petites erreurs.
MX2 : Valin double la mise
Invité surprise et auteur de la pôle, Julius Mikula signe le holeshot de la première manche MX2 devant Mathis Valin et Adrien Petit. Leader du championnat, sur ses terres bretonnes de Romagné, Mathys Boisramé chute dans le premier tour et repart très attardé. En tête, Valin met la pression sur Mikula, passe devant, creuse l’écart et gagne tranquillement. Derrière lui, le pilote tchèque s’accroche alors qu’Adrien Petit, Thibault Maupin, Benjamin Garib et Tom Guyon se battent pour le podium. La fin de manche tourne finalement à l’avantage du Chilien de chez Bud Racing. Garib termine sur le podium devant Petit et Guyon qui complètent le top cinq. Déterminé à limiter la casse après son erreur du début, Boisramé revient chercher une méritante septième place derrière Maupin et sa 250 2T. Le second départ permet à Karlis Reisulis de partir devant avec de suite sur ses talons Mikula, Valin, Guyon et Jules Piètre. Avant même la fin du premier tour, le Tchèque passe en tête alors que Valin et Guyon débordent également le pilote Yamaha VRT Monster. Quelques minutes plus tard, Valin passe à l’attaque et refait le coup de la première manche en dominant ses rivaux. Le pilote Kawasaki Bud Racing gère son leadership et laisse à distance le trio Mikula/Guyon/Reisulis. En cinquième position, on retrouve Benjamin Garib. Pour Boisramé (P6), la manche se résume une nouvelle fois à une grosse remontée après avoir chuté au départ et s’être fait mal au bras. Après sa première victoire en MX2 à Castelnau, Valin signe cette fois-ci son premier doublé et en profite pour s’emparer de la tête du classement provisoire. Sur le podium du jour, il est accompagné de Mikula (2/2) et Guyon (5/3).
MX1 : première victoire pour Guillod !
Dans la foulée de la première manche MX2, avec l’apparition du soleil et d’un beau ciel bleu, les hommes forts de la catégorie MX1 se présentent derrière la grille. À domicile, Pierre Goupillon vire en tête avec Adrien Malaval, Valentin Guillod et les trois pilotes Yamaha GSM Dafy Michelin Imbert, Aranda et Desprey sur ses talons. Comme Boisramé quelques minutes plus tôt, Goupillon chute dans le premier tour et perd l’avantage de son excellent départ. Devant, Malaval prend le commandement et mène plusieurs tours devant Guillod, Desprey et Aranda. Le pilote Honda SR Motoblouz prend finalement l’avantage imité dans la foulée par Desprey. Les deux leaders du championnat se retrouvent alors roue dans roue et s’expliquent sans que l’ordre ne change jusqu’au drapeau à damiers. Dans les dernières minutes, Aranda passe Malaval pour la troisième place. Le pilote TMX termine quatrième, son meilleur résultat de la saison devant Kevin Horgmo. C’est ce dernier qui part en tête de la deuxième manche, le Norvégien de chez Honda SR Motoblouz est à l’aise et va mener la course de bout en bout pour s’offrir sa première victoire française. La mauvaise opération de ce second départ est pour le leader du championnat Maxime Desprey. À terre au premier virage, le pilote Yamaha GSM se lance alors dans une grosse remontée conclue en sixième position. Derrière Horgmo, Greg Aranda termine second et assure son troisième podium en trois courses de 24MX Tour. Le sudiste devance Guillod, Malaval et Goupillon dans cette ultime manche du week-end. Champion en titre, Guillod remporte donc le général (1/3) et en profite pour se rapprocher de Maxime Desprey qui conserve sa plaque rouge avant le rendez-vous de Bitche. Avec le Suisse sur le podium breton, on retrouve Greg Aranda et Kevin Horgmo.
24MX Tour : L’espoir Goyer domine Romagné !
20.04.24
Romagné (35)
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Après les deux premiers rounds du 24MX Tour espoir disputés sur les pistes de Basly et Castelnau-de-Lévis, les meilleurs pilotes français de la catégorie se sont retrouvés en Bretagne sur le célèbre circuit de Romagné. Sous le soleil, Sleny Goyer (2/1) s’est imposé au général pour la seconde fois de l’année en devançant Léo Diss-Fenard (1/2) et Kenzo Ferrez (3/3). Rendez-vous le quatre mai prochain dans les sables de Bitche pour la suite du championnat.
Vainqueur à Castelnau, Sleny Goyer est arrivé à Romagné pour la toute première fois de sa jeune carrière avec la plaque rouge de leader chez les espoirs. Brillant ces dernières semaines sur le front des qualifications du championnat d’Europe, le pilote Gas Gas 737 Performance est en pleine confiance. Auteur lui aussi d’un super début de saison, Léo Diss-Fenard s’affirme comme son principal rival pour le titre en roulant également sur un rythme de champion potentiel. Après les deux premiers rounds, le Normand et l’Alsacien n’étaient séparés que de cinq petits points alors que Mennillo, Ferez et Lopes complétaient le top cinq en débarquant en Bretagne. En première manche, les deux hommes forts du championnat se sont une nouvelle fois expliqués. Diminué par une gastro-entérite, Goyer s’offre malgré tout le premier holeshot de l’après-midi avant que Diss-Fenard ne prenne rapidement la seconde place devant Eliot Buysschaert, Léo Malchiodi, Tim Lopes, Arno Cazet et Kenzo Ferrez. Très vite les deux leaders creusent l’écart. De son côté, Ferrez se met en mode attaque. Après quatre tours, Diss-Fenard prend les commandes et ne sera plus inquiété. Sleny Goyer sert les dents pour sécuriser la seconde place devant un bon Kenzo Ferrez revenu sur le podium. Ce trio termine dans cet ordre devant Cazet, Lopes et Mennillo retardé par une chute en début de course.
Goyer reprend l’avantage !
En seconde manche, Goyer claque un nouveau holeshot, met de l’intensité dans son pilotage et s’envole au fil des tours. Après une sortie de grille manquée, Diss-Fenard est plus loin et se lance dans une remontée impressionnante. Derrière Goyer, Arno Cazet et Kenzo Ferrez s’expliquent pour la seconde place alors que le jeune Enzo Herzogenrath s’accroche et roule dans le rythme des meilleurs. Au fil des tours, un jeune homme fait la différence. Déchainé, Diss-Fenard double tout le monde et s’empare de la seconde place devant Ferrez, Cazet, Herzengenrath et Mennillo. Le classement ne bougera plus. Goyer s’impose et gagne le général (2/1) au bénéfice d’une meilleure seconde manche face à Diss-Fenard (1/2). Deux fois troisième, Kenzo Ferrez monte sur la troisième marche du podium. À l’issue de ce troisième round, Goyer conserve la plaque rouge avec le même écart de point sur l’Alsacien. La lutte pour le titre reste toujours aussi serré et la prochaine étape de Bitche sera décisive.
24MX Tour : Romagné prêt pour le troisième round ! 15.04.24 Romagné (35) Communiqués
Après la Normandie et le Tarn avec les rendez-vous de Basly et Castelnau-de-Lévis, les pilotes du 24MX Tour se retrouveront en Bretagne les 20 et 21 avril prochains sur l’incontournable piste de Romagné. Pour l’occasion, Sleny Goyer (Espoirs), Mano Faure (Juniors), Mathys Boisramé (MX2) et Maxime Desprey (MX1) auront à cœur de faire honneur à leurs belles plaques rouges. Les bénévoles du Moto-Club préparent l’événement depuis plusieurs semaines afin que le week-end soit le plus intense possible. Il ne manque plus que vous !
Vainqueur à Castelnau-de-Lévis pour la première fois de sa jeune carrière chez les espoirs, Sleny Goyer aura l’occasion d’étrenner sa plaque rouge à Romagné, une semaine après s’être imposé lors des qualifications du championnat d’Europe en Croatie. Le pilote 737 Performance progresse à chacune de ses sorties. Le travail effectué sous les ordres de Valentin Teillet porte déjà ses fruits. Face à lui, on retrouvera une fois de plus Léo Diss-Fenard qui se trouve également dans une belle dynamique en ce début de championnat. Second du provisoire à cinq points, l’Alsacien tentera de repasser devant son rival. Derrière ces deux garçons, Mennillo et Ferez auront à cœur une nouvelle fois de bouleverser l’ordre établi. Chez les juniors, c’est Mano Faure qui mène la danse. Vainqueur de deux premières épreuves (3/1/1/1), le jeune pilote Yamaha MJC Monster monte en puissance et s’impose déjà comme le boss de la catégorie. Second du provisoire, Amaury Maindru tentera de se rapprocher de son ex-grand rival de la catégorie espoir. Tous les deux membres de la filière FFM Motocross, les deux adolescents se connaissent très bien. Après un premier podium à Castelnau, Yannis Lopez a pris de la confiance et espère se rapprocher des deux leaders. Belle surprise de ce début de saison, Liam Bruneau jouera à domicile. Second de l’épreuve précédente, le rookie ne cesse de progresser et peut nourrir de belles ambitions. On attend aussi la réaction de Tom Brunet, peu en réussite dans le Tarn.
MB172 sur ses terres !
Leader du championnat MX2, vainqueur à Basly puis troisième à Castelnau, Mathys Boisramé (1/1/6/1) sera l’homme à battre. Sur ses terres de Romagné, le Breton aura bien évidemment l’ambition de confirmer son statut devant un public forcément acquis à sa cause. Attention quand même car derrière MB172, la jeunesse pousse très fort. Auteur du doublé à Castelnau, Mathis Valin et Benjamin Garib sont en pleine forme. Teammates chez Kawasaki Bud Racing, le Français et le Chilien sont très motivés. Quatrième du provisoire, Tom Guyon aura lui aussi pour objectif de s’imposer pour la première fois cette année au guidon de sa Gas Gas 737 Performance. À suivre de près également, le régulier Adrien Petit ainsi que Calvin Fonvieille et Jules Piètre. Les deux pilotes TMX ont fait des étincelles il y a trois semaines. Sixième du provisoire avec sa 250 2T, Thibault Maupin cherchera également à confirmer son beau début de saison alors que Nicolas Dercourt et sa Suzuki voudront retrouver les premiers rôles en Bretagne.
La passe de trois pour Desprey ?
Un doublé à Basly pour lancer son année, un second succès à Castelnau (1/2) pour confirmer son état de forme, Maxime Desprey imprime le rythme en tête du provisoire MX1. Jamais deux sans trois, c’est la maxime que Desprey aimerait bien valider en Bretagne. Le pilote Yam GSM Dafy Michelin se présentera au départ de la première manche avec treize points d’avance sur Valentin Guillod. Le champion en titre s’est montré très régulier (3/2/2/3), brille tous les WE sur le front du mondial MXGP, mais n’a pas encore réussi à s’imposer. Sur le podium l’an dernier à Romagné, l’officiel Honda SR Motoblouz doit réagir. Également dans un rythme de champion potentiel, Greg Aranda se pose pour le moment comme le troisième homme du MX1. Le Sudiste aime Romagné et n’affiche que seize points de moins que son teammate Desprey. En Bretagne, on retrouvera aussi les deux meilleurs rookies du championnat, le Norvégien Kevin Horgmo et Pierre Goupillon. À domicile, le Breton de chez KTM Tech32 ambitionnera une premier podium dans la catégorie reine. L’Élite française vous attends donc pour un week-end classique de 24MX Tour avec pas moins de huit départs au programme, une rendez-vous à ne pas manquer.
LE CIRCUIT DE DARDON GUEUGNON (71) REJOINT LE PATRIMONE FÉDÉRAL
Dans le cadre de sa politique d’acquisition foncière visant à garantir la pérennité et le développement de ses activités motocyclistes, la Fédération Française de Motocyclisme a fait l’acquisition d’un nouveau site de pratique avec le circuit de Dardon Gueugnon situé dans le département de la Saône-et-Loire.
Haut lieu d’expression de la discipline Motocross sur notre territoire, le tracé de « Sainte Radegonde » fait écho à de grands instants d’histoire en ayant accueilli nombre d’épreuves nationales et internationales, du Championnat de France Élite au Mondial de Side-car Cross. Installé au coeur de la région bourguignonne depuis 1966, l’acquisition de ce circuit emblématique du sport moto français apparaît essentiel à la pérénnisation et au développement de nos pratiques à travers ses nombreuses activités : entraînements, compétitions et stages. Le Moto-Club Dargon Gueugnon en conservera la pleine gestion et pourra poursuivre son développement.
Cette dernière acquisition porte le nombre à 22 sites de pratique propriété de la Fédération.
24MX Tour : Sleny Goyer prend sa revanche !
30.03.24
Castelnau-de-Lévis (81)
Communiqués
La piste de Castelnau-de-Lévis a accueilli le second round du 24MX Tour espoirs. Après l’ouverture humide de Basly, les deux manches se sont cette fois-ci déroulées sur une piste typiquement sudiste. Dans ces conditions, Sleny Goyer s’est imposé avec la manière devant Léo Diss-Fenard et Rafael Mennillo. Rendez-vous le vingt mars prochain pour la troisième épreuve prévue à Romagné. Goyer portera la plaque rouge pour l’occasion.
Quinze jours après l’ouverture de Basly, les pilotes de la catégorie espoirs se sont cette fois-ci retrouvés derrière la grille de Castelnau-de-Lévis, sur un circuit sec et glissant. Déjà dominateur lors des deux séances d’essais chronos, Kenzo Ferrez et Sleny Goyer ont récidivé lors du premier débat. Auteur du holeshot, ce dernier prend immédiatement les commandes avec le jeune pilote coaché par Sébastien Pourcel sur ses talons. Après quatre tours, Goyer chute et laisse le leadership à son rival. Les deux jeunes passeront finalement sous le drapeau à damiers dans cet ordre avec sept secondes d’avance à l’avantage de Ferrez. Leader du championnat en arrivant sur place, Léo Diss-Fenard termine sur la troisième marche du podium alors que Rafael Mennillo et Léo Malchiodi complètent le top cinq. Après un départ manqué Arno Cazet s’offre les points de la sixième place devant le jeune Tim Lopes vainqueur du Minivert la semaine passé.
La revanche de Sleny
Comme en première manche, Sleny Goyer signe le meilleur départ. Cette fois-ci, le pilote Gas Gas 737 Performance creuse l’écart très vite, ne commet pas d’erreur et file vers un succès maitrisé. Bien parti lui aussi, Léo Diss-Fenard se retrouve très vite second sans pour autant réussir à tenir le même rythme que le leader. Derrière après une envolée moyenne, Ferrez se met en mode attaque, revient sur les talons de l’Alsacien avant de commettre une petite faute. Toujours troisième après son erreur, le vainqueur de la première manche se loupe une nouvelle fois. Il finira malheureusement par abandonner un tour avant la fin. Dans le coup depuis le début de la course, Mennillo en profite pour passer en troisième position devant Tim Lopes qui confirme sa belle première manche. Au cumul des deux manches, Sleny Goyer (2/1) pilote soutenu par la filière FFM Motocross remporte sa première épreuve de la saison et profite de l’occasion pour prendre les commandes du championnat. Très costaud (3/2), Léo Diss-Fenard monte sur la seconde marche du podium alors que Rafael Mennillo (4/3) hérite de la troisième place, son meilleur résultat sur le 24MX Tour Espoir.
24MX Tour : Faure, Valin et Desprey dominent Castelnau !
31.03.24
Castelnau-de-Lévis (81)
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Les pilotes du 24MX Tour junior, MX2 et MX1 se sont à leur tour tous retrouvés sur la piste de Castelnau-de-Lévis pour leur second round du championnat. Mano Faure avec un doublé probant, Mathis Valin pour sa première en MX2 et Maxime Desprey avec brio se sont respectivement imposés dans les trois catégories. Le rendez-vous est pris pour le 21 avril prochain en Bretagne, du côté de Romagné.
Leader du championnat junior en arrivant sur place à Castelnau-de-Lévis, Mano Faure n’a pas vraiment laissé planer beaucoup de suspens en première manche. Auteur du holeshot, le pilote de la filière Motocross FFM creuse rapidement l’écart pour s’imposer tranquillement. Derrière lui, Liam Bruneau se montre le plus performant. Après avoir déborder Amaury Maindru, le vice-champion de France espoir 2023 sécurise sa seconde place avec une belle maitrise pour un rookie. La dernière place sur le podium se joue dans le dernier tour. Très incisif, Yannis Lopez finit par trouver l’ouverture sur Maindru. Maho Simo complète le top cinq juste devant Tom Brunet. Au second départ, Mano Faure claque un second holeshot et s’envole une nouvelle fois. Le pilote Yam creuse l’écart et file vers un doublé bien mérité. Excellent une fois de plus, Liam Bruneau consolide sa seconde place et construit son premier podium chez les juniors. Derrière les deux hommes, Dylan Conti et Amaury Maindru se bagarrent pour le podium alors que Yannis Lopez signe une remontée diabolique après une envolée complètement loupée. Faure s’impose finalement devant Bruneau, Lopez, Maallem, et Maindru. Plus que jamais en tête du junior, Faure s’offre une seconde victoire consécutive au général devant le convaincant Bruneau membre lui aussi de la filière FFM Motocross et le solide Lopez.
MX2 : première pour Valin
Sur le podium de sa première épreuve d’Europe 250 la semaine dernière en Espagne avec une victoire lors du second débat, Mathis Valin se présente au départ de la première manche de Castelnau en pleine confiance. Auteur du holeshot, le pilote Bud Racing soutenu par la filière FFM Motocross s’envole et ne sera plus rejoint. Pas de doute, le champion de France junior 2023 a bien assimilé le pilotage de sa nouvelle 250 KX-F. Derrière lui, Boisramé, Grau, Guyon et Garib s’expliquent avant que les deux premiers ne s’accrochent. Les événements s’enchainent. Boisramé repart avec un guidon tordu, Guyon rétrograde en raison d’un problème de frein arrière et Grau abandonne sur problème mécanique. Garib passe alors en seconde position, Fonvieille de retour avec une 250 4T s’empare de la troisième place. Longtemps quatrième, Boisramé s’accroche et commet une nouvelle faute en fin de manche. A l’affût derrière, Jules Piètre excellent et Adrien Petit profitent de l’occasion pour intégrer le top cinq juste devant le pilote breton. Valin s’impose donc devant son coéquipier Garib et Calvin Fonvieille de retour en forme. La seconde manche est d’une intensité folle et se joue dans les ultimes secondes entre Tom Guyon et Mathis Boisramé. Tous les deux revanchards après la première manche, les deux hommes offre un spectacle intense. En tête, le pilote 737 Performance pense avoir fait le plus dur après une petite glissade de son rival. Déchaîné dans les dernières minutes, le leader du championnat revient et s’impose de justesse devant le Vendéen. Malgré une petite chute, Benjamin Garib termine solide troisième devant Valin et un Jules Piètre une nouvelle fois très à l’aise. Après un départ moyen, Fonvieille revient chercher la sixième place. Au général, Mathis Valin (1/4) décroche sa première victoire en 24MX Tour MX2 sous les yeux de Sébastien Bonnal, entraîneur de l’équipe de France MX. Sur le podium avec lui, on retrouve son teammate de chez Bud Benjamin Garib (2/3) et Mathys Boisramé (6/1).
MX1 : Desprey enchaîne !
Du soleil, une piste technique avec des ornières, un public au rendez-vous, la première manche s’annonce explosive. Elle va se résumer à un gros duel entre Maxime Desprey et Valentin Guillod. Auteur d’un excellent départ juste derrière Goupillon qui signe le holeshot, le pilote Yamaha GSM Dafy Michelin prend les commandes immédiatement. Jordi Tixier est troisième devant Maylin et Guillod. Le Suisse attaque, revient mettre la pression sur Desprey. Les derniers tours sont très chauds, mais le leader du championnat conserve son leadership jusqu’au drapeau à damiers. Derrière, Tixier passe Goupillon et termine troisième. Après un accrochage avec Horgmo en début de course, Greg Aranda signe la remontée de cette première manche pour arracher la cinquième place devant Maylin, Malaval et Horgmo. Comme lors du premier débat, Desprey valide un holeshot imparable devant Greg Aranda. Les deux pilotes de Serge Guidetty impriment le rythme alors que Guillod pointe en troisième position. Sur une piste glissante et béton, Aranda prend la tête et remporte sa première manche de la saison devant son coéquipier. Guillod place sa Honda SR Motoblouz en troisième position devant Jordi Tixier, Kevin Horgmo et Pierre Goupillon. Comme Mano Faure chez les juniors, Desprey (1/2) enchaine une seconde victoire consécutive et consolide sa plaque rouge. Guillod monte sur la seconde marche du podium (2/3) et Greg Aranda sur la troisième (5/1).
24MX Tour : Castelnau-de-Lévis prêt à accueillir le 24 MX Tour !
25.03.24
Castelnau-de-Lévis (81)
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Deux semaines après l’ouverture normande de Basly et les succès de Léo Diss-Fenard (Espoir), Mano Faure (Junior), Mathys Boisramé (MX2) et Maxime Desprey (MX1), la caravane du championnat de France Élite 24MX Tour s’apprête à retrouver la piste de Castelnau-de-Lévis. Le rendez-vous est fixé le week-end prochain (30/31 mars) pour un second round qui s’annonce explosif dans les quatre catégories.
Après un petit retard à l’allumage dû à l’annulation malheureuse de l’épreuve de Lacapelle-Marival, la saison du 24MX Tour est désormais bien lancée. Après l’ouverture de Basly, place le week-end prochain à un rendez-vous traditionnel du championnat : Castelnau-de-Lévis. Place forte du MX tricolore depuis des années, la piste de l’AGS Puech Rampant est prête. Comme toujours, ce sont les pilotes de la catégorie Espoirs qui lanceront les hostilités samedi prochain avec leurs deux manches prévues l’après-midi. Vainqueur de l’ouverture, son premier succès dans la catégorie, l’Alsacien Léo Diss-Fenard portera la plaque rouge avec la ferme intention de la conserver. Également très rapide chez lui en Normandie (1/2), Sleny Goyer tentera de prendre sa revanche. À suivre également Kenzo Ferez et Rafael Mennillo, tous les deux intéressants il y a quinze jours. Après avoir disputé l’ouverture du Minivert la semaine dernière, les jeunes Tim Lopes et Louis Morette seront également de la partie afin de poursuivre leur progression. Chez les juniors, c’est Mano Faure qui arrivera sur place avec le statut de leader du championnat. Le pilote Yamaha MJC a parfaitement gérer sa course de Basly et compte bien poursuivre sa belle dynamique afin de préparer au mieux ses débuts en championnat d’Europe 125. Très bons il y a deux semaines, Tom Brunet et Amaury Maindru auront exactement le même objectif. Surprenant à Basly pour ses premiers pas en 125, second de la deuxième manche, le vice-champion de France espoir 2023 Liam Bruneau fait également partie des hommes à suivre.
Boisramé et Desprey en rouge !
De retour en MX2 cette année avec l’ambition de s’offrir une troisième couronne dans la catégorie, Mathys Boisramé a prouvé qu’il était prêt pour relever ce challenge. Auteur d’un doublé imparable à Basly, il se présentera sur la piste de Castelnau avec un moral gonflé à bloc et une belle plaque rouge. Le pilote HVA France retrouvera face à lui la nouvelle génération du MX2. Tous présents sur l’ouverture de l’Europe 250 le week-end dernier en Espagne, Mathys Valin, Maxime Grau, Adrien Petit et Benjamin Garib comptent bien lui barrer la route. Impressionnant à Intu Xanadu avec une seconde place au général et une victoire de manche, Valin peut même envisager la première marche du podium au guidon de sa Kawasaki Bud Racing. Troisième à Basly, Tom Guyon aura lui aussi des arguments à faire valoir. Le pilote 737 Performance retrouve du rythme et monte en puissance après un an sans rouler. Annoncer en MX2 avant de finalement s’aligner derrière la grille du MX1 il y a deux semaines, Maxime Desprey a lancé son championnat avec un doublé probant. Le pilote Yamaha GSM Dafy Michelin connait la musique et compte bien capitaliser. Également en pleine forme, les deux teammates de chez Honda SR Motoblouz Valentin Guillod et Kevin Horgmo seront des clients à la victoire, tout comme Greg Aranda. Côté MX1, on attend aussi la confirmation de la montée en puissance de Brice Maylin et le retour aux avant-postes du triple champion de France MX2 Pierre Goupillon. Un peu en retrait à Basly, l’officiel KTM Tech32 est revanchard. Costaud en Normandie, Bogdan Krajewski sera de son côté l’un des plus sérieux outsiders. Les pilotes français compte sur vous pour venir les soutenir tout au long du WE !
24MX Tour : une saison bien lancée !
17.03.24
Basly (14)
Communiqués
Après la victoire de Léo Diss-Fenard chez les espoirs, les pilotes juniors, MX2 et MX1 se sont retrouvés à leur tour sur la piste de Basly pour y disputer leur première course de la saison. Mano Faure au guidon de sa 125 Yamaha MJC Monster, Mathys Boisramé pour son come-back dans la catégorie et Maxime Desprey chez les gros bras se sont imposés pour prendre les commandes des trois championnats.
Comme sur tous les WE de 24MX Tour, ce sont les pilotes juniors qui ont ouvert le bal en fin de matinée sur une piste encore très délicate après les nombreuses averses de la nuit. Le premier holeshot Motocross Addict du jour est signé Mano Faure. Le pilote Yamaha MJC prend les commandes de la manche avec sur ses talons Amaury Maindru et Emerick Vergote. Un peu moins bien parti, Tom Brunet réagit très vite pour entamer une belle remontée. À noter également la bonne prestation du rookie Liam Bruneau, en bagarre dans le groupe de tête avant d’abandonner sur problème mécanique. Un constat également valable pour le Belge Maxime Lucas. En tête, Maindru prend les commandes devant Tom Brunet, très rapide dans ces conditions et Mano Faure désormais troisième après avoir chuté à deux reprises. Notez aussi le bon retour de Jean-Lino Broussolle bien remonté dans le top cinq avant de perdre une place dans le dernier tour. De plus en plus à l’aise, Brunet trouve finalement l’ouverture dans les dernières minutes et s’impose avec la manière devant Maindru, Faure, Vergote, Seel et Broussolle. Sur une piste qui a bien séchée, avec le retour du soleil, Liam Bruneau s’offre le holeshot devant Faure, Lopez, Brunet et Maindru. Très vite, le pilote Yamaha MJC Monster prend le commandement et ne sera plus rejoint. Impressionnant, Liam Bruneau signe une manche très solide pour un rookie et termine second. Alors troisième, Brunet part à la faute et laisse passer Maindru et Lopez. Mano Faure s’impose pour la première fois au général chez les juniors (3/1) devant Brunet (1/5) et Maindru (2/3).
MX2 : Boisramé en patron !
Tous les deux de retour cette année sur le 24MX Tour MX2, Tom Guyon et Maxime Grau virent en tête au premier départ de l’après-midi. Très bien partis également, Mathys Boisramé et Adrien Petit sont juste derrière. Le pilote VHR est en tête devant Guyon et Boisramé. Le Breton monte en puissance, prend le leadership, chute, revient chercher Grau et s’impose finalement avec brio. La fin de manche propose pas mal de rebondissements. Guyon part à la faute et Petit revient comme une balle sur Grau. Les deux hommes terminent finalement dans cet ordre devant un excellent Thibaut Maupin, premier pilote 250 2T, Guyon et Maxime Charlier. Auteur d’un départ moyen, revenu dans le top dix, le champion de France junior 2023 Mathis Valin part à la faute et ne peux faire mieux que douzième. Sa seconde manche sera bien plus convaincante. Auteur du holeshot, l’officiel Bud Racing mène la danse devant les deux frères Reisulis et Mathys Boisramé. Dans le groupe de tête également, Tom Guyon pointe en cinquième position. Comme en première manche, Boisramé dicte sa loi et déborde ses rivaux pour prendre le commandement. Derrière lui, Valin s’accroche et prouve que la vitesse est déjà là. Les frères Reisulis commentent des erreurs et Benjamin Garib revient fort pour terminer troisième devant Guyon. Mal parti, Maxime Grau remonte en huitième position derrière Adrien Petit. Au général, le pilote HVA lance sa saison par un succès probant alors que Grau et Guyon monte sur le podium avec lui.
MX1 : doublé pour Desprey
La première manche MX1 se dispute sur une piste qui a évolué dans le bon sens. Le grip et les ornières sont au rendez-vous et c’est Maxime Desprey qui s’élance en tête. Très vite, le pilote Yamaha GSM Dafy Michelin creuse l’écart, s’envole devant et ne sera plus rejoint. Hyper-facile, le Bourguignon survole cette première manche. Derrière en revanche, la bagarre est intense entre Pierre Goupillon, le “poleman” Bogdan Krajewski, Greg Aranda, Valentin Guillod et Brice Maylin. Le triple champion de France MX2 commet des petites erreurs et se fait déborder par Krajewski, Aranda et Guillod. Ces deux derniers prennent ensuite l’ascendant sur le rookie lorrain avant de s’expliquer un bon moment. Aranda gardera finalement l’avantage pour offrir le doublé à son team manager Serge Guidetty. Le champion de France 2023 termine troisième devant BK34, Kevin Horgmo, Goupillon et Brice Maylin. En seconde manche, Kevin Horgmo est le plus rapide au tombé de la grille et devance Desprey, Paturel, Aranda et Guillod. Après quelques tours, le pilote Yam déborde le Norvégien, mais n’arrive pas vraiment à partir. Incisif, VG92 double ses rivaux et revient mettre la pression sur le vainqueur de la première manche. Le duel entre l’YZ-F #141 et la CR-F #1 se poursuit jusqu’au drapeau à damiers, mais Desprey ne lâche rien. Le Bourguignon s’impose avec autorité devant le Suisse, Horgmo, Aranda et Paturel. Moins en réussite qu’en première manche, Goupillon (7e) et Krajewski (10e) marquent malgré tout de bons points, tout comme le solide Maylin (6e). Avec son doublé, Maxime décroche son premier succès devant Guillod et Aranda.
24MX Tour : Léo Diss-Fenard s’impose d’entrée !
16.03.24
Basly (14)
Communiqués
Deuxième de la première manche puis vainqueur de la seconde, Léo Diss-Fenard remporte l’ouverture du 24MX Tour chez les espoirs. Le jeune pilote KTM s’impose pour la première fois de sa carrière dans cette catégorie. Il devance Sleny Goyer (1/2) au bénéfice d’une meilleure seconde manche et Kenzo Ferez (4/3) qui s’est bien battu malgré des départs manqués. Le pilote alsacien portera donc la plaque rouge dans quinze jours lors du second round de Castelnau-de-Lévis.
En arrivant sur la piste normande de Basly, après les nombreuses averses tombées ces derniers jours, on pouvait craindre le pire pour ce premier round du 24MX Tour espoir. Finalement, après une matinée bien grasse, le retour d’un temps plus clément et le bon travail des bénévoles du Moto-Club, les deux manches se sont finalement déroulées sur une piste parfaite, proposant de belles ornières et des passages techniques pour faire la différence. Septième du championnat 2023, auteur d’un podium à Vesoul, Léo Diss-Fenard a rapidement prouvé qu’il avait bien bossé durant la période hivernale. Passé de Yamaha à KTM, désormais coaché par Freddy Blanc, le jeune homme a débuté sa journée en terminant second de la première manche à dix secondes du vainqueur Sleny Goyer. Léo a ensuite pris sa revanche en deuxième manche en doublant le pilote 737 Performance avant de creuser l’écart et de signer son premier succès. Premier leader de la saison, l’Alsacien portera donc la plaque rouge fin mars à Castelnau-de-Lévis.
Goyer au rendez-vous !
Très bon tout le week-end lui aussi, le nouveau protégé de Valentin Teillet a fait le boulot sur ses terres normandes. Victime d’une petite chute en seconde manche alors qu’il venait de se faire doubler, Goyer a prouvé qu’il faisait bien parti des grands favoris pour le titre. Lui aussi avec 47 points au compteur, le vainqueur du dernier Touquet espoir peut être satisfait de sa performance. Sur la troisième marche du podium, on retrouve le très combatif Kenzo Ferez. Entraîné par Sébastien Pourcel, le Sudiste était venu pour limiter la casse, gêné par un genou douloureux. Il a finalement fait beaucoup mieux en s’offrant un top trois très prometteur (4/3), malgré des départs loupés. Comme pour la victoire entre Diss-Fenard et Goyer, tout s’est joué en seconde manche avec Rafael Mennillo. Troisième du premier débat, le pilote KTM Tech32 tenait une fois de plus le top trois avant de se faire déborder dans les dernières secondes (3/4). Pour compléter le top cinq, on retrouve ensuite un solide Wesley Suteau qui a fait parler la régularité (6/6). À noter aussi les bons débuts de Tim Lopes (5/10) qui arrive du Minivert 65 cm3 et le week-end en revanche à oublier d’Arno Cazet. En chutant dans les deux manches (11/32) alors qu’il jouait aux avant-postes, le pilote Gas Gas a lâché de précieux points. Les meilleurs pilotes espoirs se retrouveront le 30 mars prochain à Castelnau pour disputer le second round du championnat.
24MX Tour : Basly prêt à ouvrir !
11.03.24
Basly (14)
Communiqués
Après la malheureuse annulation de l’épreuve de Lacapelle-Marival pour cause de conditions météos déplorables ayant rendu la piste et le site impraticable, l’ouverture du 24MX Tour se tiendra finalement à Basly les 16 et 17 mars prochains. Le club normand retrouve l’Élite après avoir accueilli la finale du championnat 2022. Tous les voyants sont au vert et les pilotes tricolores ont tous des fourmis dans les jambes !
Comme la tradition l’oblige, le 24MX Tour 2024 permettra une nouvelle fois aux meilleurs pilotes espoirs, juniors, MX2 et MX1 de s’expliquer sur la même piste, lors d’un même week-end de course. Champion 85 cm3 en titre, le Suisse Ryan Oppliger sera présent pour tenter de conserver sa couronne. Dominateur en 2023, il retrouvera en Normandie des rivaux qu’il connait bien et notamment Sleny Goyer. Quatrième l’an passé, champion Minivert, le pilote Gas Gas 737 Performance jouera à domicile à Basly avec l’ambition de s’imposer d’entrée. Chez les plus jeunes, ils sont d’ailleurs plusieurs à viser le podium. C’est le cas du trio Arno Cazet, Léo Diss-Fénard et Kenzo Ferez, des garçons déjà très prometteurs l’an passé. D’autres surprises ne sont bien évidemment pas à exclure. À l’étage supérieur, chez les juniors, la lutte pour la victoire finale s’annonce également très intéressante puisque les trois meilleurs pilotes de l’an passé ne sont plus là. Parmi les hommes à suivre, il faudra notamment compter sur le Belge de chez KTM Tech32 Maxime Lucas (4e en 2023). Face à lui, le champion espoir 2022 Mano Faure passé chez Yamaha MJC Monster, l’expérimenté Tom Brunet et l’excellent Amaury Maindru peuvent également nourrir de sérieuses ambitions. On attend aussi avec impatience de suivre Liam Bruneau, vice-champion espoir 2023 et rookie cette année en 125.
Des retours en MX2 !
Du côté des pilotes MX2, la succession du triple champion Pierre Goupillon débutera finalement à Basly. Déjà titré à deux reprises dans la catégorie (2016/18), Mathys Boisramé fait partie des candidats, lui qui a pris la décision de redescendre d’un étage après une saison de MX1 conclue en quatrième position. Soutenu par HVA France, le Breton est prêt. Dans le clan des favoris dont il fait clairement partie, il faut ajouter deux hommes qui reviennent également à temps plein sur le 24MX Tour cette saison. Engagés par les teams 737 Performance et VHR, Tom Guyon et Maxime Grau partent avec l’ambition de jouer le titre. D’autres garçons seront à suivre de près dans les semaines à venir, c’est le cas de Calvin Fonvieille (KTM), Nicolas Dercourt (Suzuki) et Adrien Petit (Yam). En Normandie, le team Kawasaki Bud Racing alignera aussi son champion du monde 125 junior et nouvelle recrue Mathis Valin. Le Vendéen est prêt pour relever son nouveau défi en MX2 et sera accompagné de l’excellent Vénézuélien Benjamin Garib. Troisième de l’Europe MX2 2023 et nouveau pilote Yamaha VRT Monster, Karlis Reisulis est également sur la liste des engagés et sera l’un des pilotes capables de gagner. À Basly, on jettera aussi un œil sur les ex-juniors Jules Piètre et Mathis Barthez qui lancent leur carrière chez les grands. Pour finir, notez que la multiple championne de France féminine Amandine Verstappen a décidé de faire le déplacement pour venir se confronter aux garçons au guidon de son YZ-F Newbike.
Guillod veut doubler
En MX1, l’homme à battre se nomme Valentin Guillod. Vice-champion 2022, champion 2023, le pilote Honda SR Motoblouz part avec l’ambition d’offrir au team de Josse Sallefranque une treizième couronne française. Il y a deux ans, le Suisse s’était d’ailleurs imposé lors de la finale du 24MX Tour disputée à Basly. Rookie dans la catégorie, Pierre Goupillon sera forcément l’un de ses plus sérieux adversaires. Champion d’Europe Open l’an passé, le Breton a déjà prouvé sa vitesse de pointe au guidon d’une 450. Sous les couleurs KTM Tech32, PG s’est préparé tout l’hiver pour arriver prêt en ce début de championnat. L’ambition est également de mise chez Yamaha GSM Dafy Michelin. Serge Guidetty a pris la décision d’aligner trois hommes en 450 : Greg Aranda, Maxime Desprey et Lucas Imbert. Les deux premiers ont le potentiel pour gagner, le troisième a pour objectif de passer un cap et de se rapprocher le plus souvent possible du podium. Chez les gros bras du 24MX Tour, il faudra aussi compter sur Kevin Horgmo, septième du mondial MX2 2023 et nouveau coéquipier de Guillod. Adrien Malaval (7e en 2023) et Brice Maylin (8e) comptent également jouer les premiers rôles, tout comme Bogdan Krajewski. Vice-champion MX2 2023, le Lorrain est prêt pour son nouveau challenge. La saison 2024 débute donc dans quelques jours à Basly, les pilotes tricolores ont besoin de vous pour mettre l’ambiance !
Annulation de l’ouverture du Championnat à Lacapelle-Marival (46)
En raison des pluies diluviennes qui s’abattent actuellement sur le circuit du Lot et des conditions météorologiques dantesques annoncées tout au long du week-end, l’épreuve inaugurale du 24MX Tour programmée ce week-end du 24 et 25 février est annulée sur décision du Moto-Club organisateur. La FFM et le MC Lacapelle-Marival regrettent cette annulation pour un événement qui s’annonçait comme une grande fête du Motocross. On retrouve l’ensemble des pilotes de la caravane derrière la grille de départ de l’élite à Basly (14) les 16 et 17 mars prochains.
24MX Tour : grosse ouverture à Lacapelle-Marival !
19.02.24
Lacapelle Marival (46)
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Nous y sommes, le 24MX Tour 2024 s’apprête à débuter sur la piste de Lacapelle-Marival. Le rendez-vous est pris les 24 et 25 février prochains. Les meilleurs pilotes espoirs, juniors, MX2/MX1 français seront de la partie, accompagnés de nombreux invités prestigieux présents pour préparer le GP d’Argentine. Parmi eux, nous retrouverons notamment Jeremy Seewer, Jago Geerts, Maxime Renaux, Mattia Guadagnini, Kay De Wolf, Lucas et Sacha Coenen et Thibault Bénistant. On ne devrait pas s’ennuyer pour cette première de la saison !
Champion de France espoir l’an dernier, Ryan Oppliger a finalement décidé de remettre son titre en jeu alors qu’une montée chez les juniors avait été envisagée. Le pilote Suisse est prêt, mais sait aussi que la concurrence sera solide, notamment du côté de Sleny Goyer. Quatrième du championnat 2023, passé chez Gas Gas 737 Performance à l’intersaison, le nouveau protégé de Valentin Teillet a bien débuté 2024 en remportant le Touquet espoir il y a quelques semaines. Dans cette catégorie, il faudra également suivre des garçons comme Arno Cazet, Léo Diss-Fénard et Kenzo Ferez déjà très rapides en 2023. On gardera aussi un œil sur les jeunes Tim Lopes et Rafael Mennillo, deux anciennes terreurs chez les 65 cm3. Chez les juniors, le trio de tête de 2023 (Valin, Piètre, Barthez) est monté en MX2. Ils sont donc plusieurs à pouvoir prétendre à la couronne. Dans cette catégorie, on retrouvera probablement le Belge de chez KTM Tech32 Maxime Lucas (4e en 2023), mais également Mano Faure désormais pilote officiel Yamaha MJC Monster, Tom Brunet et Amaury Maindru. À suivre aussi les rookies Liam Bruneau et Elvis Gaulon, vice-champion et troisième chez les espoirs il y a quelques mois.
Du lourd en MX2 !
Triple champion de France Élite MX2 2021/22/23, Pierre Goupillon est passé comme prévu à l’étage supérieur. Sa succession est ouverte. Ils sont donc nombreux à viser le plus haute marche du podium final. C’est le cas de Tom Guyon, de retour au guidon d’une Gas Gas 737 Performance après une année perturbée par les blessures. Maxime Grau qui a rejoint VHR et Mathys Boisramé qui a pris la décision de redescendre en MX2 avec le soutien d’HVA France ont la même ambition. Déjà double champion de la catégorie (2016/18), le Breton est motivé pour tenter la passe de trois. Habitués du championnat, Calvin Fonvieille (KTM), Nicolas Dercourt (Suzuki) et Adrien Petit (Yam) nourrissent également de belles ambitions. On attend aussi avec impatience de voir comment se comportera le champion du monde 125 junior Mathis Valin pour ses grands débuts en MX2, au guidon de la KX-F Bud Racing. Pour cette première de la saison, tous ces hommes seront challengés par une impressionnante brochette de pilotes venus préparer l’ouverture du mondial prévue en Argentine début mars. Les officiels Yamaha Hutten Metaal Monster Thibault Bénistant et Andréa Bonacorsi seront de la partie, tout comme Sacha Coenen (KTM Red Bull), Quentin Prugnières (Kawasaki F&H), le duo McLellan/Haarup (Triumph) et les deux officiels HVA Neestan Lucas Coenen et Kay de Wolf. Vous l’avez compris, c’est donc un mini-gp MX2 qui se tiendra à Lacapelle, un rendez-vous à ne pas manquer.
Qui pour succéder à Guillod ?
La catégorie reine du 24MX Tour s’annonce également très disputée. Titré l’an passé, Valentin Guillod sera là pour tenter de conserver sa couronne, toujours équipé de sa 450 CR-F aux couleurs Honda SR Motoblouz. Son nouveau teammate norvégien Kevin Horgmo, septième du mondial MX2 2023 et coaché tout l’hiver par Yves Demaria pourrait bien lui aussi avoir son mot à dire. Comme précisé ci-dessus, Pierre Goupillon déboule chez les grands après trois ans de domination en MX2. Confirmé chez KTM Tech32, PG92 a déjà prouvé l’an dernier qu’il était très rapide en 450 en remportant le titre open européen dans les sables de Lommel. Le Breton dispose bien évidemment du potentiel pour jouer la gagne. Une remarque également valable pour Greg Aranda, quatrième en 2023 avant de décrocher le titre SX1. Le Sudiste se bonifie avec le temps et se sent comme un poisson dans l’eau au guidon de son YZ-F GSM. À ses côtés, dans le team de Serge Guidetty, on retrouve Maxime Desprey (champion 2019/21) et la nouvelle recrue Lucas Imbert. Vice-champion MX2 2023, Bogdan Krajewski sera également l’un des nouveaux venus dans la catégorie. À Lacapelle, plusieurs pilotes stars du mondial MXGP ont pris la décision de s’aligner derrière la grille. C’est le cas de Jeremy Seewer (Kawasaki KRT), Jago Geerts (Yamaha Kemea Monster) et Mattia Guadagnini (HVA Neestan). Engagé lui aussi, on espère que Maxime Renaux sera de la partie, l’officiel Yamaha ayant récemment eu quelques petits soucis avec son pied blessé l’an dernier.
Championnat de france 24MX TOUR (elite mx1 et mx2, juniors et mx espoirs) 24-25 Février – Lacapelle Marival (46) – MC Lacapelle Marival
16-17 Mars – Basly (14) – MC Basly 30-31 Mars – Castelnau de Lévis (81) – AGS Puech Rampant
20-21 Avril – Romagné (35) – MC Romagné 4-5 Mai – Bitche (57) – UM Bitchoise 25-26 Mai – Villars-sous-Écot (25) – MC Villars
22-23 Juin – Ernée (53) – MC d’Ernée
Championnat de france mx féminin 24 Mars – Valence (26) – Valence MC 14 Avril – Frontignan (34) – MC Frontignan la Cible
28 Avril – Frotey-lès-Vesoul (60) – MC Haut Saônois
12 Mai – Saint Éloi (58) – MC de Nevers et de la Nièvre
9 Juin – Bourg d’Oisans (38) – MC de l’Oisans 13-14 Juillet – Iffendic (35) – MC Iffendic 15 Septembre – Clastres (02) – MX Park Clastres
Championnat de france MINIvert 23-24 Mars – Treignac (19) – MC Treignac 6-7 Avril – Port-sur-Saône (70) – MC Portusien 13-14 Avril – Ernée (53) – MC d’Ernée 11-12 Mai – Pernes-les-Fontaines (84) – MC Pernois 15-16 Juin – Riom-ès-Montagnes (15) – Quads et Motos Gentiane
6-7 Juillet – Andrézieux Bouthéon (42) – MC Andrézieux Bouthéon
21-22 Septembre – Gueugnon (71) – MC Dardon Gueugnon
Championnat de france NATIONAL 125cc 24 Mars – Authume (39) – UM Doloise 7 Avril – Glénac (56) – MC Glénac 21 Avril – Flublaines (77) – Ligue Île-de-France 9 Mai – Plouër-sur-Rance (22) – MC Plouër-sur-Rance
19 Mai – Plounérin (22) – Triagoz MC 2 Juin – Brugières (31) – MC Brugières 30 Juin – Toucy (89) – MC de Toucy
Championnat de france NATIONAL 450cc 1er Avril – Quinssaines (03) – MC Montluçon
14 Avril – Donnery (45) – MC Donnery 28 Avril – Chaulieu (50) – MC Chaulieu 12 Mai – Barbechat (44) – MC de la Divatte
19 Mai – Nozay (44) – MC Nozéen 2 Juin – Saint-Brieuc (22) – MC Briochin 30 Juin – St Aignan le Jaillard (45)- MC St Aignan le Jaillard
Championnat de france NATIONAL 250cc 24 Mars – Yssingeaux (43) – MC Yssingelais 7 Avril – Gueugnon (71) – MC Dardon Gueugnon
28 Avril – Gaillac Toulza (31) – Toulouse Moto Sport
12 Mai – Sassay (41) – MC Sassay 2 Juin – Montgueux (10) – UM Aube 16 Juin – Écublé (28) – MC Dreux 7 Juillet – Ouville (50) – MC Ouville
Championnat de france mx vétéran 24 Mars – Valence (26) – Valence MC 14 Avril – La Neuville aux Joutes (08) – MC du Pavillon
12 Mai – épreuve à venir 26 Mai – Hombourg-Budange (57) – MC TT Thionville 9 Juin – Gravenchon (76) – MC Gravenchonnais 23 Juin – Saint-Pierre d’Albigny (73)- MC des Bermudes
7 Juillet – Soucy (89) – SMC Sens
Championnat de france mx à l’ancienne 7 Avril – Argenton-sur-Creuse (36) – MC Argentonnais
21 Avril – Etrabonne (25) – MC Etrabonne 19 Mai – Saint Rémy en Comté (70) – MC de Saint Rémy
9 Juin – Le Boulou (66) – MC Le Boulou 6 Juillet – Blargies (60) – MC Blargies 8 Septembre – Berchères-les-Pierres (28) – MC Berchères-les-Pierres
29 Septembre – St Eloi (58) – MC de Nevers et de la Nièvre
Championnat de france mx des régions 31 Août & 1er Septembre – Saint-Mamet (15) – MC Saint-Mamet
Championnat de france quad cross des régions 4 Aout – Cussac (87) – Cussac MC
Championnat de france supermotard 16-17 Mars – Le Breuil sur Argenton (79) – Team 974 Deux Zéros
4-5 Mai – Belmont S/Rance (12) – MC du Circuit d’Albi 8-9 Juin – Lohéac (35) – MC Roazhon Supermot’ 29-30 Juin – Juvaincourt (88) – MC de Lunéville 27-28 Juillet – Colombiers (18) – Boischaut MC 14-15 Septembre – Villars-sous-Écot (25) – MC Villars S/Ecot
Championnat de france sidecar 23-24 Mars – Illats (33)- 2, 4, 6 Roues 1er Avril – Chinon (37) – AM Chinon 14 Avril – Thouars (79) – MC Thouarsais 28 Avril – Frotey-lès-Vesoul (70) – MC Haut Saônois 9 Mai – Torcé en Vallée (72) – GS de Torcé 19 Mai – Nozay (44) – MC Nozéen 9 Juin – Huismes (37)- MC Huismes 7 Juillet – Blargies (60) – MC Blargies 18 Août – Ahun (23) – AM Creusoise 7-8 Septembre – Pontigné (49) – MC Baugeois 5-6 Octobre – Castelnau de Lévis (81) – AGS Puech Rampant
Championnat de france quad élite TBA – Peschadoires (63) – Peschadoires MS
1er Avril – Chinon (37) – AM Chinon 14 Avril – Thouars (79) – MC Thouarsais 28 Avril – Steinbourg (67) – MC Zorn 21 Mai – Labarthe (82) – MC du Bas Quercy 4 Juin – Plomion (02) – MC Marle Voharies 7-8 Septembre – Pontigné (49) – MC Baugeois 5-6 Octobre – Castelnau de Lévis (81) – AGS Puech Rampant
A Paris, le 1er décembre 2023
LICENCE 2024, REJOIGNEZ LE CLUB !
Ce 1er décembre marque comme chaque année le lancement de la nouvelle saison de sport motocycliste. L’ensemble des licences de pratique de la Fédération Française de Motocyclisme sont disponibles à la souscription pour une saison 2024 qui s’annonce des plus riches, en compétiton et/ou à l’entraînenement.
• Un dispositif assurantiel spécialement conçu pour répondre aux besoins des pratiquants du sport motocycliste avec la possibilité de souscrire à des garanties complémentaires, permettant ainsi à chaque pratiquant de personnaliser son produit d’assurance en fonction de ses besoins.
• L’accès à 900 sites de pratique homologués/agréés répartis sur l’ensemble de l’hexagone pour assouvir sa passion en toute sécurité.
• Pour les titulaires d’une licence NCO, la possibilité de participer à l’ensemble des compétitions organisées chaque année sous l’égide de la FFM.
• L’opportunité de devenir acteur du développement du sport moto en France.Afin de mieux maîtriser son budget sport, la Fédération a mis en place la possibilité de régler sa licence annuelle FFM* en 10 mensualités avec FLOA Bank.
Exemple : Pour la souscription d’une licence entraînement (NET), cela correspond à 22,37 euros par mois**.
*sous réserve d’acceptation du dossier par FLOA Bank et pour un montant égal ou supérieur à 100€. **hors cotisation club.Le dispositif Pass’Sport, qui devait prendre fin au 31 décembre 2023, est prolongé jusqu’au 31 janvier 2024. Il permet aux familles éligibles de bénéficier d’une aide de 50€ pour l’adhésion à un club sportif ou la souscription d’une licence sportive.
Les familles éligibles au Pass’Sport ont reçu durant l’été 2023 un e-mail et SMS à l’en-tête du Ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, les informant qu’elles bénéficient de cette aide de 50€ par enfant.
Les licenciés bénéficient de nombreux avantages à travers le dispositif « Ma Petite Sponso ». Ils obtiennent des remboursements et génèrentautomatiquement des dons du même montant pour leur club, entièrement financés par les marchands partenaires.
PRÉSENTATION DES FILIÈRES FRANCE DU HAUT NIVEAU 2024La Fédération Française de Motocyclisme poursuit en 2024 sa politique d’accompagnement des meilleurs espoirs français vers le haut niveau à travers ses filières Vitesse, Motocross, Enduro et Trial. Structurées par la FFM et encadrées par des entraîneurs, ses filières d’excellence ont pour objectif d’accompagner les jeunes talents tricolores dans leur quête du Haut Niveau sur les scènes européenne et mondiale via un programme qui s’articule autour de trois grands axes : La préparation sportive via la mise en place de stages et regroupements à chaque étape de leurs parcours ; Le suivi personnalisé à travers un accompagnement et des entretiens réguliers avec les sportifs ; Le travail collaboratif des entraîneurs de la filière avec les teams accueillant nos pilotes dans un objectif de planification partagée. En 2024, et au-delà des pilotes accompagnés en Championnat du Monde, 43 pilotes à l’avenir prometteur seront intégrés dans les filières fédérales.
EDF ESPOIR 85CC Freddy BLANC
Arno CAZET Léo DISS-FENARD Kenzo FEREZ Sleny GOYER Enzo HERZOGENRATH
EDF ESPOIR 125CC Lucas BECHIS
Tom BRUNET Liam BRUNEAU Mano FAURE Amaury MAINDRU
EDF ESPOIR 250CC Sébastien BONNAL
Alexis FUERI Maxime GRAU April FRANZONI Mathis VALIN
EDF ESPOIR SUPERMOTO Sébastien BONNAL
Steve BONNAL Youry CATHERINE Giani CATORC Tim SZALAI
EDF ESPOIR SIDECAR Freddy BLANC
Evan PRUNIER Killian PRUNIER
EDF ESPOIR MONDIALE Pierre-Marie CASTELLA Antoine ALIX Clément CLAUZIER Maxime CLAUZIER Romain DAGNA Thibault GIRAUDON Léo JOYON
EDF ESPOIR EUROPE Olivier AIGOIN Gabin ALLEMAND Mattéo ARRIETA Diego HAUTION Valentin MERSIN Benjamin SICARD Dorian SIMON
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