TRIUMPH MOTORCYCLES ÉLARGIT SON PROGRAMME OFF-ROAD AVEC DEUX MODÈLES SPÉCIALEMENT CONÇUS POUR EXCELLER EN CROSS-COUNTRY : LES TF 250-C ET TF 450-C

Nouveauté dans la gamme tout-terrain Triumph

Triumph Motorcycles élargit son programme off-road avec deux modèles spécialement conçus pour exceller en cross-country : les TF 250-C et TF 450-C.

Pensées pour la performance et l’endurance, elles combinent :

Des moteurs de dernière génération, optimisés pour le cross-country avec cartographies spécifiques et durabilité prête pour la course

Un châssis aluminium léger et des suspensions haut de gamme pour le contrôle et la précision

Une électronique avancée (contrôle de traction, quickshifter, aide au démarrage…) pour dominer les terrains les plus exigeants

Disponibles dès octobre 2025, elles incarnent l’ADN Triumph appliqué au cross-country : puissance, agilité et endurance.

À découvrir dans le réseau Triumph Motocross & Enduro et surwww.triumphmotorcycles.fr

Les Tarifs : TF450-C : 11 495 €

TF250-C : 10 895 €

Triumph lance ses nouveaux modèles cross-country avec les nouvelles

TF 250-C et TF 450-C

• Spécialement conçus pour les courses et roulage de cross-country, les nouveaux modèles TF 250-C et TF 450-C sont pensés pour exceller.

• Les moteurs Triumph, les meilleurs de leur catégorie, sont optimisés pour le cross-country grâce à trois cartographies moteur uniques, un couple optimisé et une durabilité prête pour la compétition.

• Le châssis en aluminium et les suspensionsoptimisées offrent aux pilotes un avantage concurrentiel dans les épreuves Cross countryet d’endurance tout-terrain

• L’électronique avancée améliorent le contrôle et la confiance du pilote sur les terrains difficiles.

• Disponibles aux États-Unis, au Canada, en Nouvelle-Zélande et en France à partir d’octobre 2025.

Triumph Motorcycles dévoile deux nouveaux modèles qui viennent compléter sa gamme tout-terrain révolutionnaire : la TF 250-C et la TF 450-C. Spécialement conçues pour dominer le cross-country, ces machines prêtes pour la course seront disponibles aux États-Unis, au Canada, en France et en Nouvelle-Zélande, offrant une technologie de pointe aux pilotes qui exigent performance, endurance et contrôle.

Développées en collaboration avec des pilotes de renom et testées sur les terrains du monde entier, les TF 250-C et TF 450-C allient l’ADN du motocross à la résistance du cross-country. Conçues pour les pilotes qui visent la victoire en cross-country ou qui s’attaquent à des pistes techniques, ces motos offrent l’agilité, le couple et l’endurance nécessaires pour tenir la distance et arriver les premiers.

Les moteurs des TF 250 et TF 450 de Triumph, les meilleurs de leur catégorie, sont optimisés pour le cross-country grâce à trois cartographies moteur spécialement développées, disponibles avec le module MX Tune Pro en option, un couple optimisé et une durabilité prête pour la course. Le châssis léger et sur mesure, la suspension haut de gamme avec réglages cross-country et le grand réservoir de carburant de 8,3 litres offrent encore plus d’agilité et d’endurance. Pour donner aux pilotes un avantage supplémentaire, des équipements électroniques et des aides à la conduite de pointe améliorent le contrôle et la confiance sur les terrains changeants.

Paul Stroud, directeur commercial de Triumph, a déclaré : « Nos modèles de motocross et d’enduro ont déjà fait leurs preuves sur la scène mondiale de la course, remportant des podiums et des éloges dès leur première saison. Avec les TF 250-C et TF 450-C, nous apportons ce même avantage concurrentiel au cross-country pour les pilotes aux États-Unis, au Canada, en France et en Nouvelle-Zélande. Ces nouvelles motos sont construites selon les normes les plus élevées et ont fait l’objet d’un développement et de tests incessants afin d’offrir les meilleures performances dans les conditions les plus exigeantes. Nous sommes impatients de les voir concourir au plus haut niveau. »

Un package moteur éprouvé !

Au cœur des TF 250-C et TF 450-C se trouvent les derniers moteurs développés par Triumph pour la compétition, offrant les meilleures performances et le meilleur rapport puissance/poids de leur catégorie dans le segment cross-country.

Les deux modèles offrent un couple souple et contrôlable pour les terrains techniques, une puissance linéaire pour une précision sur les singletracks et une accélération explosive pour les courses à grande vitesse. Les pistons en aluminium forgé, les soupapes en titane DelWest et les traitements en carbone adamantin (DLC) réduisent les frottements et améliorent la durabilité. Les couvercles légers en magnésium et les systèmes de refroidissement avancés garantissent des performances constantes, rendant ces moteurs aussi résistants que réactifs.

Conçu pour la précision et le contrôle, le TF 250-C est équipé d’un monocylindre quatre temps de 250 cm3 à haut régime développant 47,3 CH à 13 250 tr/min et 28,3 Nm à 9 250 tr/min, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes qui aiment les terrains techniques et les transitions rapides.

À l’inverse, le TF 450-C est conçu pour les pilotes qui exigent puissance et endurance sur des étapes longues et éprouvantes. Son moteur monocylindre à quatre temps de 450 cm3 développe 62,4 CH à 9 500 tr/min et 49,9 Nm à 7 000 tr/min, avec un couple plus large et des performances à haut régime qui dominent les montées raides et les lignes droites à grande vitesse.

Un embrayage haute capacité avec panier anodisé dur, des étriers hydrauliques Brembo et des maîtres-cylindres avec disques Galfer, ainsi qu’une boîte de vitesses à cinq rapports avec quickshifter, offrent un contrôle et une endurance sans faille. La conception étroite du moteur améliore l’interaction avec la pédale de frein, donnant aux pilotes la confiance nécessaire pour pousser plus fort sur des terrains variés.

Maniabilité et précision

Le châssis léger unique de Triumph est conçu pour offrir un équilibre, un contrôle et une confiance optimaux sur les terrains tout-terrain les plus exigeants. Spécialement adapté aux rigueurs des courses de type GNCC et des épreuves d’endurance de longue durée, le cadre en aluminium unique est doté de deux berceaux et d’une construction légère qui maximise la résistance sans compromettre la réactivité.

Associé à une suspension optimisée pour la conduite tout-terrain et à une géométrie axée sur le pilote, le châssis offre un haut niveau de réglage pour s’adapter aux différents styles et préférences des pilotes, leurpermettant d’aller plus loin, de rouler plus longtemps et de garder le contrôle dans toutes les conditions.

Une technologie axée sur le pilote

Conçues pour répondre aux exigences des compétitions de cross-country multi-terrain avec départ groupé, les TF 250-C et TF 450-C sont équipées d’une sélection de composants haut de gamme et d’une électronique avancée. Offrant un avantage concurrentiel, les deux modèles sont équipés d’une gestion du moteur contrôlée par une application, de deux cartographies moteur, d’une aide au démarrage, d’un contrôle de traction et d’un quickshifter pour les passages de vitesse sans embrayage entre la deuxième et la cinquième vitesse. Ces aides du pilote permettent une adaptation parfaite aux changements de terrain et à la stratégie de course, renforçant ainsi la confiance et le contrôle à chaque étape du parcours.

Les performances de la suspension sont assurées par le célèbre système à ressorts hélicoïdaux AOS de KYB, qui comprend une séparation air-huile pour un amortissement constant et une tenue de route précise. Les jantes en aluminium D.I.D DirtStar série 7000 avec finition anodisée noire sont associées à des moyeux légers conçus par Triumph et à des pneus tout-terrain Dunlop Geomax AT82, offrant une adhérence, une agilité et une durabilité exceptionnelles sur tous les types de terrain.

Parmi les autres caractéristiques prêtes pour la course, citons les poignées ODI Lock-On, le guidon ProTaper Evo MX Alloy et un embrayage de course Exedy pour un engagement précis sous pression. Un corps de papillon Dell’Orto de 44 mm et l’ECU de Triumph, développé en partenariat avec Athena, optimisent les performances du moteur, tandis qu’un filtre à air lavable TwinAir simplifie l’entretien. Les deux modèles sont également équipés de réservoirs de carburant translucides de 8,3 litres, de protège-mains enduro, de protections robustes et d’une béquille latérale, complétant ainsi un ensemble conçu pour des performances tout-terrain sans compromis.

Compétitions tout-terrain

Le cross-country représente une opportunité de croissance supplémentaire pour le programme tout-terrain de Triumph. La série Cross-Country aux États-Unis attire les meilleurs talents et suscite un engouement massif de la part des fans, tandis que le Canada, la France et la Nouvelle-Zélande possèdent également des communautés tout-terrain florissantes et des scènes de courses de cross-country compétitives.

L’une des disciplines tout-terrain les plus exigeantes et endurante, le cross-country combine agressivité à grande vitesse et précision technique sur des terrains naturels tels que les forêts, les champs et les collines. Mettant fortement l’accent sur l’endurance, il met les pilotes au défi de s’adapter à des conditions en constante évolution sur de longues distances. Le lancement des TF 250-C et TF 450-C sur ces marchés reflète l’engagement de Triumph à soutenir les pilotes avec des machines spécialement conçues pour répondre aux exigences de ce sport exaltant.

Concessionnaires spécialisés Triumph Motocross et Enduro

Triumph dispose d’un réseau mondial de plus de 280 centres spécialisés dans le motocross et l’enduro à travers l’Europe, les États-Unis, le Canada et la Nouvelle-Zélande, qui offrent des services experts en matière de vente, d’entretien, de pièces détachées et d’assistance en course. En partenariat avec Alpinestars, Triumph propose également une gamme complète de vêtements tout-terrain.

Un système unique de vente en ligne de pièces et d’accessoires, optimisé pour les appareils mobiles, permet aux pilotes de passer commande directement depuis le circuit avec des options de livraison express ou de click-and-collect.

Sur le terrain

La nouvelle TF 250-C est disponible à partir de 10895 € ttc public et la TF 450-C est disponible à partir de 11495 € ttc. Les commandes peuvent être passées dès maintenant dans les centres Triumph Motocross et Enduro. Pour en savoir plus ou trouver votre concessionnaire local, rendez-vous sur le site web de Triumph.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA TF 250-C

MOTEUR ET TRANSMISSION

Type

Monocylindre 4 temps DOHC

Cylindrée

249,95 cm

Alésage

78 mm

Course

52,3 mm

Compression

14,4

Puissance maximale

47,3 CH / 46,67 HP (34,8 kW) à 13 250 tr/min

Couple maximal

28,3 Nm (20,9 lb-pi) à 9 000 tr/min

Système d’alimentation

Corps de papillon Dellorto, EMS Athena

Échappement

Silencieux simple

Transmission finale

13/48

Embrayage

Multidisque à Ressort Belleville

Boîte de vitesses

5 vitesses

CHÂSSIS

Cadre

Aluminium, double berceau

Bras Oscillant

Fabrication en aluminium

Roue avant

21 po x 1,6 po

Roue arrière

18 po x 1,85 po

Pneu avant 80 / 100 – 21

Pneu arrière 110 / 100 – 18

Suspension avant

Fourche à ressorts hélicoïdaux KYB 48 mm, réglage de la compression/du rebond, débattement de 310 mm

Suspension arrière

Ressort hélicoïdal KYB, réglage de la compression (haute et basse vitesse), réglage du rebond, débattement de 305 mm

Freins avant

Étrier Brembo à double piston de 24 mm, disque de 260 mm.

Freins arrière

Étrier Brembo à piston unique de 26 mm, disque de 220 mm

Instruments

Compteur horaire, commodos multifonctions

DIMENSIONS ET POIDS

Largeur (guidon)

836 mm (32,9 pouces)

Hauteur

1 270 mm (50,0 pouces)

Hauteur de selle

960 mm (37,8 po)

Empattement

1492 mm (58,7 po)

Angle de chasse

27,4

chasse

116 mm (4,6 pouces)

Poids tous pleins faits

109,9 kg

Capacité du réservoir

8,3 litres (2,2 gallons US)

CARACTÉRISTIQUES TF 450-C