Jérôme FARAILL / MXVOICE : Yves, première question, que deviens-tu.. ? Tu as terminé ta collaboration avec Valentin Guillod..

Yves DEMARIA : Oui, notre collaboration s’est bien déroulée et nous nous quittons en bons termes.. Au bout d’un moment il faut que chacun fasse sa route, donc il n’y a aucun souci de ce côté-là.. C’est le but de l’opération, tenter d’emmener des Pilotes le plus haut possible après il faut qu’ils grandissent puis on passe « à la phase 2 »..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Concernant ta saison 2017, tu es en discussion avec des Teams, des Pilotes, qu’en est-il.. ?

Yves DEMARIA : Je vais travailler avec des Pilotes c’est certain ; nous avons déjà commencé ; je travaille sur un Projet d’ »Académie » qui est en train de se mettre en place.. Je travaille avec certains Pilotes depuis 1 mois et demi maintenant et dans peu de temps nous serons en mesure de dévoiler la stratégie que nous souhaitons mettre en place.. Je serai sur les GP’s du Championnat d’Europe, le but étant de placer des Pilotes dans différentes catégories afin de créer un groupe mais sans qu’il y ait concurrence en interne.. La structure ne sera pas à mon nom « directement », un Partenaire étranger va mener cet aspect du Projet..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Tu es certainement l’un si ce n’est « le » Pilote Champion du Monde de Motocross français le plus populaire auprès du public, comment l’expliques-tu..

Yves DEMARIA : « Le plus populaire » je ne sais pas mais c’est peut-être dû au fait que je n’ai pas quitté le milieu, après je suis populaire « oui » mais d’autres le sont également.. Il est clair que lorsque tu ne « roules plus officiellement » tu es encore plus disponible pour le public.. Je fais mon possible afin d’être disponible pour les Fans..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Durant ta Carrière tu as souffert de blessures, très graves parfois, tu en souffres toujours par moments aujourd’hui encore j’imagine, mais tu es toujours revenu.. Où trouves-tu cette force, dans ton caractère.. ?

Yves DEMARIA : Dans la Passion de la Moto, moi je suis Passionné de Motocross et de Moto en général et c’est ce qui est mon moteur..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Une certaine partie du public peut penser parfois que le Motocross est un Sport de feignants, sans efforts.. De ton côté il y a eu certaines périodes durant ta Carrière pendant lesquelles tu as dû mettre de ton argent sur la table pour rouler et trouver des sponsors pour ton propre Team.. Comment faire comprendre au « grand public » et à certains sponsors les risques pris en Motocross comme en Supercross et leur faire admettre que ce ne sera jamais assez payé par rapport aux risques pris.. ?

Yves DEMARIA : Je crois que la vie n’a pas de prix donc forcément le Pilote qui roule à haut niveau en MX ou en SX il court le risque de se retrouver en chaise roulante et de se tuer.. Après, le faire comprendre aux gens.. C’est très difficile de le faire admettre à tout le monde, chacun à sa position sur le sujet.. Nous pratiquons un beau Sport, les Pilotes qui sont performants gagnent de l’argent et ceux qui ne le sont pas n’en gagnent pas et en dépensent.. Aujourd’hui c’est le monde qui veut ça, c’est « marche ou crève ».. Ensuite, je ne suis pas certain que dans le Motocross l’argent se gagne facilement.. Même le Pilote qui gagne de l’argent mais ne remporte pas de Titre ne reste pas dans son canapé toute la journée, il travaille.. Il y a des gens qui travaillent dans l’administration aussi et qui ne branlent rien, mais ça, on n’en parle pas.. Un Pilote de Motocross, qu’il ne gagne pas ou qu’il gagne fait les mêmes efforts..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Ton point de vue sur les Pilotes aujourd’hui qui roulent quasiment pour un Smic, ça te parle.. ?

Yves DEMARIA : Oui mais ça me parlait déjà avant.. De nos jours lorsque tu vois des Footballeurs qui gagnent des fortunes ça n’affole pas grand monde quoi.. Il y a aussi des Footballeurs qui crèvent la dalle, on n’en parle pas non plus.. La vie a changé, le monde a évolué, il faut vivre avec son temps, de nos jours on crache facilement sur ceux qui gagnent de l’argent mais y’a des gens qui ne font rien non plus pour en gagner..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Mais si Toi aujourd’hui tu avais un guidon pour 1 150 Euros nets, tu serais partant.. ?

Yves DEMARIA : Qu’est-ce qu’il y a à côté comme options.. ? Je préfère gagner 1 150 Euros en faisant du Motocross plutôt que de gagner 1 150 Euros en allant à l’usine tous les matins.. C’est un choix de vie.. Les Meilleurs ne gagnent pas 1 150 Euros, c’est peut-être aussi parce qu’ils ne travaillent pas comme les autres..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Dans le passé tu as été la cible de nombreuses critiques de la part d’anonymes sur des forums ou autres, à ce sujet tu avais eu cette réflexion il y a plusieurs années « Si on parle de toi en mal, c’est que tu intéresses quand même, si on ne me critiquait pas cela voudrait dire que je n’intéresse pas quelque part, donc à choisir, « oui » je préfère les critiques dans ce cas précis.. »..

Yves DEMARIA : Oui c’est clair, et c’est encore plus le cas maintenant, que tu sois dans le monde de la politique, des affaires ou du sport ce n’est pas « tout le monde est gentil, tout le monde est beau ».. Le même mec qui t’adule aujourd’hui va t’enfoncer demain, etc etc.. Moi je n’ai de rancœur envers personne..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : On a aussi voulu à certains moments te qualifier de « feignant » ou de « Pilote qui faisait sa danseuse ».. En même temps le public n’avait pas tous les tenants et les aboutissants concernant les situations dans lesquelles tu te trouvais..

Yves DEMARIA : Non c’est sûr mais cela ne m’a pas vraiment dérangé..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Pour revenir au Coaching, la recette idéale c’est laquelle, le Pilote qui applique 70-80 % du Coach et fait le reste « à sa sauce ».. ?

Yves DEMARIA : Déjà il faut savoir que lorsque tu fais du Coaching tu ne travailles pas tout seul, je peux être un « chef d’orchestre »  mais je travaille avec un médecin, un kiné, un préparateur mental et c’est justement ce que je veux mettre en place via ce Projet, par le biais de cette « Académie ».. Reste qu’il faut être également ouvert d’esprit, apte à la discussion au dialogue et avancer ensemble.. Le pourcentage il y a des jours c’est 100 % d’autres c’est 50.. Faire du Coaching à distance n’est pas mon mode de fonctionnement, je privilégie le Coaching journalier ce qui représente plus de travail mais je pense que tu ne peux être que plus performant..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : En ce qui concerne la jeunesse qui roule actuellement, tu arrives à la cerner parce qu’elle est « particulière » parfois non.. ?

Yves DEMARIA : Oui elle est particulière, maintenant c’est comme dans tous les domaines il faut faire le tri.. C’est difficile parce que de nos jours on apporte tout sur un plateau aux jeunes, mais il y a encore de « bons jeunes », les mentalités ont changé il faut s’adapter, c’est un travail différent..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Je fais un crochet par Marseille, « ta ville », cette violence et ces meurtres, en ce qui te concerne, si tu n’avais pas rencontré le MX est-ce que tu aurais pu mal tourner.. ?

Yves DEMARIA : J’habitais dans les quartiers nord donc forcément peut-être que j’aurais mal tourné mais je ne me suis pas posé la question parce que je suis parti relativement tôt et la Passion de la Moto m’habitait, donc.. Mais il y a certains de mes anciens camarades d’école qui ont mal tourné, c’est certain..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Tu as été Champion au Motocross des Nations lorsque les Etats-Unis étaient frappés par des attentats d’une ampleur jamais rencontrée jusque-là.. Nous avons malheureusement vécu le même type d’évènements malheureux en France ces derniers mois.. Aujourd’hui en 2017, es-tu fier d’être français..

Yves DEMARIA : Oui bien sûr.. Je suis fier de mon pays, je suis content d’y vivre, nous avons encore de belles choses devant nous, c’est un beau pays quand même..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Je saute du « coq à l’âne », est-ce que tu penses que le Motocross mériterait sa place aux Jeux Olympiques.. ? On parle de Sports comme le BMX et le Skate alors pourquoi pas le MX. . ?

Yves DEMARIA : Il pourrait y avoir sa place mais d’un point de vue « écologique » ce n’est pas assez « vert », peut-être avec des Motos électriques dans 10 ans mais à voir..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Et Toi, l’électrique ça te brancherait.. ?

Yves DEMARIA : Non forcément, non.. Cela peut sans doute être bien mais ce n’est pas l’idée que je me fais de la Moto.. Et à mon avis ce n’est pas non plus l’idée que se font les Motards.. Tout a quand même bien évolué avec l’arrivée du 4 Temps..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Penses-tu que le Motocross pourrait disparaître un jour.. ?

Yves DEMARIA : Non..

Jérôme FARAILL / MXVOICE : Dernière question, tu as de ton côté très bien géré ta Carrière ce qui te permet d’avoir un toit au dessus de ta tête, un toit que tu as payé à la sueur de ton casque.. J’imagine que tu es reconnaissant envers ton Sport.. ?

Yves DEMARIA : Bien sûr que je dois tout au Motocross, aux personnes qui m’ont aidé, à mes Parents qui m’ont mis le pied à l’étrier et m’ont permis de gravir les échelons et j’ai également été l’artisan de ma réussite de mon côté.. Je suis fier du travail que j’ai accompli qui me permet aujourd’hui de continuer à évoluer dans ce Sport que j’aime.. Je prends énormément de plaisir chaque jour.. Il faut avoir confiance en soi sinon il vaut mieux rester couché.. Il faut toujours croire en ce que tu fais, toujours..

Yves en chiffres.. et quels chiffres..

Prénom/Nom : Yves DEMARIA

Activité : Ex-Pilote de Motocross Professionnel / Coach Sportif

Signe particulier : Yeux bleus

Palmarès : 

CHAMPIONNAT DE FRANCE DE MOTOCROSS

15 Titres de Champion de France

1986 Champion de France Cadet en 80 (Yamaha)

1987 Champion de France Junior en 125 (Yamaha)

1988 Vice-Champion de France Inter en 125 (Yamaha)

1989 Champion de France Inter en 125 (Yamaha)

1990 Champion de France Inter en 125 (Yamaha)

1991 Champion de France Inter en 125 (Yamaha)

1992 Champion de France Inter en 125 (Suzuki)

1993 Champion de France Élite en 125 (Suzuki)

1994 Champion de France Élite en 250 (Honda)

1995 Champion de France Élite en 250 (Yamaha)

1996 Champion de France Élite en 250 (Honda/Kawasaki)

2000 Champion de France Élite en 250 (Yamaha)

2001 Champion de France Èlite en 250 (Yamaha)

CHAMPIONNAT DE FRANCE DE SUPERCROSS

1988 Champion de France 125 (Yamaha)

1989 Vice-Champion de France 250 (Yamaha)

1990 Champion de France 250 (Yamaha)

1991 Vice-Champion de France 250 – Vainqueur de Bercy en 125 (Yamaha)

1994 Champion de France Inter 250 (Honda)

CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS

3 Titres de Champion du Monde, 37 Victoires en GP dans les différentes cylindrées.

 Premiers points en Grand Prix à l’âge de 16 ans – GP de France 125 cc en 1988 – (Yamaha Motor France)

1989 Huitième en 125 (Yamaha Motor France)

1990 Huitième en 125 (Yamaha Motor France)

1991 Quatrième en 125 (Suzuki Team MAC 1)

1992 Quatrième en 125 (Suzuki Team MAC 1)

1993 Vice-Champion du Monde en 125 (Suzuki Team MAC 1)

1994 Troisième en 250 (Honda) (Yves remportera 6 des 7 derniers GP’s comme le Grand Prix des USA certainement sa plus belle Victoire)

1995 Douzième en 250 (Yamaha Rinaldi)

1996 Quatrième en 250 (Yamaha Rinaldi)

1997 Neuvième en 250 (Honda Martin/Kawasaki De Groot)

1998 Onzième en 250 (Kawasaki De Groot)

1999 Quatrième en 500 (Husqvarna)

2000 Septième en 250 (Yamaha Free Time Racing)

2001 Neuvième en 250 – Vainqueur du Motocross Des Nations

2001 (Yamaha Free Time Racing)

2002 Sixième en 500 (KTM)

2003 Vingt-huitième (Grave Accident fracture des cervicales..) en 650 (KTM)

2004 Champion du Monde MX3 (KTM)

2005 Vice-champion du Monde MX3 (KTM)

2006 Champion du Monde MX3 (KTM)

2007 Champion du Monde MX3 (Team Yamaha DEMARIA)

(Texte & Photos Copyright Jérôme FARAILL / MXVOICE.Racing 2017 & Yamaha Racing)